专家巨献：《直升机飞行手册》译者、前言、序、目录

前言

直升机的飞行技术与安全，一直是通航关注的重点。虽然业内有很多参考书籍，但是一直以来，FAA编写的Helicopter Flying Handbook《直升机飞行手册》都是业界较为普遍认可的首选手册。

在多位直升机圈内人士，尤其是方晨机长的提议和初始翻译下，我很荣幸和飞行圈翻译组各位同仁一起，完成了这本手册的翻译、校对和审核工作。

整个翻译、校对和审核过程横跨三年多时间，邀请了飞行圈内多位专业技术人员，包括直升机飞行员、大队长、航科院专家、飞行翻译和ICAO考试员等进行交叉翻译和校对。

在最后审核阶段，特别邀请了重庆交通大学航空学院的王永虎教授、资深试飞员高文权和高卫东等专家进行审核，最后由在一线常年担任直升机教学与管理的Y.Y检查员进行最后统稿和审核。我们力求将最新的资料和最新的理念带给读者。

手册翻译、校对和审核是非常艰辛的过程，翻译组在业内专家的带领下，努力对照信、达、雅的标准开展工作。翻译人员对大量难以准确描述的长句和词汇反复推敲、不辞辛劳、精益求精，力求能够准确表达作者的原意。

在翻译、校对和审核的过程中，我们的专家也发现FAA英文原文存在很多文字和图片错误，我们的专家花费很长时间在讨论到底是手册错误，还是新的理论，这些在翻译后均进行了修正或者注释。

在翻译过程中，我们也发现民航业内存在很多很难统一的说法，比如ADM，在航校我们学习的是“航行决策”，在民航局私照和商照实践考试标准（PPL和CPL PTS）里又称之为“航空决策”，但是在航线照知识点里又称之为“飞行决策”，我们最后统一使用“航空决策”。再比如Load Factor在CCAR121部和CCAR25部里都称之为载荷系数，但是在CPL PTS里称之为载荷因数，我们最后统一使用载荷系数。还有类似失压(CPL PTS) ~释压（CCAR121），紧急下降（CPL PTS）~应急下降（CCAR121），跑道入侵（CPL PTS）~侵入跑道（航线照知识点）~跑道侵入（CCAR93），启动发动机（航线照知识点）~起动发动机（CPL PTS和CCAR121），我们都采用较为靠近规章和最新的理解。

感谢飞行圈翻译组三年多以来，在百忙之中抽出时间辛苦工作。我相信这个手册能成为直升机飞行学员、飞行员、飞行教员以及飞行爱好者的好助手，让大家的飞行之路更容易、更轻松、更安全！

虽然飞行圈翻译组已尽力翻译、校对和审核，但难免仍会有疏漏，敬请读者批评指正。如有宝贵建议，请发邮件至fxq@air-league.com。对您的支持和帮助，我们表示诚挚的感谢！

飞行圈翻译组本手册翻译人员（按姓氏排列）

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