在西方技术的封锁之下，本土飞行员创造了4项历史性突破

据媒体报道，辽宁舰航母甲板上迎来了全新的飞行成员，这些成员都是由“生长模式”培养出来的飞行员，这些飞行员都拥有航母资质认证。

据了解此次的培养模式还创造了4个历史性的突破。包括单批认证的人数最多、平均年龄最小、飞行时间最少以及认证周期最短这些指标。

首先这些学员是从高中毕业直招的飞行学员，平均年龄只有20岁左右，这对于海军在转型方面具有重要的意义。

中国培养航母舰载机飞行员用了8年的时间就完成了新模式的探索，而且这还是在西方技术封锁之下，如此快的速度堪称神速。

之前海军在选拔试飞员的时候给出了一些标准，试飞员至少要飞过5种机型，累计飞行时间超过1000小时，而且还要执行过各种重大的演习项目，在挑选当中还要经历24小时的身体检测。

针对这种训练模式，某训练团团长介绍说：“生长模式”出来的学员飞行时间短经验少，而且风险还高，针对这些特征海军将建立一些机制调配空中资源深化改革。

从实际的效果来看，这样的培养方式缩短了人才的培养周期，而且还提高了效率。

目前随着飞行员培养模式的不断完善，在未来还会有更多的试飞员成为合格的舰载机飞行员。

就目前的综合国力来说，航母是最能体现一个国家综合实力的表现，而以航母的角度，航母的舰载机群是最能直接决定航母的战斗力，所以对于舰载机的飞行人员培养是非常重要的。

所以这么分析下来，民间飞行员的数量也是衡量一个国家战斗力的参考，在美国拥有着全球最大规模的民间航空活动。

而且美国民用飞机，以及老式的战斗机种类非常多。在美国拥有私人飞机驾照的人高达16万，而在中国只有2000多人。

两个国家差了这么多，对于中国来说还是有很大的进步空间的，也就意味着中国在未来还会培养越来越多的民间航空活动。

而且随着民间航空活动的不断展开，一旦开战的话，确实能给解放军提供有力的支持，民间飞行员在加油机以及运输机上会有所帮助。

退一万步来说，在和平年代，如果一个国家航空培养事业的发展，在未来也是有非常大的作用。