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此前，广汽Aion V已正式现身工信部申报信息之中，我们了解到其NEDC续航里程共包含500km/520km/600km三个版本。而近日，我们又获取到了这款车的内饰无伪装谍照，整体设计较为前卫，具备不错的档次感。
Aion V的内饰整体延续了广汽新能源Aion系列的家族式设计风格，整体布局和细节与Aion S和Aion LX较为类似。
内饰采用黑橙双色的主题配色，边缘处加以白色材质作为点缀，门板和中控台可能运用了大面积软质材料包裹，配以多处钢琴漆饰板和金属光泽材料，视觉上比较有档次感。此外，内部还配备有两辐式多功能方向盘、仪表+中控连体式大屏和旋钮式电子换挡，进一步提升了科技感。
尺寸方面，新车三围4586/1920/1728mm，轴距2830mm。新车继续采用了埃安家族的设计语言，线条凌厉且颇具未来感。
头灯造型改变，延伸至左右贯穿的窄格栅设计，前脸的线条表现更加凌厉。采用黑色悬浮式车顶，延续隐藏式门把手设计，车尾造型比较圆润饱满，取消了此前的贯穿式尾灯设计。
Aion V车尾部分的设计则相对简洁，除了细长的尾灯呼应车头外，仅保留大尺寸后扰流板、简洁的尾门面板以及个性的后包围等元素。
配置方面，根据车型配置不同，Aion V还提供了前6雷达、后6雷达、后3雷达、双色车身、后摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、车门把手、轮圈、前摄像头、轮圈装饰盖、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃、不同颜色天线、不同颜色行李架、不同颜色扰流板等选装件。
Aion V此次搭载的是日本电产提供的永磁同步电机，最大功率184马力，峰值扭矩350牛·米。根据车型配置不同，续航里程共分为500km/520km/600km三个级别，均搭载三元锂电池组，官方申报的电池供应商分别有宁德时代和孚能两家。
其中600km版本车型，电池能量密度为173Wh/kg，百公里电耗15.4kWh。520km和500km车型电池能量密度为170Wh/kg，百公里能耗分别为15.7kWh/14.9kWh。
综合来看新车定位低于Aion LX，预计将在4月份上市，竞争对手锁定为比亚迪宋Pro EV等同级别车型，综合Aion LX以及竞品售价来看，预计新车补贴后18万元起售。 对于广汽新能源Aion V你还有哪些期望，欢迎在评论区一起交流~