现代快报讯（记者 刘伟娟）5 月 13 日，现代快报记者获悉，为推进南京 " 一小时城市圈 " 发展，充分满足郊区乘客的出行需求，南京地铁运营公司近期完成了 S1、S7 号线 " 大站快车 " 设备升级及验证工作，为实现 S1、S7 号线 " 大站快车 " 功能迈出重要一步。
△ S7 号线列车
南京地铁日前公布了《南京地铁运营有限责任公司运行图编制软件升级项目竞争性谈判公告》。其中明确：为提高郊区乘客至市中心的出行效率，将在机场线（S1）、宁溧线（S7）范围内部分时间开行大站快车（在卧龙湖站—柘塘站、翔宇路北站—翠屏山站跳停运行）。由于目前设备不具备开行大站快车的条件，拟对运行图编制软件进行改造升级。
为实现 S1、S7 号线 " 大站快车 " 功能，南京地铁运营公司多次与厂家研究软件升级方案。4 月 21 日，完成网络状况检查、工作站服务器文件夹整理和 ATS 安装包远程安放工作。4 月 24 日，S1、S7 号线信号专业按计划升级 ATS 软件，进行新版软件的安装及确认工作并动车对新版软件性能进行验证。4 月 26 日，S1、S7 号线末班车后各增开 1 对大站快车，专业人员全程跟车保障，完成系统状态监控及相关乘客信息显示状态确认，对大站快运功能进行二次验证，确保升级成果的准确性，让乘客出行更为便捷、安全。
此次 S1、S7 线 " 大站快车 " 设备升级工作通过增加运行线和部分车站跳停的方式实现大站快运功能，为构建南京主城区与机场、高淳和溧水之间快速客运网的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的城市轨道客运通道提供可行性。
（编辑 张宇）
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