日本车本田思域，至今已经推出到第十代。作为一款在中国、日本以及北美都大受欢迎的车型，美国国宝级改装品牌K&N，又怎么会忽视对这款车型特殊“照顾”一番呢？
所以美国K&N就只会做高流量空滤吗？绝不是！人家还有高流量机油滤，以及高流量空调过滤器好吗！对于涡轮车来说，机油除了流通在引擎本体，还直接参与了涡轮的润滑工作。要明白，涡轮的转速本身就比引擎的转速搞一倍有多，而且隔水隔油，若高负荷工作非常容易出现不明残渣。
居家篇：
思域L15B引擎系列
K&N机油过滤器
所以K&N早期除了空滤，还专利了一种便于用扳手拆卸的高品质机油过滤器，不过现在由于国内家家户户都在汽车服务商处保养，所以这种专用工具型机油过滤器，更加畅销。
图：K&N的高流量机油过滤器，机油隔，对于涡轮车对油压要求相对高来说，容易通过机油的特性有助于稳定油压。
图：使用专用工具，机油隔套筒拆卸，当然也可以买到使用扳手拆卸的经典版本。
图：机油滤芯采用专利设计，过滤效果和机油流速都高于普通机油隔。
图：对于假冒伪劣的K&N机油过滤产品，有自带的防伪标识可以识查。
十代思域专用
K&N空调过滤器
真的和过滤有关的产品，K&N都有涉猎吗?但是空调过滤的本质，并不是高流量而是是否可以完全隔绝异物，阻挡空气中奇怪的气味或小颗粒进入车内吧？
图：可以留意K&N的空调过滤器跟普通过滤器有本质的区别。
近看是有金属网固定，外加过滤棉的设计，所以寿命一定回比普通空调过滤器更长。边框也才采取与跟进气过滤器接近的超软复合聚酯材料，密封性有很高保障。
图：多层设计跟普通空调滤只有一层过滤纸的设计完全不同。
容易清洗和再使用
让流入的空气清新
有助于控制异味
有助于捕获大多数霉菌、霉菌、真菌、孢子、细菌、病毒、花粉和过敏源
工厂校对预安装
附有静电以吸住污垢和灰尘
10 年/百万里保修
图：更换则是完全原装位更换，与原厂装位毫无冲突。
性能篇：
十代思域K&N进气套件
好了说完了普通日常用的东西，是时候展示一些跟性能有关的产品了。很多人以为K&N只做了过滤系统，其中最出名的是进气空气过滤器。而实际上，干汽车摩托车改装出生的K&N，在进气套件方面也有多种选择。重点可以描述一下，除了取代式的空滤以及“冬菇头”，十代思域的进气套件，又是怎样的呢？
这种属于聚酯成型的进气套件，自带了高流量K&N冬菇头，但是又充分的制作了隔热以及密封部分，保障较低的进气温度。关键是非常适合普通街车使用：其一，聚酯管路对于温度隔绝性能较好，适合对低速的进气气流保温。其二，颜色低调接近原厂，可以直接通过中国的汽车检验等流程。
图：原装位的空气流量计底座，即装即用。
图：分解可见，主要是进气空滤，进气隔热布局，隔热密封设计，以及进气管路和固定，几个主要结构。
图：冬菇头进气空滤，可谓是进气套件的灵魂，不但大幅度增加了进气过滤面积，而且圆柱形过滤器更加容易布局，不影响机舱空间。
图：进气套件的密封边缘跟机盖底部形成密闭的空间，隔绝机舱额外的热量被吸入引擎。
另外还有一款进气套件，则是金属管路的版本。因为是对应更大马力，以及更加恶劣的使用环境，所以采用更抗压的金属管路去设计套件。当然，金属的需要进行表面处理，所以会有红色的靓丽外涂装。
图：只是管路不同而已吗？并不是，可以看到细节处理并不一样。
图：金属套件的风向更深，所以空气容积更大。
图：而且金属管路衔接风箱的位置，接口呈喇叭扩张型，意味着容许更多空气被大量吸入。显然是对应更大马力的版本。
十代思域原厂替换
高流量空气过滤器
如果觉得以上的套件，都需要搭配电脑程序，甚至排气去匹配，对于您的用车过于沉重？作为车主你只想快乐无忧的在日常中使用车子，但又想只花个几百块，体验一把来自K&N的快乐。于是返璞归真，换个最初存在空滤就可以了！
十代思域对应1.5T的高流量空滤
图：原厂风箱的过滤面积上还真的没大优势，就只能靠高流量空滤带来额外进入的空气。
图：空滤边缘采用超软的合成密封材质，不但密封性能好，而且非常耐用，不用担心出现高温老化的情况。
图：K&N空滤采用多层可反复使用的过滤棉，以及铁丝网和密封边框组成。支持反复使用，对比一次性的过滤器，其实是更省钱的。
图：K&N过滤棉会主动吸附灰尘等异物，它是靠过滤油的粘性作用，所以可以做到既过滤得干净，又允许空气高速流通。
图：100%原装位设计，自己更换也只需要几分钟得时间。