老师你好，个人觉得名爵HS从外观、空间、配置都很好，没有试驾过，1.5T发动机数据上看不错，想请教一下这个超跑版总体上品质怎么样？与途岳那个1.4T相比是不是动力更好些？比途岳次低配低2万的话哪个更值得买？谢谢！
A-名爵HS这款车给人的感觉是太端着，相同的动力总成，性价比不如荣威RX5，主打高端却不肯学学RX5 MAX换6AT变速箱。至于动态体验，动力够用，但毕竟是干式双离合，而且车重普遍1.5t以上，对双离合器的磨片不太友好。跟途岳1.4T对比的话，主要是高速动力储备好一点，城里开都那么回事儿。
非要在这两款车里选的话倾向于名爵HS，省点钱加油不香么？当然，个人觉得相同价位还是RX5 MAX更靠谱，中保研全优成绩，而且还是更耐操的6AT变速器。
沃尔沃V90 CC和奥迪A6 AVANT，各自低配版相比较有何优缺点呢？只考虑车子本身的话哪个更有性价比？家用，娃还小所以必须有大人陪着一起坐后排，主要跑高速、快速路，市区拥堵路段偶尔会开但绝大部分情况路况还不错。以及您觉得更好的那个，是否有必要上到高配版？但是像V90CC高配的音响，我们并不是很感冒，更关注驾驶、舒适、空间、安全、经济性等等。现在开的是高尔夫7次顶配，除了空间小点，各方面都非常满意的。
A-都是偏冷门的进口旅行车，价位摆在这，即便是低配车型品质感也都很不错。日常都是铺装路面的话，奥迪A6 Avant经济性更好一些，毕竟是DCT+前驱，传动高效，且少了不少零部件，省油，但价格贵且很多实用配置都只能选装。
V90全系都是8AT+四驱，面对雨雪天气，泥泞路面会让人更有底气一些，安全装备也更丰富，硬件无疑更厚道。总体来说，个人更倾向于V90，没必要买高配，最低配足以甩高7两条街。
请给大家聊一聊创酷和缤瑞那个更值得卖，谢谢。这几天点在看的更少了，这届粉丝不行啊
A-静态体验的话缤瑞表现更好一些，创酷太廉价，不过动力总成和底盘调校还是更好一些，特别是1.3T版本，动力足，转向轻，底盘支撑性也不错，开起来很轻盈。而如果是笔者自己买车的话，创酷和缤瑞都不会考虑，创酷全系三缸机，缤瑞还在用老掉牙的邦奇多片离合CVT，对这两样都没啥好感。
萝卜青菜各有所爱，这方面的话题聊的太多了，搞得现在即便网友喷我有偏见，我也懒得反驳。另外，最近公众号的热度确实不如以前，不少年轻人跑去玩抖音了，我们当然也要紧跟潮流，扩展用户群体，亏你还是老粉，难道还没跟随我们的大部队“转移阵地”？
费费君，请问一下，东风风光580这车怎么样？同价位还有什么推荐的？谢谢
A-这款车是一款10万元以下的7座SUV，刚上市的时候销量很不错，价格低廉，实用性好，但是之后没怎么改，各方面比较老旧，竞争力现在不行了。
同价位可以看看风行T5L或捷途X90这两款车，都是相对比较新的车，可以满足你想买10万以下7座SUV的需求。
老师你好！麻烦问一下本田音诗派低配版值不值得购买？
A-低配版在这里就认为是入门版本了，INSPIRE就是雅阁的兄弟车型，大空间、品牌影响力以及不错的动力输出和较低的燃油经济性都是这车的主要卖点，入门车型同样有着这些核心卖点，只是配置有些偏低而已，资金不足喜欢当然可以入手。
但话说回来，入门版车型并非是车系里高性价比的车型，建议还是选择次低配车型，它和入门版车型差价在1万元，但配置上的提升不少，感觉物超所值。
老师您好，理想one这车怎么样，看网上的相关资料配置特别高，作为新能源车值得入手吗
A-不太推荐，这车主要就是堆配置，硬件表现让人不太放心。对于一款增程式混动车，本来就应该主打经济省油，然而这款车官方油耗就达到了8.8L/100km，这可不是一款新能源车该有的数据，作为参考，你可以了解一下当年的别克V5（增程式）、现役的丰田RAV4（THS混动）、本田皓影混动（i-MMD混动）油耗才多少。有人或许要说，理想one使用的是纯电动汽车的大容量电池组，那我只能说，这款车的造车思路就是错的。
30多万的预算，如果图免费车牌和不限行的话，还是等等即将上市的汉EV或者汉DM吧，比亚迪造新能源汽车很多年了，技术积累、细节优化、品控管理不是理想、蔚来这些造车新势力能比的，即便是现役的唐EV、唐DM也比理想one更值得信赖。