其实AE86之所以变态，套路非常简单。其一，轻量化是最强大的改装武器；其二，就是当您将孙子一辈的同款小心脏，移植到自己身体里，想不精力充沛都挺难。
等等，这不就是一辆丰田卡罗拉么？被你这么说好像也没啥毛病。这一款属于国规花冠的爷爷，同时也是AE86的孙子，车架代号为AE101。是的，里头搭载的就是同款4AGE 20V高转引擎。
经过变态级别的轻量化处理，果然卡罗拉的重量还是可以轻松控制在1吨以内的。而且AE101属于横置引擎，再带更加轻巧而且扭矩输出更直接的横置变速箱。所以，要是跟AE86比个场地啥的，未必会输。
卡罗拉这个车系，除了LEVIN其实还有SPRINTER，头文字D的AE86就属于SPRINTER Trueno系列，果然今天这台AE101还真是个直系亲属。
不过这辆AE101走的路线并非场地赛，比较常见的STREET RACER风格非常突出，毕竟算是有一定的情怀，车主显然也想好好保留。
图：风刀和自制的进气通风系统。
图：15CE28款搭配AD08轮胎的标准改装样式。
图：别再问原厂刹车能不能刹住了，人家车子轻……
1987年，AE车系全部改为前轮驱动布局，但是仍然沿用4A-GE引擎，甚至有过机械增压版的4A-GZE。譬如AE86的下一代AE92曾是东南亚赛车场的常客，也是长胜将军。但在89年，本田诞生VTEC技术后，长胜的称号不再。
为扭转颓势，91年推出的AE101以及随后95年又推出了AE111，4A-GE引擎被提升至极限，1.6升VVT-i引擎，自吸状态就能输出165匹。却根本无法扭转局势，之后的街车赛，便是长达十余年的本田VTEC时代。
图：总有人问为啥会是鸳鸯凳？估计是收二手座椅时经费有限，一张一张的买的把。
图：外挂的先锋大彩屏，鲜有的东西。
图：使用上翻式方向盘快拆，座椅则直接固定不可移动。上下车全靠它了。
图：卡罗拉的性能版本，才会搭载6速手动变速箱。
这副4A-GE引擎经过进排气改造，搭配了传说中的四喉直喷节气门系统，马力被上调至175匹左右。
四个独立的节气门，需要调教开合进气压力，其实看上去简单，用起来还是麻烦。
进气通风就交给这一根简单的“油烟管”。另一头则跟车头的雾灯入口相接。
改装清单
外观
前保险杠-FX
前裙-FX
侧裙-BZ-Tooling
尾翼-鸭尾
侧脸-MONZA
后门-碳纤维
侧镜-工艺坊
内饰
靠垫-Bride
方向盘-Momo
排档头-TRD 6速
安全带-高田/ Sabelt
仪表-Defi
防滚架-6点式
引擎-4A-20V
四独立节气系统
火花塞-HKS
点火线圈-MSD
油泵-2JZ
离合器-CUSCO
排气管-不锈钢2.5英寸
悬挂系统
减震器-GAB HA
轮毂-Volk CE28款15英寸
轮胎-横滨AD08
刹车-丰田Celica流用