马自达版“北斗星”，灵感来自铃木，带侧滑门空间很大
马自达汽车在中国市场上虽然拥有两家合资厂商，但是产品的类型并不多，除了马自达阿特兹和昂克赛拉之外，也就剩下几款SUV车型撑门面，与本田丰田的车型家族相比略显单薄。而且马自达汽车拥有自己的一套成熟设计理念，外观造型向来都很优雅。但是在日本汽车市场上，马自达还有一款非常小巧的面包车，这款车型名为flair cross，可以说是马自达版的北斗星。
虽然这款车型也悬挂马自达的车标，不过从外观造型就可以看出，这完全不是马自达的设计套路。车辆的外观方方正正，前脸部分竟然采用了复古的圆形大灯，而且进气格栅面积也很小，根本看不到马自达的成熟设计元素。车辆侧面设计更有意思，中间贯穿了一道很明显的腰线，驾驶员一侧竟然还采用了侧滑门配置，可以在有限的空间里带来更好的乘坐体验，侧滑门的开口很大，可以方便后排乘客上下车。
车轮的尺寸很小，其实这款车的造型设计灵感确实来自于铃木汽车，与铃木hustler可谓是兄弟车型，大体造型并没有进行过多更改，属于比较典型的铃木kcar设计理念。看似整部车的尺寸并不大，但其实车门打开之后内部空间非常乐观，后排仅搭载了两个独立座椅，所以腿部空间完全可以媲美很多中级车，但是这样做占据了后备箱空间，因此这台小车的储物能力比较弱，作为上下班代步工具是很靠谱的。
中控台面的设计主要以实用为主，没有过多的高科技配置，主流尺寸的液晶屏幕已经够用，换挡杆安排在中控台上，这样的设计可以拓展前排乘客的腿部空间，很多商务型的MPV也是这样设计。而驾驶员两侧还可以看到透明a柱设计，可以有效避免a柱盲区的危险，类似的配置可以在本田飞度等车型上看到，这是日本设计师考虑周到的地方。
目前这款马自达小型车仅仅在日本地区发售，全系车型搭载一台0.66升排量的三缸发动机，每升油能够跑30公里左右，油耗数据绝对是相当省心的，毕竟车身尺寸和重量都很小。像这样的车在日本可以享受到很多的费用优惠，比如kcar的购置税可以低至3%，而且不需要额外提供停车证，如果购买其他的马自达车型，那就要面临更高的购置费用以及自有停车位。
日本的kcar限定标准非常严格，所以这次马自达借助了铃木汽车的成熟设计经验，将这款车的全长控制在3395mm，没有超过3.4米的限定标准，而整车重量也只有820公斤，但是高配版本搭载了四驱系统，额外多出50公斤的重量。类似的车型其实完全可以引进中国市场，如今很多年轻人的购车理念已经发生了变化，这样的实用型小汽车虽然没有什么面子，但是用起来很舒服。
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