文 |和玲 李浩贤
1999年3月，福特汽车组建了首席汽车集团（PAG），用以监督福特旗下的高级车品牌在市场的运作状况。从1987年收购阿斯顿·马丁开始，福特陆续收购了许多欧系豪华车品牌，PAG是将包括林肯在内的这些品牌组织起来，由一个专门的部门管理。
然而，在2010年，PAG解散，福特将旗下的豪华车品牌脱手，阿斯顿·马丁卖给一家由英国资本主导的财团，路虎卖给印度汽车制造商塔塔集团，沃尔沃则被中国的吉利汽车公司收购。福特决心将打造豪华车的资源倾注于打磨皇冠上最闪亮的一颗宝石：林肯。
在我看来，以上是林肯之于福特的重要性表白。否则，这样一段与欧洲亲戚的故事也不会高高挂在林肯中国官网最显耀的位置。昨晚，林肯在华迈出了一大步，首款国产车型全新林肯冒险家在线宣布上市。率先推出五款车型，最终厂家指导价略低于预售价，为24.68万元-34.58万元。
简明扼要的半小时云上市结束之后，跟我一起看直播的同事转身告诉我，只记住了“在线等优惠……”的满屏弹幕。
全新林肯冒险家作为林肯首款国产产品，是“冒险”还是“探险”？业界众说纷纭，“雷克萨斯都没国产，这个时候选择国产落地，生不逢时”、“BBA都已经进入下半场了，这个时候国产，刚刚送走DS的长安，不知道是啥心情……”
没有了价格优势
首款国产、紧凑型SUV领衔……其实说的很清楚，福特就是要实实在在的销量加持。林肯一直强调要打造“豪华品牌中的豪华品牌”，上市第一遭，绕不开的就是同为美式豪华的凯迪拉克XT4。在这里我们都暂且不讨论其他欧洲竞品。
在外形上，冒险家长、宽、高都要比XT4大一丢丢，但是轴距却为2711cm，比XT4小了68cm。现在新一代的凯迪拉克车型的年轻化路线贯彻到位，很多人都是因为外观选择了XT4；相比而言，冒险者就显得比较稳重了。
我的理解，美式豪华的精髓就在内饰上。想当年，就因为凯迪拉克CTS后排座椅搭载了一块液晶屏，很多人就为此，出手买它。其实现在回想起来，使用率不高，当时就觉得豪华呀，在车里都可以看电视，绝了！
林肯想做“豪华品牌中的豪华品牌”，在内饰上是实现了，尤其是布局、配色，还有方向盘、前排标配带10向电动调节的座椅（尊耀版车型为24向电动调节座椅）……津津乐道的中国专属的超大12.8寸高清触控屏倒是觉得有点突兀，与之匹配的SYNC+智行互联系统，同样属于中国特供版本，不支持Carplay。
配置方面，冒险家让我们看到了后来者的努力。对比两车顶配车型来看，XT4只是多了手机映射、流媒体后视镜等个别功能；而冒险家多了膝部气囊、自动驻车、蓝牙钥匙（手机可充当车钥匙）、全液晶仪表盘、第二排座椅前后移动、后排座椅加热、矩阵式LED大灯，7色氛围灯 和Revel 锐威高级音响系统。
动力方面，XT4全系标配2.0T发动机，匹配9AT变速箱；冒险家全系同样是2.0T动力，匹配8AT变速箱。两款车都分别有两驱、四驱车型。
乍一看，后来者冒险家还是备足了干粮，配置丰富，性价比高。但现实是残酷的，原本冒险家的厂家指导价要比凯迪拉克XT4同级别至少要有1万、四驱高配更是有4万元的价格优势；但是现在XT4市场上普遍都有5万的优惠。
没有了价格优势，冒险者有点惨。不得不提的还有抢先一步上市的长安福特锐际，众所周知，冒险者和锐际同平台，都在长安福特重庆工厂生产。长安福特希望锐际大卖，但现实是，今年1月份首月只卖出去1400多辆。的确有点说不过去。
林肯的故事怎么讲
如此看来，全新林肯冒险家短期之内要上量是有难度的。和凯迪拉克XT4打价格战，还是坚持自己的“林肯之道”？这是一个很重要的问题。“在线等优惠……”的满屏弹幕足以说明消费者的潜在心理。其实除了产品力外，品牌力更是影响林肯上量的一个重要因素。
做了一个随机小范围的调查发现，90后对于林肯品牌的印象仍停留在“油腻”、“中年”、“老气”之类的标签。而林肯中国总裁毛京波在直播中提到，林肯的年轻化路线不是唱嘻哈，不是跳街舞，而是妥妥地直击年轻人的生活细节。比如此次提出的“赠送五年14万公里原厂质保服务”。
在此之前，雷克萨斯以“4年10万公里”杀出重围；不过，从去年8月1日起，凯迪拉克重新刷新行业标准，品牌所有“国六”车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。
林肯品牌的年轻化战略看来还需要不断深入。相比第一款，大家似乎更期待第二款国产车型——飞行家。飞行家是一款中大型SUV，将在今年下半年正式上市。新车外观与之前上市的进口版一致，动力方面搭载3.0T双涡轮增压发动机和3.0T PHEV插电混动系统。
林肯飞行家
飞行家才是纯正的林肯风格的代表。之前袁启聪老师试驾过进口飞行家之后说，林肯就是“老出风格，老出时尚，老出尊严”的典范，这点坚持我颇为欣赏。
国产之后，林肯的故事怎么讲，这是对于林肯团队最大的考验。毛京波之前在接受采访时表示，对于界定未来林肯在中国市场的成功定义有自己的答案：第一，林肯品牌深入人心；第二，厂商和经销商实现可持续性的盈利增长。
林肯，你是谁？如果大家能脱口而出回答这个问题，那个时候，林肯在华就成功了。国产落地只是一个全新的开始。