自1974年起，高尔夫就已经在历史舞台上活跃了45年，并获得了全球范围内的畅销，但是近些年来，随着中国市场的发展，似乎没有了以前的风光，一年不如一年，高尔夫8作为这个系列的最新版本，在2019年8月销量同比下降16.33%，在紧凑型车销量中排名第20位，那么作为大众汽车的当家花旦，它的未来将何去何从？
外观：基本没有变化，依旧沿用了经典造型：整体造型采用简约风格，位于车身两侧的头灯与进气栅格紧密相连。细节方面出现略微雕琢：加入一体贯穿式的Led灯，带有自适应远近光和前大灯的雨雾，颜色方面也有了更多选择，宝蓝色的涂装或者搭配黑色配饰的黑武士套装，颇有一丝霸道总裁的感觉，令人不寒而栗。
侧面线条采用的依旧是回旋镖式的设计，与上一代相比，C柱变得更宽，线条更加圆润高尔夫8配有带夜间照明的门把手，轮圈设计更加多样化，尺寸方面变为更加吸引人的17英寸轮圈，运动感更强烈一些。
它的长度比上一代长了26mm，看起来更宽阔，造型也更加饱满。尾部造型改善了 以前平坦的造型，使得整体看上去凹凸有致，尾部车灯也与前面大灯一样，提供多种选择，最低配的为普通LED灯，中配是双透镜的LED全灯，顶配为由22个光源组成矩阵。这是其它车上所没有的，夜晚打开尾灯，C型示廓灯光让整体造型显的格外突出。
内饰：随着智能化的发展，作为汽车智能化忠实粉丝的高尔夫8，当然也是其受益者的一部分，座舱内的变化是非常可观的。车内配置风格设计远远先进于高尔夫7，进入高尔夫8，就像是进入另一个世界，满满的科技感与智能感。独立的10.25英寸数字双屏，将好大一部分的功能按键拥入怀中，所以它的界面显得太过繁复，燃油表被弱化成了很小的一部分，没有办法直接看出来它还剩多少油，这个也是很遗憾的，如果能更加直观的表明就更好了。
相比之前的扭矩检测式方向盘，高尔夫8的电容式方向盘可以说是一大特色了，方向盘的1/4都可以感应出来，只要不离开这个区域，就可以检测出你的双手没有离开方向盘。它还将驾驶功能按键集合到一起，行驶更加方便快捷，也节省了不少空间。座椅无论是材料还是造型上都是比较符合家用，柔软度和舒适度较高。但车子内衬由于材料原因，缺少了一丝质感，显得塑料感十足。
空间方面跟之前相比变化不是很明显，表现一般，成年男性坐进去头顶仅剩一拳距离，腿部空间也只有不到一个手宽。高尔夫8后排座椅支持4/6分比例倒放，后备箱容量为380L，地板可以下沉，增加了载物高度。
目前，在欧洲，这款依旧延续的是1.4T的发动机，表现一般，但在各方面仍然够用。匹配DQ200 7速双离合变速箱，在低档模式下低扭一般，出力不算积极顺畅，中高速会明显好转。而国内将于2023年上市EA211 Evo2 1.5T发动机，不仅会将功率提升到160马力，而且仅将有且只有一个功率，最大功率提升到118千瓦/160马力，遗憾的是ACT闭缸技术并未加入。
虽然市场的不断发展以及竞争压力不断增大，大众汽车的销量一直在走下坡路，一年不如一年。但自四月份开始，随着疫情防控态势的逐渐明朗，中国消费者购车需求正在逐步回升，市场销量也出现了连续回暖，它的未来将会何去何从，是从此画上句号还是破折号，让我们拭目以待。