捷达和宝来？当然少了东西，众所周知，捷达同属Golf/Jetta MK2，第二代；而宝来则同属MK4，第四代。下面问题来了，怎么MK3第三代没有在大陆出现？亦或是它出来了我们压根儿不知道？
图：一般来说，国际上的MK3是这个样子的，而且这是其中的GTI版本。
图：当然了，按照惯例，一样也会有更加信仰的VR6，V6引擎版本。
图：必然还少不了各大御用改装厂商的光临了。
等等！这车总是看着眼熟，咱一汽大众在世纪交替不是造了一辆跟MK3尺寸相近的三门掀背小钢炮名为GOL高尔吗？大胆妄想，高尔夫GOLF初登陆是第四代，所以GOLF得有四个字母，所以GOL三个字母岂不就是曾经缺失的第三代嘛……
图：讲真，没在中国上市的东西，感觉改个汽配风也是非常香的。
不不不！就算排除了改款前大灯和车尾灯有可能不太一样，你却无法解释GOL跟GOLF MK3最后那条C柱的“厚度”完全不同，这完全就是另外一个车架子呀！但是若按照国际生产的年份来对比，GOL（1994-2003）国际上推出的时机却完美错开了MK2（1983-今）和MK4（1997-2013），倒是和MK3（1991-2003）较为同步。
若继续深究下去，咱还能发现了一些更加可怕的物种。它也能够跟MK3粘上深厚的血缘关系，它在中国大陆的名字，都已经可以主宰一切不可能了，它都叫……啦！这总能令我回忆起当年，“快乐王子”和“都市贝贝”（铃木奥拓）的噩梦。
图：先放一辆JETTA MK3，还是个漂亮的小敞篷呢！
图：把棚子挂上有点小宝马的既视感有没有，为啥车头还没出现，我都要迫不及待了。
图：来，小小的放一张车头，这……
图：没错，如果JETTA MK3国产的话，它会马上令我马上联想到了这货儿！
图：就连命名都如此相符——“都市高尔夫”！这货还是乔治亚罗（公司）的作品。
但是！这货压根儿不是大众，而是西雅特的一款换标，原版本的名字叫做SEAT Córdoba，应该是用西班牙某古城市来命的名吧！所以这车其实放在国际上也不算很土那种，居然还有一定的改装能见度。
图：这一款跟咱“都市高尔夫”则是完全换标同款，这就是改装的效果各位，所以以一定要理解女生为啥要化妆……
图：当然，Córdoba真正受欢迎的，是双门以及三门各种小潮流款式。
图：看着国外街拍大涡轮的效果，还是可以的嘛！
图：还有WRC版本的都市高尔夫，额，应该是SEATCórdoba才对。
下面问题来了，我们都知道SEAT跟VW的关系，他们会共用生产线造车。就连生产周期（Córdoba 93-02年在线），两者都相对吻合。所以Córdoba共用了JETTA MK3的平台去生产，这也并不稀奇，尽管两者的底盘代号根本不一样。
好了，研究了这么久，不论是GOL高尔，还是都市高尔夫，抑或是真正欧洲的GOLF MK3以及JETTAMK3，他们之间难道就没有一点共通点嘛？有！而且他们共用了非常重要的东西——引擎。
讲真，从捷达MK2时代开始，到MK4他们都沿用了同一系列的引擎，甚至从MK5和MK6开始普及的TFSI一脉，都可以视作是这款机器的改良款。这份东西嘛！有好几个分支，ABU、ANP、ABF等等等，跟捷达ATK和宝来的AWE机器混一起，根本搞不清楚谁打谁。
所以为了好辨识，很多人都将其归于EA113系列，即使这并不严谨。比较容易识别的，就是一提到“大众5气门”发动机，就是它了，准没错！
五气门在AE86的年代被视为性能信仰，但来到欧洲则讲究的是量产。五气门几乎覆盖了当时大众旗下绝多的四缸自吸汽油机。讲真，站在改装的角度，换套高凸，升一升压缩比，就已经是性能机器。甚至到后来大众还为它量产了很多黑科技（留意是量产，不是开发），包括赛车技术中的空心注钠气门，甚至后来的涡轮化，以及直喷试水，都是用这副东东改的。
图：既然原厂缸盖本体就这么强大，原装位四喉直喷显然也是来自同车系的某高性能版本。
图：节气门后面是什么排量？天知道！因为它从1.6-1.8-2.0都使用了同样的引擎外壳，当然也支持互相调换。
图：四喉的前端经过改良，变成直吸模式，某GTI的顶配版本就是搭配了2.0四喉。当然了，您硬要用帕萨特B5 2.0同款机器低成本自改也不是不行。
图：这款机器基本都是前吸后排布局，一直延续至今涡轮化的EA113也是这种布局。手工排气管显然十分流畅，总感觉还是自吸更加适合这副引擎，涡轮？那是EA888的事儿了。
图：波箱经过直齿密齿化改造，这辆MK3已经成为一枚低成本的赛道利器。
图：落地效果一览，除了进气，仅仅更换了R8点火线圈以及强化皮带。
图：当然，为了配合四喉直吸，水箱特意定制为加厚且缩小的版本，总容积估计没变，不过就完美避开了进气撞风区域。
原厂2.0的排量，改装前已经自带了150匹的马力（MK3 GTI）。四喉直吸配置，自带五气门的配气方式，果断还有高凸以及高压缩比活塞的加持，而车重却远不到一吨。用这样的廉价车去跑个纽北啥的，或者在赛道日上用都市高尔夫蠢蠢的造型去唬一唬GK5，生活怎么如此美好呢？
估计已经有人在问移植的事情，其实也可以不移植，只要你能找齐高性能版本或者竞技化零件，然后对着零件编码统统换一遍，装崁要Fit好间隙，就可以收获一台高性能引擎。耐操吗？德国货你说呢！前提得玩的是自吸。