夜幕渐渐暗下，嘉宾们顺着小道口而入，信步于艺术长廊，耳边，小提琴演奏声萦绕，悠哉路过中庭，往前行至开阔的草坪，趁着暮色，一览雪山脚下的初冬景致，手里面，是主办方提供的热腾腾的美食。
音乐、美景、美食，在氤氲夜色中显得浪漫而温情。
12月7日，大众新CC家族上市，一汽-大众奉上一场别出心裁的音乐盛会。
在这场长达两个小时的发布会中，一汽-大众展示了都市新锐美好生活的模样，而新CC家族提供的用车场景，便是对其所倡导的生活方式最好的意境表达。
其实，不用过多传达，在很多人眼中，大众CC从诞生起，就以独特的设计叩响了大家心中的那扇门。
于是，对于这么一款最不“大众”的大众车，每次推出新款，不管是持币待购的消费者，还是凑个热闹嘴里说着“下次一定”的，都会来瞧一瞧。
这一次，大众新CC家族的到来，的确有值得关注的点，新CC及新CC猎装车的同时推出，使其成为了同级别里唯一拥有经典无框车门设计的车型，而且，新增的猎装车，在级别内也是新鲜的存在。
价格上，新CC售价24.99万-29.29万元，新CC猎装车售价25.69万-29.99万元，入门版的车型比预售价格更低一些。
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不用脱胎换骨，一切追求恰到好处
经历十年沉淀，“最美大众车”已经成为CC品牌的烙印。“肤浅”地说，因为它的高颜值，使得成为了很多人心中最喜欢的一款大众车。
没有人不喜欢美的事物，有人形容这款车，在年轻时特别喜欢，过去多年再见，依然撩动你的心弦。
这种触动是因为大众CC每次推出新款，即使要去迎合新的消费者，大家也依然可以在它身上找到过去的影子，比如溜背设计、无框车门等经典元素；如今很多车型换代后，新车脱胎换骨的改变，很难与之前车型联系在一起，但大众CC不会。
新CC采用的依然是大众最新家族式的设计语言，仅在细节上进行调整。全新设计的前保险杠造型，在中网加入贯穿式LED灯带，使得整体更有动感和精致，与此同时，全新“R”标识也在多处采用。车尾处，新车将“CC”标识移至到了大众LOGO的下方，使其与大众家族车系保持一致。
内饰风格一如既往地保持了大众的简约设计，有人会认为没有太大的新意，但知行君认为，这恰恰是一汽大众对消费需求理解的独到之处，它有自己的品牌风格和调性，如果丧失了这些，也就很难找到对应的受众群，所谓没有风格的风格最廉价，说的差不多就是这个道理。
新CC家族内饰中控虽然还是原来的经典T字形中控台设计，但内饰质感还是有很大的提升。
尤其是猎装版车型所采用的纯铝和科技木纹内饰饰条，还有特殊花纹打孔真皮面料座椅的实用，使得座舱质感十分突出。而环抱式30色内饰氛围灯设计，也将内饰豪华氛围推向更高的一个阶梯。
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十年征程，现在依然是时代弄潮儿
在新CC发布预售之时，知行君就说过一句话，从整体的“改造”来说，新CC的设计是成功的，不忘“老朋友”，同时迎合了“新朋友”。
在接触了实车后，依然不改变这种看法。
新CC的迎合除了外观和内饰的设计，还在绕不开的智能层面，在新四化市场变革下，每个厂商都加大智能技术的投入。
同样，新CC家族能够让你体验到的领先科技，一个不落。
新CC带有L2+级智能驾驶系统，相比普通的L2级智能驾驶，该系统技术更加领先，功能实用性强，它可以实现一键启用系统，驾驶辅助的速度能够扩展至0-210km/h；监测驾驶状态，提高提醒（10s左右）等等。
全液晶数字仪表，也体现了新款CC的与时俱进，仪表界面可显示包括地图在内的10余种车辆信息，且可切换四种显示模式；有意思的是，仪表与氛围灯系统同步调色，夜间行驶内饰氛围感更强。
新CC呈现出来的新鲜感，还在于它带来了新CC猎装车，在官方期许里，新CC猎装车是追求独特品位兼顾豪华且实用的人，格调生活方式座驾，说白点，这部分受众关注的已经不是价格，而且该车的格调和实用性。
实用性上，新CC猎装车底盘进行了升高，加强通过性；另外，新CC猎装车诞生于大众模块化横置平台MQB B，其前部横置发动机给前后桥之间留出了更大空间。它的车长达到了4,869mm，轴距为2,841mm，在需要扩大载物容积的情况下，折叠后排座椅，可以拥有1,632升的行李空间，比标准车型多75升。
产品设计格调上，新CC猎装车车窗向后延伸，让车身显得更加修长，简洁腰线营造出猎装造型应有的舒展与优雅。其增加的跨界风格的外观套件，和新CC在设计上有了一些不同。
在动力操控和科技配置上，新CC猎装车同样搭载TSI+DSG黄金动力总成，380 TSI车型采用第三代2.0T EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。
猎装车在市场还属罕见，新CC猎装车的到来，也体现了一汽大众敢为人先的弄潮儿的姿态。
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知行有话说
无论过去多久，每提起大众车，知行君都会想起初入行时参加大众高层专访，大众提到的“多多益善”的产品策略布局，每个细分领域都有介入，以希望无论品味多么刁钻的消费者，都能在大众产品体系中买到称心的车型。
这种不为“从众”的魄力，大众确实生产了很多“非主流”的车型，比如旅行车、跨界轿跑…现在新CC猎装车的到来，也将成为全新领域的开拓者。新CC家族宣扬的“不从众，领潮流”大抵如此。
而从产品定位和受众来看，新CC家族追求的绝不只是销量，它代表的是一个品牌的精神，就像本田需要思域，马自达需要阿特兹。它是出行工具，但作用不仅于此。实用性有，信仰也要有，前者保障销量，后者提供一种精神，一种态度，而这也是大众CC征途十年，依然不过气的原因。