记者从上海地铁获悉，上海轨道交通10号线二期、18号线一期南段（航头站～御桥站）两条新线新段均于12月26日（本周六）首班车起正式开通试运营。
届时，上海轨道交通全网络运营线路长度将增至729公里，运营车站数增至430座，换乘车站增至59座。
10号线二期本周六开通运营
双向全天运营间隔均为10分钟
轨交10号线二期工程为10号线一期工程的东延伸段，起于10号线一期新江湾城站，终点为基隆路站，经过杨浦区、浦东新区，运营线路长度为9.8公里，全线共设国帆路、双江路、高桥西、高桥、港城路、基隆路（均为高架车站）6座新站，其中港城路站可与6号线进行换乘。
全线常态运营时间为5:25至 23:43
针对市民所关心的首末班车问题，东方网记者了解到，10号线二期开通初期运营后，10号线北部的终点站由新江湾城站调整至基隆路站，10号线全线常态运营时间为5:25至 23:43。其中具体站点首末班车时间见下表。
二期双向运营间隔均为10分钟
需要提醒的是，10号线二期开通试运营初期，其新线段周五、周六暂不延时运营，原10号线延时运营的区段和延时末班车时间均不变。此外，10号线二期（新江湾城站～基隆路站）双向全天运营间隔均为10分钟。
港城路站可与6号线换乘
港城路站是10号线二期中唯一一座换乘站，该站与6号线港城路站相依而建，经设计改造，成为上海目前唯一的高架同层换乘站。
此外，港城路站还增加了南侧出入口的设置，除进一步方便了潼港社区大量居民的出行，同时还可与高桥长途汽车站实现换乘，解决了长期以来南北不通的问题。
新江湾城站为双岛式站台，提请乘客选择对应站台候车
10号线二期开通后，10号线新江湾城站开放双岛式站台，新江湾城站车站站台共分为四侧，其中1、2、3号站台列车均前往虹桥火车站／航中路站方向，4号站台列车前往基隆路站方向，提请乘客根据出行方向选择相应的站台候车。
另外，部分列车到达新江湾城站将停靠2、3号站台，同时开启两侧车门，提请乘客尽量往里走，不要倚靠车门，注意乘车安全。
18号线一期南段本周六开通运营
运营时间6:00～22:21
另一条同期开通的新线为轨交18号线一期南段（航头站～御桥站）。其运营线路长度14.5公里，设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站等8座车站，其中御桥站可与11号线换乘。
首末班车时间方面，18号线一期（航头站～御桥站）开通初期，运营时间为6:00～22:21。航头站首班车时间为6:00，御桥站首班车时间为6:15，末班车时间均为22:00。
列车运行间隔方面，18号线一期（航头站～御桥站）开通初期，全天开行单一交路，工作日早晚高峰时段全线运行间隔为6分钟，平峰时段全线列车运行间隔为8分钟；双休日及节假日期间高峰时段，列车全线运行间隔为7分钟。
5号线将实现4、6编列车混跑
优惠票价取消
另值得注意的是，为进一步方便5号线（东川路站～闵行开发区站）乘客出行，12月26日起，5号线将启用新列车运行图。届时，5号线将实现4、6编列车混跑，要至闵行开发区的乘客可直接在莘庄站乘坐4节编组列车直达，无需再进行换乘。
启用新图后：5号线将开行莘庄站～奉贤新城站及莘庄站～闵行开发区站两个交路。其中，莘庄站～奉贤新城站交路由6节编组列车载客运营，莘庄站～闵行开发区站交路由4节编组列车载客运营。届时，乘客可直接乘坐4节编组列车由莘庄站直达闵行开发区站，无需再进行4、6编列车换乘。
启用新图后：工作日早高峰时段：5号线莘庄站～东川路站双向运营间隔约2分30秒，东川路站～奉贤新城站双向运行间隔平均3分45秒，东川路站～闵行开发区站双向运行间隔约7分30秒。
此外，从2020年12月26日起，原为培育客流而实施的5号线既有段（莘庄站至闵行开发区站）内的优惠票价（2元起乘）将取消，5号线恢复执行全网络（除磁浮）统一票价，即0公里至6公里票价为3元，之后按每10公里增加1元递进。
15号线将于2021年春节前开通试运营
此外，就市民关心的轨交15号线建设进展情况，东方网记者从上海地铁获悉，15号线将于2021年春节前开通试运营，其中桂林路站由于施工体量较大，将暂不开通，预计于明年6月30日前开通。
来源：东方网、上海地铁shmetro
记者：王佳妮
编辑：董俊成、李宏洋
审稿：张海盈