摘要：核心竞争力在哪儿
撰文|蜜姐
复工，最近成为了大家关注的话题。
恐怕很多人从来没有如此渴望尽快回到工作岗位，好好“搬砖”。
此次特殊时期，各行各业都受到了不同程度的冲击。因为行业性质不同，复工的程度也不一。汽车行业的困难十分明显。而以“烧钱”著称的新能源汽车行业更是如此。
国内知名的造车新势力蔚来汽车，本来2019压力就不小。内有财务压力、安全隐患风险，以及融资难度加大等问题；外有竞争劲敌特斯拉在上海建立超级工厂，不到10个月就投产了，且2020年初还搞了降价……
不过，逆境之中，蔚来并没有因为疫情而闲着。上周2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。
带着口罩也要到现场把合同签了，且双方出席人员也是最高级别，可见双方的重视程度和合作诚意。
当然，此次的合肥市重大产业项目集中（云）签约，不只是蔚来汽车的项目，一共有8个项目，总投资额约为1020亿元。
此外，江淮蔚来EC6量产项目也同步启动，蔚来汽车方面还表示，已与合肥市签署了蔚来中国总部落地合肥的合作框架协议。
此次落户合肥，对蔚来汽车和安徽合肥来说，都是好事。尤其是对蔚来汽车而言，毕竟2019年也没少折腾，但却是好事多磨，波折较多。
早在去年5月，蔚来汽车曾宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议。这次也是大手笔的合作，如果合作顺利将获人民币百亿元的融资。
然而，之后的故事却是自燃事件、蔚来财务困境等，导致百亿融资没能兑现。
此后，蔚来汽车和浙江省湖州市吴兴区一度传出有合作的可能，但最终得到的回应是：吴兴
区政府层面签了框架协议，但目前尚未正式确定，确定后会统一发布。
这次合作也成了雾里看花、水中望月。
而蔚来汽车在上海的工厂停建，上海总部也告吹。
因此，此次能与合肥达成合作，将总部落户合肥，也是解决了蔚来汽车的一大痛点。
汽车行业是资金密集型、技术密集型产业，蔚来汽车更需要关注的问题还在于融资和技术突破上。
据蔚来汽车的官网披露，2019年12月，其交付量达3170台，创2019年新高，2019年全年累计交付量突破两万台。
图表来源|蔚来汽车官网
然而，2019年蔚来汽车的财务压力却不小。
截至2019年上半年，蔚来亏损累计额达220亿元，净亏损近60亿元。直到2019年三季度其财报表现不错，超出市场预期，蔚来的股价才得以一度回升。
2019年三季度，蔚来归属于股东的净亏损环比缩窄至25亿元。
因为研发、生产都需要大量资金，而公司还是处于亏损状态，需要有更多的融资和回款。
2020年2月，蔚来汽车一定程度上解决了部分融资问题，先后与2家亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议，本金累计总额约为1亿美元；完成1亿美元的可转债融资项目。
更难的是在技术研发上。
目前来看，传统的汽车大亨，也都纷纷布局新能源、智能汽车，且有很强的研发、生产能力。
新的造车势力，特斯拉和蔚来都曾遭遇了自燃事件，打击了消费者了购买积极性。必须在安全性等方面有更强的技术能力，才可能在未来的竞争中胜出。
但研发势必需要大量资金。据蔚来2019年三季报显示，其现金及现金等价物、受限制资金及短期投资余额仅为19.6亿元。
融资和技术两大难题依然不容小觑。
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