今天咱们就说一说超级跑车那点事儿，有人说，超级跑车是没有性价比的，但是这句话在笔者看来，属于混淆模糊了汽车细分市场这个概念，我们不能拿一台大几十万的轿车，去和超跑进行对比，然后指责它们没有性价比，要比，就要在超跑这个级别中对比，比如今天要和大家分享的，这3款超跑中的“便宜货”，谁能说它们没有性价比呢，看看你努力多久，才能拥有一台！
第一款：宾利欧陆GT
这款车想必是很多朋友的梦想之车了，卖得不便宜，官方指导价格为321.8-328.1万元，不算选装的话，落地也超过了350万元，但是为何要说它是一款有性价比的超跑呢，有两个原因听我细细讲来。
第一，这款车搭载着W12缸发动机，最大马力为635匹，峰值扭矩为900牛米，匹配8挡双离合变速箱，百公里加速3.8秒，在目前的超级跑车中，它的加速能力只能说一般，但是12缸发动机自带气场，难道不比408万起售的八缸法拉利488香吗？流线型的复古造型，充满了英伦优雅范儿，既能彰显跑车风范，又能出入高雅场所。
第二、宾利欧陆GT，是少有的能够将性能和舒适结合的超级跑车，用舒适模式驾驶的时候，除了空调的吹风声之外，安静的再没有任何声音，笔者有幸长途试驾过一回，在舒适模式的时候，这款车的行驶感觉不是在奔跑，而是有如滑行一般流畅舒适，8挡双离合变速箱顺滑的好像不存在一样。
但是切换到运动模式，这款车立马就变得不一样了，底盘、油门踏板感觉变得更加紧凑扎实，轻轻点下油门，整个车就躁动的往前猛窜，在踩下刹车的时候，发动机会发出巨大的回火声，炸裂的让人浑身发麻，但是前双叉臂、后多连杆悬挂，配合上全时四驱之后，不会像法拉利、迈凯伦那样疯狂，而是紧紧的和地面贴合在一起，给人稳定扎实的安全感。
第二款：迈凯伦GT
这款车是迈凯伦于19年10月份上市的全新车型，国内售价198万人民币，不仅仅是迈凯伦车系中最便宜的一款，即便在全超级跑车品牌中，能够比它便宜的也没有几台。但是便宜并不意味着性能差，因为迈凯伦本身，就是一个从赛车转型为民用超跑的汽车品牌，这在汽车行业里算是头一份的。
这也意味着，但凡是迈凯伦出品性能必然出色，甚至有车友开玩笑说：迈凯伦可能不知道怎么生产民用轿车和SUV！我们先从参数上看看它有多强，迈凯伦GT搭载的是一台4.0T V8发动机，最大马力为620匹，峰值扭矩为630牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速只需要3.2秒。
就这个加速能力来说，比同价位的奥迪R8快了0.3秒，在超级跑车的阵营里，这0.3秒的差距已经是非常大了。迈凯伦GT的底盘采用了前后双叉臂悬挂，并且支持软硬调节，这也是GT跑车的特色，因此它也能和欧陆GT一样，在车主需要的时候，提供更加舒适的行驶状态，不像一般超车那样，驾驶模式都是运动、运动加、运动再加！
别以为我接下来会说奥迪R8，我更不会说福特野马5.0！
第三款：科尔维特C8
没错，今天要说的第三款车型，就是美国国宝级的超级跑车，来自通用集团的科尔维特C8，这款超级跑车虽然还没有正式引进国内销售，但是知道它的车友越来越多，而且也积累了大量的忠实车迷，笔者就是其中之一，当然，今天分享它的原因不止于此。这款车在美国的起售价格为59995美元，折合人民币41.8万元。
当然，在国内这个价格就不要想了，不过有不少车友，据说通过平行进口商用130万元入手了，也有人说用170万元入手了，总之，比迈凯伦GT还要便宜不少，从克尔维特在美国的地位来说，这个价格确实具备很高的性价比了。科尔维特C8是最新款车型，搭载了6.2L V8发动机，最大马力为490匹，峰值扭矩为637牛米，匹配8速双离合变速箱，百公里加速只需要2.9秒，四百米加速只需要11.2秒。
如果选装了Z51高性能套件的话，这款车的性能还能进一步提升。此外，科尔维特的八缸发动机也具备闭缸技术，在车主不需要更多动力的时候，就可以让其中四个气缸处在停止状态，可以更好地降低油耗，并且在拥堵的市区，也能让驾驶过程变得轻松一些。而底盘采用了前后双叉臂电磁悬挂，所以也能和GT跑车一样变得舒适。