日前，吉利汽车正式宣布，自主研发的第100万台1.8T发动机以及第100万台7速DCT变速箱分别于吉利汽车杭州湾发动机厂、吉利汽车春晓变速箱工厂正式下线。
作为率先开启汽车核心部件自主研发的汽车企业，吉利汽车布局早，研发投入高，同时销量也有保证。目前，吉利汽车1.8T发动机＋7DCT变速箱动力总成搭载于吉利产品线的核心产品，博越、嘉际、豪越以及博瑞等车型。
早在2015年，博瑞、博越等车型就开始应用这套动力总成。而彼时，中国汽车市场中国品牌主机厂更多地采用进口发动机组装。而敢为人先的吉利汽车1.8T＋7DCT动力在彼时更是不被社会所看好。
时隔5年，吉利汽车用双100万台的实实在在的成绩证明了自主研发核心部件，在中国汽车市场中的重要性和优势。只有将核心技术100%掌握于自己手中，并敢于投放市场，才能在风云变幻、荆棘密布的汽车市场走的更远。
编辑点评：
从吉利开始量产自主研发1.8T动力＋7DCT变速器，中国汽车社会也悄然进入了一场洗牌的过程。5年过去了，中国头部车企逐渐形成，而以吉利、长城、长安等中国品牌车企，均在加大力度研发核心部件，并逐渐在中国汽车市场的竞争洗牌中占据了主导地位。
作为中国汽车工业发展的代表之一，吉利汽车一直以来坚持响应国家号召，是国家改革开放政策的坚实拥护者。通过收购沃尔沃汽车、入股戴姆勒等商业手段，完成了“引进来”，也积极“走出去”。作为见证汽车工业发展进入快车道的一代人，编辑始终为中国汽车工业有吉利、长城、长安等车企感到骄傲。