歼-10战斗机作为国产战斗机的代表之一，也是作为中国首款装备了鸭翼布局的发动机，同时也是中国独立设计并建造的三代机，这也是预示着中国战斗机的启蒙制作，虽然歼10发展历经了20年，从而研发出了歼-10系列家族，在打造出了歼-10A、歼-10S、歼-10B、歼-10C，作为更新迭代之后，老的歼-10也作为了重大调整，这也形成了新的歼-10战机强大的作战性能。并且形成了家族体系，成为了我国战机中的主力机型之一。
歼-10战机在最开始，其实装备的是俄罗斯研制的AL-31FN发动机，其性能驱动下最大推力为12.2吨，该发动机是俄罗斯颜值的第四代涡扇发动机，并装备在俄军苏-27战斗机，这也能说明其性能的可靠性。AL-31FN涡扇发动机的快速爬升 以及推力都有非常好的表现，而且维修比较简单而且稳定性也比较好，再加上造价性价比很高，所以才会装备在初期的歼-10上。而这一装就是十多年。
时间到了2018年之后，珠海航展上歼-10B验证机的发动机更换成了国产发动机WS-10B，这也是中国首次将矢量发动机装备在国产战斗机上，该发动机的矢量推动力技术，也让国产发动机上升到了一个新的层次。随着发动机的迭代，目前歼-10战机的发动机，都已经装备了新一代的WS-10A太行发动机，这款发动机也是中国独立设计的大推力发动机。
在WS-10发动机研发并实装之后，又开始装备到了中国空军的三代机以及三代半战机上，其中最让人熟知的，还是中国两艘航空母舰上的舰载机歼-15战机，全部装备了WS-10太行涡轮发动机，这也说明该发动机已经达到了稳定并且可以在实战中进行使用。那么为何当初中国空军要放弃使用俄军的AL-31FN呢？
原因其实很简单，虽然俄军的发动机性能也不错，并且十分稳定，但是有一个致命的缺点，就是使用寿命比较短，仅仅只有900小时的飞行时间。另一方面则是中国空军必须得有自己研发的发动机，这样才能发展成真正有实力的空军力量。起初中国研制战斗机发动机时，也是比较坎坷，起初早在1980年，中国就从美国手里引进了CFM-56航空发动机的技术，通过几十年的研发之后，在2005年WS-10发动机原型机才终于成功定型，并在2011年进行了批量建造。起初该发动机就是为了装备给歼-10，所以与歼-10可以说是绝配，从此中国战斗机也装载了一颗中国心。
WS-10这款发动机之所以能替代俄军的AL-31发动机，最主要的就是其使用寿命增加到了2000-4000小时，这也证明中国空军的发动机已经技术成熟。同时还解决了一个大问题，就是大修的时间也延长到了800-900小时，这样就延长了战机的使用寿命，并且可以更加有效率的执行各种任务。
虽然中国空军在研制发动机的路上经历了坎坷，但是不可否认的是，当WS系列横空出世之后，不仅代表了中国发动机领域的突破，同时也预示着中国战斗机拥有了中国心，不需要国外垄断，也可以自行进行生产与研发。
作为超越了俄军AL-31FN发动机的国产发动机，也让世界看到了中国强大的发动机制造能力，虽然WS-10并不属于世界前列，但是未来的WS-15发动机可不一样，性能已经与美国的标准相持平，甚至其寿命更是达到了6000-8000小时，可以说再次惊艳世界，国产发动机的研发道路正在逐步追上世界前列，其性能也在逐步提高，歼系列战斗机，也即将成为世界顶级战斗机家族中的一名闪亮新星。