咱们在上两回合的文章当中，介绍了E-Class之名开端（W124）以及E-Class车系首次应用上了大排量V8发动机，力大砖飞的传统就开始了。但说说实话，为什么Mercedes为什么如此重视E-Class，例如4-Matic这样的技术都会首先投放？这其实都是因为E-Class自身的定位使然，入门型号已有C-Class接力，而S-Class又高高在上。对于一众中产阶级来说，自然E-Class才是最佳的选择，“出得厅房，入得厨房”大概就是这么个道理。上一代的W124，拥有着十一年的超长销售周期，但这也意味着许多竞品车型已经迎头赶上E-Class，Mercedes自然也会居安思危，于是早在1988年就开始了下一代E-Class的研发计划。
图：1995 年代号为 W210 的全新一代 E-Class正式推出，W210 的外观上彻底和 W124 的 80 年代设计的硬朗直男风味作了告别，车身采用大量柔美流畅的线条，风阻系数更是达到了0.27。其中最为标志性的四个圆形的大灯组，让E-Class有了“四眼E仔”的称呼，W210还获得了德国红点设计大奖。
图：实际上W210的造型，大量参考了早在1993年发布的一款概念车型，两对圆形虽然在当时让不少守旧人士感到反感，但时间往往可以证明一切，到了今天这圆灯设计已经成为了E-Class其中的经典元素，即使是最新一代的E-Class也使用LED行车灯对圆灯设计进行了致敬。
图：Mercedes的悬挂系统最为经典的设计是什么？看W210就知道了，前双摇臂、后经典多连杆形式，加上高刚性车架，只要选对了引擎和动力参数，E-Class是一辆非常好开的车。
图：内饰设计并没有太多的创新，依然很Mercedes。
图：W210在车身尺寸以及车内空间都有所长进，例如轴距增加了33mm，达到了2833mm；车长4795mm，车款更是加宽到1799mm，这样的操作带来的就是更为宽敞舒适的车内空间，这是要作为一台行政级别用车的重要一点。
1996年，首先生产E-Class车型是E230，E320和柴油版的E300D，其中E230采用的是一款2.3升M111直四发动机，最大马力150匹；E320搭载了3.2升直六M104引擎，最大马力为217匹。推出了Seden车型后，Wagon车型自然不会落后，不过，W210并没有推出基于同平台的Coupe车型，Mercedes选择了小尺寸平台进行生产，也就诞生了CLK-Class，所以W210并无Coupe以及敞篷车型。至于底盘方面，W210采用前双摇臂、后多连杆的悬架结构，并配备了第二代4MATIC四驱系统。W124上的初代4Matic系统是一套由多片式离合器代替分动箱，可手动控制后驱与四驱切换，并且可锁止中央、后桥差速器的机构，但在实际使用中发现，却经常出现中央差速器漏油、离合器片损坏等问题，因此Mercedes工程师团队又进行了重新的设计。第二代4MATIC系统是一套高度电控机械化结构，并可实现全时四驱。当系统检测到前后轴扭矩差小于50牛·米时，中央差速器将以45：55的比例输出扭矩。而前后半轴之间的扭矩差大于50牛·米时，中央差速器的多片式离合器便会工作，达到限滑效果。
图：1995年开始上市销售的E230，当时的W210有E200、E230等型号。
图：E230所使用的引擎为M111.970，最大马力148匹，最大扭力220牛米，而其机械增压版本则有194匹、280牛米扭力，引擎代号M111.974。
图：E320刚推出时只有直列六缸的M104引擎，但到了1998年，也就是小改款后，全部换成了18气门M112.941的V6引擎，最大马力221匹。
图：会跑到雪地示范的，不用说就肯定是要演示他们的4Matic四轮驱动系统了，对于冰雪路面上使用，四轮驱动的价值比什么蛮横的大马力大扭力高操控性要更为吸引买家关注。
坊间还有一个关于前期型W210的梗，那就是不少头文字D迷口中的“再快的AE86也追不上爱坐奔驰的夏树”，而这句话指的奔驰，正正就是W210（漫画里面是W201,动画是W210，电影版是W140）。到了1998 年，Mercedes对 W210 进行了产品中期大改款，换上了更具空气动力性能的前杠和侧裙。而且在内装方面，首次为 E-Class加入了可以控制电话接听和多媒体音量控制的多功能方向盘。而且作为一位Mercedes，W210 在安全性配置上也领先不少，除了标配前排双 SRS 安全气囊外，还安装上了防碰撞安全带自动收紧，前后泊车雷达距离显示灯。中期改款后还标配了前后排四门侧气囊，并提供自动雨量感应雨刷和彩色 GPS 导航显示系统等配置可选，这些如今看起来也是挺高级的配置，在二十多年前就已经出现在了W210上。
图：要区分W210前后期版本其实并不难，看中网、看保险杠、看前气坝、看后视镜造型都能够分别得出。
图：至于内饰部分的改进就更大了，一坐进去便可分辨。后期版的手动变速箱型号升级为六档、自动档则升级为722.6五前速型号。
图：E240在小改款后用于接替E230，也是小排量V6引擎的典范，如果嫌E320太贵，可以买E240。
图：E240的引擎代号为M112.911，同样采用每缸三气门配气机构，最大马力168匹，最大扭力有225牛米。
图：1999年之后，非AMG系列的旗舰型号是E430，用于取代老的E420，使用M113.940引擎，最大马力275匹与E420一样，扭力同样是400牛米。
最后，大伙儿应该都能发现，上文当中并没有介绍从那些高性能版本的W210，是不是Mercedes没有在本代推出高性能版本？显然，Mercedes在上代W124 500E尝到了甜头后，自然不会忽略这么一个可观的细分市场，所以在1996年推出了E50 AMG，1998年推出了E55AMG，笔者会在下一篇文章当中为各位读者逐一盘点。W210 E-Class，最终在2003年3月停产，虽然生命周期仅有短短的六年时间，相比W124年代直接少了一半，但总销量依旧高达137万辆，也可以说是相当成功了。