根据媒体报道，发生在印度北阿坎德邦的大洪水已经冲垮了大坝，对道路，农田和村庄都造成冲击。可以从现场图像看到，冰川垮塌引发的大洪水正在居高临下向下冲击。沿途很多道路受到损坏。而且从图像看，北阿坎德邦山区公路，在这样的洪水对路基持续冲击下，估计坚持不了几个小时了。
以这样的态势，就是使用沙袋进行堵截，也非常困难。几万个沙袋都挡不住，毕竟大坝都被冲垮了。在2013年北阿坎德邦大洪水，印度空军出动了2140架次飞机，空投382吨物资，搜索救援2万多人。这次被称为拉哈特救援的行动，被称为是世界上最大规模的直升机救援行动。但是，也还是导致6000多人死亡。
而且在2013年大洪水，就造成，数万人失踪和被困，其中仅受灾最严重的北阿坎德邦就有约5万人被困。上万名军人参与了救援行动，空军的直升机也在救援幸存者，但是由于洪水冲坏了道路桥梁，不少淤泥阻塞了道路，救援活动受到了一定的影响。 现在，印度面临的问题还是一样的，道路桥梁遭到洪水冲击，以及淤泥堵塞道路。无论是撤离，还是救援都存在很大问题。北阿坎德邦是一个面积很小的地方，在这里驻扎有印度陆军第2军所属第14快速反应步兵师等部队。
北阿坎德邦是印度北方一个重点军事区域，印度西部地区进入克什米尔等地的关键通道，就在北阿坎德邦。因此，印度一直在北阿坎德邦高原修建道路，桥梁和隧道。同时从军事部署来看，印度基本上是，第一边境上是印度边境特种警察部队，第二线是印度第14集团军，第三线是在北阿坎德邦的印度装甲部队。这样部署有多个目的，主要是被认为可以防穿插战。多个梯队大纵深部署，就很难通过短距离穿插形成合围，而且在外线还有实力比较强的装甲部队作为预备队。
因此在 2020年6月，印度将查谟和克什米尔，以及北阿坎德邦等边境公路的经费上限提高到了403.1亿卢比，在第一期项目，查谟和克什米尔地区可以为新项目支出135.1亿卢比的资金，在北阿坎德邦可以支出34亿卢比。
在2020年9月，印度空军宣布在北阿坎德邦的3个边境地区建立防空雷达基地，这三个地区包括杰莫利、比托拉格尔以及乌德尔格希。并修建一个用作加油、装卸弹药的预着陆场。同时，印度空军要扩建潘特纳加、乔利格兰特和比托拉格尔的机场、以及全新修建焦库蒂亚的一个新机场。
而这一次冰川大垮塌造成的大洪水，首先是直接冲垮了正在修建的水电站，还导致150多名工人死亡。同时，也导致在北阿坎德邦山区大批印军被困，特别是道路受到损坏以后，车辆和装备撤不下来。
最严重的是，水电站被冲垮，大坝被冲垮以后。首先就是要重建大坝，水电站和道路桥梁。其次就是，在完工以前，印军在此地的各个军事基地都不再有充足电力供应。没有电力系统，那些雷达，电子装备和飞机等等就根本无法使用和维护了。现代军队根本不可能没有电力保障。