8月19日，西海岸海洋活力区内3宗地块集中上市拍卖，最终，被青岛融创建晟投资有限公司（融创）底价打包收入囊中，成交总价8．7亿元。
今日拍卖中，49号商务金融、住宅用地，总建筑面积10．4万㎡，成交楼板价3092元／㎡。另外2宗为零售商业用地、商务金融用地，总建筑面积32．58万㎡，最高成交楼板价3643元／㎡。
从地图上看，3宗地均位于黄岛区滨海大道西、世纪大道南，同属于西海岸的海洋活力区，海洋活力区被称为西海岸新区的中心，片区规划定位为聚集现代金融机构、战略性新兴产业科技研发机构、信息服务业机构、高端现代专业服务业机构的城市CBD，未来将打造成为总部经济聚集地。
图源：克而瑞青岛
从地图，这三幅地块还靠近地铁13号线世纪大道站，坐拥世纪大道、滨海大道两大主干道，可通达全青岛。生活配套方面，项目近利群胶南购物中心商圈，沿滨海大道也可直达新城吾悦广场、融创茂大型等大型商业体。
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48号地块将建400米摩天楼备受关注
根据此前发布的土地拍卖公告。其中48号商业商务地块，容积高达12．39，土地拍卖公告明确说明该地块未来将规划建设400米超高层塔楼，因此，该宗地的拍卖备受关注，到底是哪家开发商有这样的实力，吃下这样的地块？
摩天大楼往往被视为一个城市的面子和地标，各地政府也积极招商引资规划建设“第一高楼”，而各地也掀起了一轮超高层建筑热，“华中第一高楼”“南京江北第一高楼”“西安第一高楼”“上海浦西第一高楼”等等，进而引发了摩天大楼“泛滥”的问题。
实际上，摩天大楼不管是建设成本还是后期维护经营成本，都是非常高的。据了解，大楼每增高100米，建设和维护成本都会指数级增长。一个城市没有雄厚的经济实力，是无法建设和持有摩天大楼的。
从目前一些城市建造的高楼来看，结果并不是我们想象的那样。先不说高楼建造所需要的技术、标准和能源耗费，就资金这一块，也不是一般单位能承受的，高楼烂尾大多源于此。
显然，监管层也主要到了这一问题。4月27日，住房和城乡建设部、国家发展改革委印发《关于进一步加强城市与建筑风貌管理的通知》。通知提出，严格限制各地盲目规划建设超高层“摩天楼”，一般不得新建500米以上建筑，严格限制250米以上建筑。
各地因特殊情况确需建设的，应进行消防、抗震、节能等专项论证和严格审查，审查通过的还需上报住房和城乡建设部、国家发展改革委复核，未通过论证、审查或复核的不得建设。
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青岛不少摩天大楼推进缓慢
由于规划冲突以及城市经济实力等多种原因，真正能从规划蓝图上变为现实的是少之又少。目前，青岛最高的摩天楼当为海天中心T2楼，楼高369米，也是青岛第一座超过300米的摩天大楼，刷新了青岛的天际线。
但是，一座摩天大楼，被视为是一座城市综合实力的极致体现。可若想触摸天空的顶点，从来都不是一帆风顺，青岛也是如此。
此前青岛已经规划的还有欢乐滨海城的绿地双子塔和红岛的双子塔，但进展都不快。
作为首个规划的双子塔欢乐滨海城双子塔，项目用地由绿地集团于2013年竞得，根据青岛日报的信息，2019年绿地加速施工，计划于2019年底前完成地下室结构施工，塔楼主体建设至五层，但尚未有新动静。
红岛双子塔
红岛双子塔于2018年12月4日，红岛经济区与世茂集团签约，总投资85亿元，设计高度达439米，但根据官方6月份信息：红岛双子塔为超高层地标建筑，设计标准高，影响面广，需要严谨的前期论证过程，特别要做好与新机场适航性的设计与对接。论证完善双子塔对新机场适航线的影响是至关重要的工作，是推进下步计划的前提条件，论证过程确实需要长时间的努力。
绿地双子塔
此前，青岛著名的超高层还有新疆路4号的原“加洲国际广场”项目。“加洲国际广场”由青岛港集团下属青岛加洲房地产开发有限公司开发建设，用地面积1.3万㎡，建筑面积11.7万㎡，1994年开工，1996年停工，成为青岛著名的烂尾楼项目，后被青岛国资委挂牌，获得重生。
中国房地产网青岛