人物档案：
刘昌东，重庆市人大代表、重庆小康工业集团股份有限公司汽车首席运营官、东风小康汽车有限公司总经理
1月9日，刘昌东带着满满的“收获”，从大理回到重庆。
这次大理之行，刘昌东是为了参加东风小康2020年供应商峰会。峰会吸引了400余家供应商参加。其中，有不少供应商都是来自四川成都及周边城市。
“成渝地区双城经济圈”成了参会嘉宾们热议的话题之一。
“我们与四川成都及周边城市的很多企业都有着很好的合作关系。”刘昌东说，小康集团从早期做减震器和摩托车开始，就已经和四川省的相关企业进行合作。
20多年来，合作越来越多，也越来越紧密。
“重庆造”汽车里有不少“成都造”零部件
说起“成渝地区双城经济圈”，刘昌东充满了期待。
在他看来，成渝两地有着各自的资源禀赋，也各有各的基础条件。
“成渝两地在资源和产业，以及其他生产要素方面都存在互补性。”刘昌东举例说，比如，重庆在制造业方面，特别是汽车摩托车产业优势明显，正着力构建“芯屏器核网”全产业链；成都在电子产业方面有着显著优势。
成渝两地企业合作，将实现优势资源整合和生产协同，可以发挥整车整体的长板效应。
在东风小康及东风风光品牌的“重庆造”汽车上，就有不少“成都造”的汽车零部件。
据统计，小康集团汽车产业配套的成都及周边城市供应商已经达到了40多家。
比如，成都华川电装公司为东风小康和东风风光供应雨刮系统，四川建安有限公司供应后桥总成及后车架，四川泛华电器有限公司供应全车线束……
“大家抱团一起来搞生产协同、分工协作，会更加科学合理。”刘昌东认为，成渝两地企业合作有效促进了产业和各类生产要素的合理流动和高效集聚，是“1+1＞2”的效果，实现了双赢效应。
新车首秀、全产品阵容亮相成都车展
“重庆造”汽车在成都也非常受欢迎。
刘昌东说，东风小康公司已经连续3年参加成都国际车展。无论是参展规模还是车辆成交量，都是逐年递增。
“从参展规模来说，2017年到2019年，我们的参展面积翻了一倍多。”刘昌东说，2017年，东风小康公司第一次参加成都国际车展，参展面积是315平方米。到了2019年，仅东风风光一个品牌在成都车展的参展面积就达到了600平方米。
东风小康公司还将东风风光的最新车型E3 EVR（增程型），选择在成都国际车展进行全国首秀，受到广泛关注。
同时，东风风光SUV家族全产品阵容也登陆2019年成都国际车展，获得了不少成都市民青睐。
不仅如此，2019年，小康集团的全新品牌SERES（赛力斯）也频繁亮相成都。SERES（赛力斯）旗下的新电动轿跑SUV SF5，以纯电和增程双版本车型亮相成都国际车展。
在这之前，SERES（赛力斯）SUV SF5还亮相了2019中国（成都）国际新能源汽车展览会，成为展会上最受欢迎的车型之一。
收购四川变速器企业实现双赢
随着小康集团与四川成都企业的合作深入，小康集团与四川成都周边城市企业也开启了更多新的合作。
2016年，小康集团与四川泸州容大公司开展战略合作，并启动了车型匹配开发工作。
2017年4月，双方合作的首款车型投放市场。
“这款车型的市场反响很好，我们决定进一步加深合作。”刘昌东说，泸州容大公司具有国内领先的无级自动变速器（CVT）的技术和产品，而小康集团整车对自动挡变速器有需求。为了整合汽车核心技术、打通上游产业链，小康集团收购了泸州容大公司。
刘昌东表示，收购泸州容大后，泸州容大加快了产品平台的研发，小康集团拥有了整车及动力总成的核心技术，实现了优势资源互补。
2019年11月，泸州容大RDC27平台量产，并成功匹配东风小康多款车型。产品平台的丰富，使得泸州容大由原来的单一产品平台，增加到三个产品平台，可以覆盖84%的自动挡车型，极大地改善了泸州容大的盈利能力。
双方的合作也带来了泸州容大经营质量的大幅改善，产销量在原基础上实现了3倍增长。实现了真正意义上的双赢。
上游新闻·重庆晨报记者 刘波