五菱“征途”实车，不如宣传图威风！人民需要这么弱的皮卡？
进入2021年之后，不少国内自主汽车品牌已经开始为今年的全新年度车型进行预热，最近上汽通用五菱接连发布了多条官方消息，主要就是为了给全新的皮卡车进行预热，这款车型已经确定将会命名为五菱征途，属于五菱汽车在2021年当中的首款新车型。从官方公布的设计稿来看，这款全新皮卡产品造型还不错，车身前半部分采用了五菱家族设计语言，整个驾驶座舱看起来和五菱宏光plus基本一致，而且并不会换装全新的五菱银色车标，反而继续搭配红色标志。
看设计稿和渲染图没有太大意思，其实最近我们已经在街头偶遇到了五菱征途皮卡实车，从实际测试车型的外观造型设计来看，整部车的气场显然不如宣传图那么威风，车头采用的是黑色进气中网搭配传统方形卤素大灯，中高配版本提供了雾灯配置，车身侧面比例还算协调，尤其是后排车门面积很大，上下车空间并不狭窄，应付一家人共同出行是没问题的。
不过可以看出这款皮卡车的轮毂尺寸很小，和长城炮之类的皮卡相比缺乏了一些霸气的感觉，从官方申报信息当中不难发现，虽然整部车的长度已经达到5105mm，比绝大多数SUV产品都更长，但是这款车的申报宽度只有1640mm，甚至比普通紧凑级家用小轿车还窄，所以正面和尾部视角看上去就很滑稽，宽高比例是有点失调的。
整部车的外观其实还能够感受到五菱微卡车型的影子，因此总结来看这款全新五菱征途算不上真正意义的皮卡产品，车身离地间隙和较小的接近角离去角也不可能带来太强的越野通过性。后面的货斗容积确实很大，而且支持三个方向打开，但是该车型申报信息当中仅仅搭载了1.5升自然吸气发动机，最大输出功率也不过99马力而已，凭借这款小排量自然吸气发动机，想拉重货是不可能的，也就是应付城市短途轻型物流而已。
从目前测试版本车型的内饰来看，驾驶舱配置还算主流，中控台面上提供了传统机械仪表盘，另外还有镶嵌式大尺寸导航屏幕，当然免不了大面积的黑色硬塑料材质，不过总体来看座椅包裹舒适性还不错，后排腿部空间略显狭窄，只要不是挤进去三位成年人长途驾驶，也不会太难受。
总结来说这款全新的五菱征途皮卡车有不少槽点，不过预计价格定位会非常亲民，比较适合郊区消费者或者搞建筑搞装修的工人群体，拉一些装修材料很轻松。不过话说回来，人民真需要这么弱的皮卡车吗？这次五菱汽车有可能会失算。
问题来了，你觉得五菱征途皮卡车怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。