除却收费的过江通道外，目前直通江南的主力过江通道仅有扬子江隧道、长江隧道和长江大桥。而这3条通道的拥堵程度，只有住在江北的小伙伴才能切身的体会到过江有多难。
每天早晚高峰期时，停滞、缓行的起步时间为40分钟左右，倒不是说距离有多远，只是车流量太大，经不起一点点的碰擦事故。所以很多购房者在置业时提到江北总会犹豫，虽然很多利好的诱惑，但交通出行却是个大问题。
但是，3月份南京市交通局公布了2020年南京交通运输民生实事项目，其中第一条就包括长江五桥，心心念念的五桥终于要来了。
五桥将刷新“中国速度”，预计年底通车
南京长江五桥位于长江三桥下游约5公里、长江大桥上游约13公里处，是我市第7条过江通道，同时也是一条免费过江通道。在交通建设上，五桥将刷新“中国速度”。而五桥沿线也将被建设成为江北新门户。
五桥示意图
建成以后，五桥将创造出往返河西与江北两岸的“新速度”。设计时速100KM/h，双向六车道，从江北五里桥区域到达河西的江山大街，通过五桥开车直达，不再需要从扬子江隧道绕行。
这样一来，将有效缓解交通压力，提高两岸通行效率。只需要约10分钟的时间即可到达。
更值得一提的是，对于每日通行两岸的上班族而言，长江五桥江南段与南京油坊桥立交衔接，年底将率先开启五桥匝道，到河西、雨花少了至少2个红绿灯，早晚高峰节约10分钟。最新规划的南京1.5环快速路，也将与长江五桥直接接驳，连接南京建邺区、雨花台区、江宁区、栖霞区四大行政区，至少节约半小时行车时间。
不仅如此，以五桥南接线为起点，南京正在打造一条对接仙新路枢纽的城市1.5环快速路。这条道路沿途经过江山大街、龙翔大道、宏运大道、东麒路、开城路和仙新路，连接南京建邺区、雨花台区、江宁区和栖霞区四大行政区。未来通过这条快速通道，车主可快速抵达河西南部片区、南部新城、东山副城、麒麟生态创新城和仙林副城。
今年虽受疫情影响，但据五桥项目施工现场负责人介绍：目前五桥边跨已经顺利完成合龙，预计今年6月20日左右实现主桥中跨合龙，隧道右线已贯通，确保2020年底通车计划不变。
点击观看负责人介绍
这无疑让关注五桥的人吃了颗定心丸！
同时，《南京江北新区五桥沿线城市设计及规控调整》文件发布，该文件提及了长江五桥沿线的空间结构规划、地标控导规划、道路系统规划、轨道交通系统规划以及炫酷效果图等一大波重磅内容。而文件中也明确表示五桥沿线不再新增居住用，商业用地减少7.5公顷，而商业配套将新增46.7公顷。
根据最新五桥沿线规划，五桥板块内部未来将规划4条地铁线路，设置6个站点，而建设3年之久的城西路换乘枢纽也将在今年年底投入使用。
这也就是意味着，五桥板块除却目前在售项目外，后期将不会再有新楼盘的加入。
区域价值进阶，五桥板块强势崛起
区域价值的进阶也使得板块内的楼盘价值高涨，那就不得不提起占据板块“头等舱”的中海原山。该项目距五桥仅1.5KM，通过五桥直达河西江山大街，接驳油坊桥互通立交，对接城市1.5环快速路。
在同等价格之下，中海原山凭借着“新速度、新门户、新动价、新配套、新生力”五新生活、以及低密洋楼产品力，在众多项目中脱颖而出。项目在售产品均为精装现房，年底交付即可拎包入住。
这就意味着入住时，已可享受五桥的交通便利，无需经历绕行许久通过长江隧道或扬子江隧道过江，成功避让了早晚高峰的堵车，另外，五桥建成后将打通河西江北两大板块，五桥板块将直接承接河西南、江心洲的外溢人口与常住人口。
但不同于河西的高价盘，虽只有一江之隔，但因限价原因，目前江北房价仍控制在30000元/㎡。其中与五桥仅1.5KM的中海原山仍保持27200元/㎡，作为板块的价格洼地，中海原山可谓是置业性价比之王。
中海原山实景图
除此之外，项目周边更有虹悦城、浦口中心医院、市民购物中心、明道中学和20万方商业中心等配套的加持，让日常生活更加便利。
项目规划16栋7-11层低密纯洋楼住区，最大约43米楼间距，高于国家标准的1:1.3楼间距比，多出6.5°的采光。
中海原山实景图
在园林设计上，也尽可能的考虑到业主的居住体验感。实景园林占地约4.1万方，多达48种植被科学栽种，全龄感官式社区，营造出最舒心的居住环境。
124㎡户型图
中海原山目前在售122㎡-124㎡的主力户型，约86%超大得房率，与市场同类产品相比，在满足居住舒适度的同时，同等面积还可再多一房，全方位满足三代同堂、二胎家庭的生活需求。