全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车正式全球首发亮相！作为全球最畅销的豪华轿车，奔驰S级轿车自1951年问世至今一共全球交付了超过400万辆，第十代奔驰S级轿车全球总销量更是超过了50万辆，其中超过三分之一的销量来自中国，中国是奔驰S级轿车全球最大的市场，中国也是奔驰S级轿车客户最年轻的市场，平均年龄为40岁。
最新家族化设计语言
全新S级采用了奔驰最新的家族化设计语言，风阻系数低至0.22，整体风格更偏向于年轻化和时尚。前脸造型经过重新设计，前格栅进气口尺寸更大，格栅轮廓呈多边形立体状。
全新设计的智能数字大灯，造型锐利有型，其内部由三个功能强大的LED光源构成的灯光模块，光束可通过130万个微镜片折射和引导，灯光分辨率超过260万像素，实现高度精确的光束分布。在远光灯模式下，光束精准度是老款S级84颗LED照明的100倍。
该智能数字大灯还新增了坡道照明功能，可根据导航信息，随上下坡自动调节光束上下投射范围，从而确保光束时刻清晰照亮路面情况。
前保险杠的造型也有了全新的设计，贯穿一体式的进气口为前脸营造了强烈的立体感和运动气息！
修长的侧身轮廓延续了S级特有的气场，平直的腰线自车头一直延伸到尾部。全新奔驰S级采用了隐藏式的门把手设计，以进一步降低风阻。
尾部的设计与奔驰其它最新车型一样，采用简约美学风格，最明显的变化是尾灯组采用了家族式的柳叶状造型，内部集成有OLED动态灯源，尾灯与贯穿左右的镀铬装饰条相连，排气使用了双边共两出的设计。
同级别最长轴距
全新S级的车身轴距增加到3,216毫米，成为同级别中最长轴距车型。轴距的增加，除了带来了修长优雅的车身外，其内部空间也更加出众。
相比上一代车型，全新S级的前排头部空间增加1毫米，后排头部空间增加16毫米，后排腿部空间增加24毫米，前排肘部空间增加38毫米，后排肘部空间增加11毫米，行李厢容积增加20升。
领先交互的数字科技
全新S级的内饰采用了颠覆性的设计，首先位于中控台中部的大尺寸OLED显示屏非常显眼，不再是现款的连屏样式，具备可触摸操作功能，搭载了最新的MBUX系统。其次中控台的造型也很有层次感，采用真皮、高光钢琴漆和镀铬等材质进行装饰。
空调出风口改成了长方形，中控台上部采用横向矩阵式排列设计，而下部出风口则位于中控台两侧，采用竖向排列设计。
配置方面，新车配备了裸眼3D仪表屏、主动环境氛围灯、带增强现实功能的平视显示、全新生物特征识别系统、“读心语音助理”、“智能感应助理”、“畅心醒神”功能和柏林之声高端4D环绕立体声音响等。
全新样式的多功能方向盘后方的12.3英寸裸眼3D仪表屏可利用隐藏的前置摄像头捕捉驾驶员的眼睛，经过计算后为驾驶员推送裸眼3D效果。
主动环境氛围灯由大约263个LED光源组成，实现互动效果与驾驶辅助系统、MBUX 智能人机交互系统以及“畅心醒神”功能整合，提供视觉提醒或舒适氛围体验。
首次在奔驰量产车上应用带增强现实功能的平视显示，显示信息的位置处于驾驶者前风挡10米远处，显示区域相当于77英寸的显示器，并整合了驾驶辅助系统和导航信息等丰富内容。在驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射于道路上，与周围环境融为一体，相关驾驶信息一目了然，避免分散驾驶员注意力。该技术源自高清院线的顶尖投射技术，图像生成单元由包含130万个镜片和一个高效率光源的高分辨率成像矩阵组成。
全新生物特征识别提供指纹、面部和语音三种识别方式，通过生物信息以及密码登录车辆账户，实现专属的车内个性化设置，个人账户可存储于Mercedes me云端，驾乘者可在搭载全新MBUX的其他梅赛德斯-奔驰车辆中使用账户设置内容。
“读心语音助理”可根据驾驶者或前后排乘客发布的指令来实现车内大部分功能的操作，比如导航、听歌和空调等，车内设计了多个麦克风系统可识别语音来自哪个座位，闪烁的氛围照明可表明哪个位置在发布指令。而“智能感应助理”最多可识别20个控制需求，新的安全功能包括：副驾驶座椅上的儿童座椅未连接状态识别以及盲区警告功能根据驾驶员身材预先部署座椅和外后视镜的位置，识别驾驶员的扭头回望动作来控制后排遮阳帘，通过手势来控制滑动式天窗。
“畅心醒神”功能进行了全面升级，可性化设置不同功能介入顺序，还可进行模式分享功能，并整合了“读心语音助理”，如说出“我很累”之类的语句会自动触发带有提神特性的“愉悦”模式。
柏林之声高端4D环绕立体声音响系统包含了30个扬声器和8个震荡器（置于座椅靠背处），并且每个座椅的律动强度可单独调节，可以让旋律与体感共鸣。
全新S级的前后排一共配备了5块显示屏，支持多座互联娱乐，驾驶者触控拖拽到中控屏、后排娱乐系统屏幕画面中的相应座位处，即可对导航、视频或是音频等完成隔空分享。
新车支持OTA在线升级，车上超过50项电子组件可进行OTA升级，包括MBUX、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等照明系统。
全新S级在NVH优化上也是下足了功夫，首次在奔驰量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，车辆静谧性大幅提升。
全系标配轻混动力
全新S级汽油版车型提供3.0升直列六缸涡轮增压发动机和4.0升V8涡轮增压发动机可选择，柴油版车型则搭载2.9升直列六缸涡轮增压柴油发动机，三种发动机均有EQ Boost轻混技术加持，并标配4Matic全轮驱动系统。其中S450车型最大马力367匹，峰值扭矩500牛米；S500车型最大马力435匹，峰值扭矩520牛米；S580车型搭载4.0升V8涡轮增压发动机，最大马力503匹，峰值扭矩700牛米；S350d车型最大马力286匹，峰值扭矩600牛米；S400d车型最大马力330匹，峰值扭矩700牛米。全部车型最高时速均电子限制在250公里/小时。
另外，新车未来还将推出插电式混合动力车型，纯电动续航里程可达100公里。
全新S级配备了后轮主动转向系统，后轮的转向角最大可达10度，令车辆在城区行驶、特别是泊车时表现出出色的灵敏性，转弯直径最多可缩短2米，令转弯直径小于11米。
多项安全科技全方位护航
最新的智能魔术车身控制系统以1000 次/秒的速度扫描并分析行驶情况，不仅能够调节车身的侧倾、俯仰以及高度，还可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度。借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头，智能魔术车身控制系统能够对不同的行驶情况作出预先反应。
当车辆面临侧面碰撞危险时，智能魔术车身控制系统可在几十分之一秒内把车身抬高80毫米，从而将撞击力量转移至韧性更强的车身下部结构。
除了正前方和车门两侧的安全气囊外，全新S级的前排座椅靠背中间加入了中央安全气囊，在遭遇严重的侧撞时，该气囊会在驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，从而降低双方头部相接触碰撞的风险。
另外，全新S级还配备了奔驰首次在量产车上配置的后排正向安全气囊，采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，拥有翼形的展开结构设计。弹出时，形似帐篷的后排气囊于两翼之间快速展开，通过享有专利的气囊表面的特殊气门吸入空气进而膨胀，并以较小的力量完成，避免了因冲击受伤的风险。
全新S级搭载了L3级别自动驾驶辅助系统，在适当的高速公路和交通密度较高的地方，借助激光雷达传感器、摄像头、高清地图、高精定位系统，智能领航可接管驾驶权，以60公里/小时的速度自动行驶并控制车距，还可识别出意外的交通状况，并自动避让或刹车应对。
新车还配备有主动式盲点辅助系统，“智能感应助理”可识别车内成员接近门把手的开门动作，不过一旦驾驶者或乘客伸手开门，而车外两侧有其他车辆或行人接近时，主动式盲点辅助系统的下车警示功能就会发出警告，同时外后视镜的红色警示三角形会亮起，主动式环境氛围灯也会发出视觉警告。
【 全新一代奔驰S级轿车实拍图 】
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