文\魏无羡
呼唤了这么久，大众的颜值担当CC猎装版终于还是上市了。近日，这款全新造型的车型正式宣布登陆，作为一款全新造型的车型，猎装版在国内可谓是少之又少，比起跨界轿跑SUV这样的车型都要少，市面上基本没有。
何为CC猎装版？其实就是旅行版车型，在轿车版车型上针对尾部进行拉长，从而成为一款全新样式的车型，这种类型的车型在国内市场并不多见，但是在欧洲市场极为常见，算是欧洲消费者比较青睐的一种车型。
掀背轿跑版CC就不说了，这款车型依然是延续老款车型的造型，只不过在细节上面进行些许调整，比如前脸的下唇，采用全新样式，内饰的细节上面经过一番局部调整等等，在配置上面也进行些许升级，除此以外别无其他，从根本来看，它还是那个样子。
至于猎装旅行版CC，才是这次中期改款的重点。
猎装版CC相比掀背版有何不同之处？首先，它的前唇、轮拱、侧裙和后保险杠处装有黑色防擦护板，同时离地间隙有所抬高，毕竟定位是旅行车，可能碰到一些不太友好的地形，提升离地间隙，同时加入防擦护板，都可以起到一定的规避、保护作用，大大提升车辆本身的通过性。
除此以外，新车在尾部进行了全面的调整，从图片就能很直观看出它的改动，不再是从C柱下滑，而是顺延，让尾部看起来更为修长，针对尾部也进行过调整，没有轿跑的那种溜背感，反而是SUV车型的那种圆润感，这也是旅行车相比传统轿车、SUV的区别。
当然，尾部这样的设计，对于内部的空间有很强延展性，猎装版CC的长宽高为4865*1870*1459mm，轴距2841mm，后排的承载空间比较富裕，尤其是座椅放倒以后，其使用率完全不是掀背版车型可以比拟的，对于出行来说，这样的承载性才是消费者所需要的，比起SUV不遑多让。
在动力上面，猎装版CC还是使用的2.0T涡轮增压发动机，不过有高低功率版之分，其低功率版最大马力是186匹，峰值扭矩为320牛米，高功率版最大马力是220匹，峰值扭矩为350牛米，匹配的是7速双离合变速箱。动力没得说，德系车的强动力在这款车型上面得到相应的体现。
猎装版CC的官方报价在25.69-29.99万元，价格上面并不便宜，延续了它的高定价。
反正猎装版CC已经正式上市了，关于它的未来走向笔者并不是很看好，掀背版CC已经用销量证明了它的失败，作为全新的猎装版车型难道能翻天？甚至笔者觉得猎装版还不如掀背版，可能在销量上面更糟糕。
先不说CC本身的一些老问题，比如它的内饰比较老气，与迈腾等车型内饰一致，没有任何的新颖感可言，猎装版上面并没有对内饰进行任何的革新式调整，依然还是老样子。至于在价格上面，一如既往的贵，价格依然向BBA、二线豪华品牌车型看齐，即使大众车标撑不起这样的价格。
最最最重要的就是定位，猎装版也就是旅行版定位，这样的定位与造型并不符合中国消费者的审美，旅行车颇受欧洲消费者的喜欢，但是并不受中国消费者的喜欢，中国用户更喜欢SUV这样的威猛车型，这也是笔者最不看好猎装CC的最终原因，不符合用户的用车习惯，很难有好的表现。
写在最后：
当然，大众CC推出猎装版，也许是中国市场的一种尝试，并没有过过多的期待，本身CC就不是一款走量的车型，推出更冷门的猎装版也许只是一种尝试。
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