你见过不挂丰田标的丰田车吗？
你见过不挂福特标的福特车吗？
你见过不挂比亚迪标的比亚迪吗？
你见过……
通常来说，一款车悬挂什么样的车标，取决于它来自于哪个品牌。然而实际上，这一“潜规则”在汽车历史上经常被打破！
有一些车型由于自家的独特定位和历史传承性，从而享有了超越这一规则的“特权”，拥有独立于母品牌的专属标志。下面我们就来看一些经典例子。
福特旗下有一款极具历史意义的跑车——Mustang，命名源自于二战中富有神奇色彩的美军P-51型“野马”战斗机。它的标志采用的是一匹正在奔驰的野马，代表速度极快。
接下来是雪佛兰，除了传统的“金领结”之外，雪佛兰旗下还有一款旗舰级别的超跑——克尔维特，它可以说是美系超跑的一面旗帜，甚至可以说是美国“国宝级”的车型。
at的车标是一对飞翔的翅膀，一边是象征赛车文化的方格旗，另一边融合了雪佛兰自家的“金领结”。有趣的是，由于隔远一点看这个标志有点像五菱的车标，所以它经常被一些网友调侃是“五菱超跑”。
再来看看法拉利。哪怕尊贵如法拉利这样的超跑，也不是所有的法拉利都挂自家的“跃马”车标的。
历史上，法拉利曾经拥有一个独立的入门级车系，以创始人心爱长子的乳名“DINO”命名。它使用的是中置布局的V6发动机，是如今法拉利中置发动机系列跑车的奠基者。它使用的也是独立的“DINO”字母车标。
看完欧美车型，我们再来看看亚洲车型
丰田可以说是旗下车型拥有独立车标最多的一个品牌了。不但诸如世纪、皇冠这样的高级别车型拥有独立车标，很多平民级别的车型也享有独立车标，甚至连卡罗拉这样“烂大街”的车型，也拥有这样的“特权”。
作为日本天皇的专属座驾，丰田世纪虽然知名度上不如皇冠高，但它可以说是当之无愧的旗舰车型。它一直都使用一只“金凤凰”作为自己的独立专属车标。据说，每个“金凤凰”都是由工匠手工雕刻，再覆以黄金涂层打造而成的，因此每一枚车标都堪称独一无二。
作为在国内非常知名的中高级车型，丰田皇冠已经历经了十四代车型，不但名气上比起“老大哥”世纪要高许多，历史积淀也更悠久。它也一直使用着独立的“皇冠”车标。可以说，它在不少南方的老一代人心目中的身价，甚至可以媲美奥迪A6。
由于日本市场有着十分独特的环境，因此丰田在其本土也有着针对性的销售策略，很多海外的知名车型会在日本本土换装专门的标志出售。譬如卡罗拉，在日本本土悬挂的不是丰田的牛头标，而是专门的“C”字形车标，形状有点像是如今大众捷达的独立品牌车标。
又比如已经在国内停产的丰田锐志，它在日本本土被命名为MARK X，同时也享有独立的“X”型车标。
甚至一部分雷克萨斯旗下的车型，也会通过换标的方式“移植”到日本本土市场销售。比如雷克萨斯的RX，在日本本土就被重新命名为丰田Harrier，贴上酷似“金凤鸾”形状的车标。
其实，不单单是海外品牌。我们的国产品牌也有类似的独立车标的“特权”。一个典型的例子就是比亚迪。目前旗下新推出的诸如“宋”、“唐”、“元”等一系列“王朝”车型，车头悬挂的都是以自己的车型命名为基础的篆体字车标，这似乎也是对于网友“换标”呼声的一种回应方式吧。
每日一问：
哪款车标是您的心头好？
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中午看什么您说了算！如果您有什么感兴趣的、想知道的话题都可以通过文末留言告诉我们，我们会根据大家的话题进行筛选，在之后的文章中为您解答！
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