文 |李浩贤
提起三菱，估计大部分人都会想起那个热血的年代，像《头文字D》里的陈小春（饰须藤京一）、《霹雳火》里的成龙、《烈火战车2》里的郑伊健，他们无一不是开着炸裂的三菱EVO与对手竞赛。包括那台坐拥12个达喀尔冠军，拥有山猫之称的帕杰罗，在越野赛场同样让人闻风丧胆。
三菱拥有的这些成就与光环，给人的感觉就像神一般的存在，各个领域都玩得666，但同时也让我们觉得很有距离感，毕竟这些硬核的玩意儿，离咱们老百姓太远，太“离地”了。
其实这是一个误区，三菱并不是一个“离地”的品牌，为进一步拉进与消费者之间的距离，广汽三菱从去年开始就提出了“SUV生活家”的全新品牌定位。通过打造更接地气的产品，努力把从前只在屏幕上出现的三菱，带进大家的生活里。
“入得厨房，出得厅堂”，说的大概就是广汽三菱吧！
年轻人的第一台SUV
我总认为，年轻人越早拥有自己的第一台车越好，最好就在大学期间。
因为只有当你早早拥有第一辆车，你才会发现生活不仅眼前的三点一线（饭堂、宿舍、课室），生活半径不再局限于公交、地铁能到达的地方。有了车，就像哥伦布发现了新大陆一样，更多新鲜事物会等着你来探索。如果你人生的第一辆座驾恰好是广汽三菱新劲炫，那可真是锦上添花了。
当新劲炫跳进你的生活后，会带你重新认识什么叫无拘无束。和朋友来一场说走就走的周边游，不再需要提前约顺风车、不再需要背着大包小包找客运站，不再需要担心被的士师傅绕路，什么时候去，什么时候回，到哪个景点玩都完全由你决定。途中遇到一些崎岖坑洼路面也完全不用担心，新劲炫的底盘最小离地间隙有184mm，配合经专业越野赛场测试的底盘（前后独立悬架），当别人还在小心翼翼通过的时候，你早已经若无其事地冲过去了。
当新劲炫跳进你的生活后，会带你重新认识什么叫随心所欲。有朋友约你吃夜宵，不再需要思前想后，算计吃完还有没有地铁回家，打车会不会很贵，直接上车走起便是。不认识路不要紧，大可以使用广汽三菱首次搭载的“菱云悦享系统”，通过语音让它帮你设置导航路线，有想听的歌也可以让它帮你播放。此外，新劲炫的长度仅为4.36米，精悍的车身再加上仅5.3米的转向半径，就算是新手也能让你在狭窄的道路上游刃有余，掉头之类的操作基本只需一把就能搞定，避免手忙脚乱。
新劲炫作为十万元级别里为数不多的合资品牌SUV，无论是从颜值、性能，还是从价格的角度来看，都能满足年轻人对第一辆SUV的要求。
既能上班，又能“劈弯”的SUV
我总认为，汽车不只是工具，更可以是”玩具“，而广汽三菱奕歌就是这样一款既能上班，又能“劈弯”的SUV。
在工作日它是一台好开、省油的家用SUV，配备ACC自适应巡航系统，能安全轻松地把你从A点带到B点，但每到周末奕歌身上的运动基因就会喷发出来，成为山道里的攻弯利器，男孩眼中的大玩具。
我可不是顺口开河的，到奕歌的论坛便可以发现，奕歌的车主非常有意思，你会看到许多诸如《奕歌山间行》、《驾驶奕歌去爬山》、《驾驶奕歌有乐趣》之类的车主分享贴，几乎都在称赞奕歌操控好、动力足什么的，这类分享在奔驰AMG论坛都不多见，可想而知奕歌车主是一帮真正热爱驾驶，享受汽车生活的人。
那为啥大家都喜欢开奕歌来“劈弯”呢？据了解，奕歌的底盘由达喀尔拉力赛冠军车手增冈浩亲自参与调教，悬架设定偏向运动，对侧倾的抑制好，天生具备优秀的操控底子。
此外，搭载的S-AWC超级全轮控制系统，基于EVO的四驱系统开发而来，能通过传感器来检测驾驶员的操作和车辆状况，提升动力输出和转向控制的效果，可以始终最大化四个车轮的轮胎性能，即使驾驶者水平不高，也能让其享受到驾驶乐趣。
也就是说，广汽三菱奕歌是15万区间为数不多主打操控的SUV，对于那些喜爱驾驶的消费者而言，奕歌是不二的选择。
能分享快乐的SUV
因为疫情的关系，咱们从冬天一直在家待到了春天，估计都憋坏了吧？趁着万物复苏的季节，全家老小更应该到大自然中去呼吸一下新鲜空气，舒展一下身体。
这时候一辆既能装下一家五口+露营装备，又能翻山越岭的SUV就很有必要了。思前想后，广汽三菱欧蓝德可能就是你心中那台Perfect Car。
从尺寸来看欧蓝德拥有4705mm的车身长度，领先于同级别对手，后备箱容积达913L，只要不是把家都搬进车里，肯定能满足两天一夜露营的装载需求了。
其次，野外露营避免不了走一些比较崎岖的非铺装路面，这是欧蓝德强项之一。欧蓝德配备电控四驱系统，而且电控多片离合器式中央差速器还带有锁止功能，再配合S-AWC超级全轮控制系统，过一些交叉轴、砂石地、小溪什么的都是轻而易举。
到了晚上，得益于特殊的设计，欧蓝德可将第二、第三排座椅完全放平，此时车厢会形成一个大平层，大人小孩在上面聊聊天、看看星星，讲讲故事，这温馨的场景或许只有欧蓝德能给到你。
此时此刻，车已经不仅仅是一种交通工具，而是用来分享快乐的载具，是家庭的一份子。
跑赢大盘
根据广汽集团2019年的销量公布，广汽三菱取得了全年累计终端销量13.62万辆，同比增长3.5%的成绩。虽然总销量不及丰田、大众的半个零头，但要知道，去年中国汽车销量同比下跌了8.2%，广汽三菱是为数不多跑赢大盘的品牌，证明了广汽三菱以“SUV生活家”为首的新品牌定位和“菱悦”品牌星火计划，正起到关键的作用。
不过，广汽三菱家族未来还得在新能源汽车方面下点功夫，毕竟全家仅依靠祺智EV一款新能源车难以满足当前严苛的“咖啡”积分法，因此，欧蓝德PHEV能否引进国产成为广汽三菱今年最大的悬疑。
“从SUV世家，到SUV生活家”，广汽三菱正在变得年轻、接地气，这无疑是喜闻乐见的。可当前最迫切的任务是如何提高产品曝光率，让更多消费者接触到广汽三菱的新产品，不能再沉寂下去了。