WS-13E，涡扇-13E，这款发动机不仅存在，而且已被装上了沈飞自筹资金研发的FC-31隐形战机上，曾经以模型的形式，出现了2017年的巴黎航展上。
尽管只是一架模型，但那好歹也是“机”啊，同样引发了参与航展客户的关注；毕竟当下真正服役的隐形战机并不多，也就F-22、F-35和歼-20等，屈指可数的数架而已，苏-57包括FC-31都未正式成军。
涡扇-13，是在俄制RD-33发动机的基础上，由贵州航空集团设计生产的中等推力军用低涵道比涡轮风扇航空发动机，搜狗百科这般记载，对于国内军迷的认知，具有一定的参考价值。
发动机1.1吨，推力达到了9.5吨，推重比超过8已经接近9，和FA-18E/F上的F-414发动机，基本上处在同一个水平了，因此，双发的FC-31隐形战机的机动性能，包括作战能力等，就非常可期待了。
从技术数据来判断，涡扇-13E，是第四代中等推力发动机，性能已经达到了国际领先水平，除了装备在FC-31隐形战机上以外，也装上了中巴合作的改进型战斗机上，让单发的“枭龙”具备了和同样是单发的经典战机F-16，在空中一较高下的实力。
当然，与同为单发但发动机推力达到了21.5吨，推重比也达到了11级别F-35隐形战机来比对，装上涡扇-13E发动机的FC-31，性能与F-35仍然有一定的差距，原因仍然是发动机性能所导致。
因此，军工认识到中外发动机存在的差距以后，就开发了涡扇-19“黄山”发动机，其重量已减至1吨以下，发动机推力将超过10吨，整体发动机推重比也能达到11一级，未来有幸装上FC-31，正式名称可能已改为“歼-35”，大概率将成了“海四”型隐形舰载机，海军对其表现出了非常浓厚的兴趣。
中国航空研究院在网络上透露出来的“综合所某专项团队战胜疫情影响，科学开展复工复产工作，以确保新一代战斗机2021年首飞如期完成“，让国内军迷判断就是“海四”型隐形舰载机，属于003型航母的重点配套项目，第601研究所刚好就是主抓隐形舰载机的主导单位。