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《视界》:越界危机

二战结束后,世界进入冷战状态,东西方阵营在彼此的强大军事压力下维持着脆弱的和平。为了刺探对方的实力,双方无所不用其极——空中侵入、海上渗透......其中的很多次,刺探与被刺探一方之间已经爆发了“热战”,但是幸而这些冲突最终都没有演变为全面战争。而关于这类事件的详细记载如此之少,以至于大多数时候我们根本不知道和平有多脆弱。编辑:关志宁 冯驌

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1954年,东西方间的铁幕刚刚落下,美国迫切需要知道苏联在其北部摩尔曼斯克周边的军力部署情况——这里被认为是苏联用于向美国本土发动攻击的米亚4“野牛”轰炸机的主要基地。新锐的RB-47喷气式侦察机被赋予刺探苏联机密的重任。1954年5月8日,由哈罗德·奥斯汀上尉驾驶的RB-47E侦察机从北冰洋侵入苏联领空。以往部署在此地的米格15飞行高度无法威胁RB-47,但这次苏联出动了最新型的米格17,多架米格17轮流攻击RB-47并将其重伤,RB-47机组则使用机尾的自卫机炮还击,但无一命中。米格17的攻击一直持续到RB-47逃入芬兰领空。飞机的油箱被打漏,多亏空中加油机的支持才撑回位于英国的基地。

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1958年9月2日,一架从土耳其起飞的美国空军RC-130A电子侦察机在亚美尼亚上空被苏军米格17击坠。机上17人遇难,侥幸生还的4人于9月24日被交还美方。这张照片是从米格17的照相枪上摄得的。

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在现有侦察机已不能继续安全侦察苏联后,美国研制了能够飞得更高的U-2侦察机维持对苏侦察。1960年的U-2击坠事件就是RB-47事件的升级版,只是这次美国人不像上次那样幸运。5月1日中央情报局飞行员弗朗西斯·盖瑞·鲍尔斯驾驶的U-2C在深入苏联境内,苏联防空军随即进入红色警戒状态。鲍尔斯的飞机在叶卡捷琳娜堡附近被S-75导弹击中坠毁,鲍尔斯跳伞被俘。

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U-2坠毁后,以为鲍尔斯无法生还的美国最初宣称一架气象研究机失踪,试图掩饰U-2的军事目的。但是美国人的谎言很快被揭穿:赫鲁晓夫亲自对外宣称,苏联不仅击落了这架U-2,并且生俘了它的飞行员。

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赫鲁晓夫抓住美国人的漏洞穷追猛打,广泛展示缴获的U-2残骸并对鲍尔斯进行公审。事件发酵直接导致两周后的美英法苏四国首脑会谈以失败收场,美苏关系将至冷战开始以来最低点。这也是U-2最后一次进入苏联领空。

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侵入领空的侦察尚不足以构成战争的导火线,但两年后的1962年,美苏古巴导弹危机实实在在地让世界在鬼门关前走了一遭。1962年10月中旬,古巴导弹危机爆发,美国宣布沿古巴沿海划出500海里封锁线。10月24日,运送SS-4中程导弹的苏联货船“鄂木斯克号”与美国军舰发生冲突,苏联船只拒绝接受美国封锁,闯入500海里圈内,但当美国海军缩小了封锁圈后,苏联船只掉头驶出封锁范围。

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1962年10月27日,世界命悬一线。苏联狐步级柴电潜艇B-59号在古巴附近海域被执行封锁任务的美国海军驱逐舰发现,美军向B-59号投掷了练习用深弹试图逼其上浮。美国人不知道的是B-59号上当时携带了货真价实的核鱼雷。

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以为已经开战的苏联潜艇指挥官准备发射核鱼雷,由于大副的坚持最后潜艇上浮请示莫斯科命令。古巴导弹危机最终以苏联撤走驻古巴导弹,而美国也撤走驻土耳其的导弹和平解决。美苏在事件中认识到了冲突的危险性,此后两国首脑建立热线机制。

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1968年,美国海军埃塞克斯号航母靠近挪威海域,苏联出动多架飞机对其进行监视。一架苏军图16轰炸机突破美军防空警戒圈,多次对埃塞克斯号进行低空通场,高度甚至仅十几米。随后不久这架图16离奇坠毁在距埃塞克斯号不远的海中。美国称该机飞得过低触海坠毁,而苏联人则称美国直升机干扰了图16的航线,图16为规避而坠毁。

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1969年4月15日,一架美国海军VQ-1中队的EC-121M在日本海上空沿朝鲜海岸执行信号监听任务时遭朝鲜空军两架米格17攻击,飞机坠毁在距朝鲜90海里的公海上,31名空勤人员全部遇难。上任不久的尼克松面临困难的抉择:是否要以强硬行动报复朝鲜。顾虑到朝鲜半岛爆发全面战争的风险,最终美国选择了忍气吞声。

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1972年,远东地区,苏联空军的米格17驾驶员正在以极近距离飞行驱赶一架美国空军的RC-135侦察机,摄于RC-135的驾驶舱。古巴危机后,相对而言,美苏之间的空中角力有缓和之势,击落对方的事件次数较之前呈下降之势。

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1973年10月9日,利比亚狂人卡扎菲上校对外宣称利比亚对北部的锡德拉湾拥有主权并划出“死亡线”不得外国进入。对此美国等国不予承认,只承认利比亚海岸线外的12海里水域为其领海,然而当时美国并不希望与利比亚发生冲突,所以实际上美国海军极少进入锡德拉湾。1981年,里根出任美国总统,同年8月17日,美国海军舰队驶入锡德拉湾公海水域演习。8月19日,利比亚空军苏22对巡逻的美军F-14发射导弹,但是没有击中目标,反倒被美军击落两架飞机,整个过程仅1分钟。

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1981年10月,苏联海军获知瑞典将在卡尔斯克鲁纳附近海域测试新型反潜鱼雷,于是派出C-363号潜艇潜入瑞典沿海执行侦察任务。C-363属于北约所称的“威士忌”级常规潜艇。该艇一直潜入到距卡尔斯克鲁纳海军基地只有15公里的近岸。艇长发现周围水文情况复杂,由于担心被对方发现,慌乱之中发生操作失误,潜艇被卡在暗礁上。

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10月28日清晨,瑞典军方发现了这艘被困住的潜艇,随即派出巡逻艇和战斗机包围潜艇。记者们形象地把它比喻为“加冰威士忌(Whiskey on the rocks)”,事件也得名“加冰威士忌事件”。瑞典方面的监测显示艇内带携带有放射性物体,推测为装备了核鱼雷。瑞典军人多次试图登艇检查,但艇长拿着手榴弹堵住舱口不允许瑞典人上艇。最终苏联接受瑞典要求赔偿和道歉的条件,C-363在瑞典舰艇和飞机的押送下被送出公海。

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1983年10月31日,苏联海军维克多III级核潜艇K324在靠近美国的百慕大海域跟踪美国海军麦克罗伊号护卫舰时螺旋桨被其拖曳声纳阵列缠住,不得已浮出水面,被美军舰艇团团包围。美军试图取回被掠去的声纳但未成功。最后苏联支援船赶到为K324解了围。潜艇被拖至古巴修理损坏的螺旋桨,被切断的声纳也成了苏联战利品。

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1985年,苏联当时最新锐的现代级驱逐舰谨慎号驶近英国海域,英军派出“掠夺者”攻击机对其进行抵近监视,当时局面非常紧张,照片上可看到现代级主炮指向飞机进行威吓,据称舰上的火控雷达也对英国军机进行了照射。

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同是1989年,8月,谨慎号又与伏龙芝号巡洋舰等舰艇组成编队从弗拉里沃斯托克经中国东海南下。沿途中日韩均派出舰机对这些当时世界最先进的舰艇进行侦查和监视。中国海军旅大级133重庆号驱逐舰参与对苏舰队的监视。

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重庆号对谨慎号进行近距离的跟随。苏联舰艇主炮以最大角度抬起,以示无害通过。

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1987年9月13日,挪威海军一架P-3B在巴伦支海监视苏联军舰时,遭遇一架此前从没见过的战斗机。这就是苏联最新式的苏27(红色36号)。

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苏-27驾驶员做出了一个危险动作驱赶P-3B:突然减速后加速从P-3B机腹下方通过,用垂直尾翼划破了P-3B右边机翼靠外的发动机,使发动机停机。P-3B在急速下坠了上千米后才止住坠毁趋势,被迫返航。

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对苏联飞行员来说,这个动作也是极其危险的,因为稍有不慎,飞舞的螺旋桨也可能打碎他的舱盖。获得“巴伦支海手术刀”绰号的苏27红36号在碰撞中垂尾翼尖损坏,事后返厂紧急修理时将36偷梁换柱改成了38号。这样,苏联政府就可以对外否认36号机的存在。作为奖赏,这架苏27的座舱下被漆上了P-3的图案以示纪念。

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一架美军战机近距离拍下的苏军图95尾部炮塔画面,苏联机组人员正在对美军驾驶员打手势。

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1988年,美国海军提康德罗加级约克城号巡洋舰和斯普鲁恩斯级卡伦号驶入黑海,苏联视为这是对其的威胁,派出克里瓦克I型忘我号和米尔卡级SKR-6号两艘轻型护卫舰对其进行驱逐。美舰拒绝驶离。美舰最近抵达塞瓦斯托波尔基地以南7海里处。随后苏军舰艇发出“我舰奉命撞击你舰”的信号,忘我号撞向约克城号舰尾,SR-6撞向卡伦号。这是约克城号拍到的忘我号撞击瞬间。

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SR-6号拍摄的撞向卡伦号尾部瞬间。美国约克城号舰艉和艉部的捕鲸叉导弹发射架受到损伤,苏联米尔卡级护卫舰舰艏被撞出一个窟窿。最终美舰撤出了苏联领海。冷战结束后,一些观察家还将此次事件称为“冷战的最后一次事件”。

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时间飞逝,世界上最大的社会主义国家已经土崩瓦解,但这种危险的游戏仍然存在。1996年9月14日,一艘朝鲜海军“鲨鱼”级潜艇载着21名艇员和5名特工出港,执行侦察韩国江陵附近军事基地的任务。9月17日,潜艇在回收特工时搁浅损坏。朝鲜艇长下令全部人员弃艇上岸。韩国方面随后发现了海岸边被弃置的潜艇,随即展开了史上最大规模的搜捕行动。

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韩国军方发布了最高级别的“珍岛狗一号”警戒令,在随后的60多天中,韩军动员了约4万人进行搜索。26名朝鲜特工一人被俘,一人跨国三八线,其余全部被击毙或自杀。12月底,朝鲜政府为事件向韩国道歉,韩国随后向朝鲜交还了24名死者的骨灰。此事件使因粮食援助而渐走向缓和的朝韩关系再次走进紧张局势。”

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大约同时期在地球另一端,土耳其和希腊正因为爱琴海上几个岛屿的归属问题而闹得剑拔弩张。1996年10月8日,土耳其空军一架双座F-16D在双方争议空域与希腊空军一架幻影2000陷入追逐战。希腊空军的幻影2000发射一枚魔术空空导弹,击落了这架F-16D。土耳其后座飞行员逃生,前座飞行员遇难。

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希腊和土耳其政府掩盖了事件的真相。土耳其对外宣称这架F-16在训练中由于机械故障坠毁。但事件使两国关系严重恶化,直到数年后才有所缓和。图为击落土军F-16的希腊幻影2000飞行员座机,被绘上了F-16的标记。

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冷战后,苏联威胁不复存在,中国周边地区逐步成为新的潜在热点。图为韩军的KF-16近距离监视靠近警戒圈的中国海航运8侦察机。

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2001年4月1日,一架美国海军EP-3侦察机在南中国海执行侦查任务时遭遇前来拦截的中国海军航空兵2架歼8II战斗机。

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歼8僚机在海南岛东南70海里(110公里)中国专属经济区上空与美机发生发生碰撞,歼8机身断裂坠毁,飞行员王伟下落不明。图为美方拍摄的王伟近距离向美机展示指示要求飞离的画面。

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EP-3严重受损,在未经通知的情况下迫降海南陵水机场,机上空勤人员全部被扣。中国指责美方滥用专属经济区飞越自由权并撞毁中国战机,而美方辩称中方飞行员危险驾驶导致事故。双方僵持期间,中国政府高层顾虑美国机组被长期扣押容易引起美国民间反感情绪,定下先释放机组的大原则,4月11日,美国驻华大使向中国外交部长唐家璇递交致歉信,4月12日机组回国。

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7月3日,损毁的EP-3经美军工程师拆解,由租用的安124运输机运离海南陵水。事件最后以美国发表一段含糊的“道歉”,中国放人还机告终。

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与中国有关的最近一次危机应该属2009发生的无瑕号事件。3月8日,隶属美国海军的无瑕号在南中国海中国专属经济区(美国不是1982年联合国海洋公约签约国,因此认为事发区为公海)执行监听中国潜艇任务时与5艘中国船只遭遇,包括三艘中国政府军方船只和两艘拖网渔船,两艘舰艇逼近要求无暇号驶离。

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中方船只与无瑕号近距离冲突,期间无瑕号使用消防水龙阻止中方船只接近。中方阻挡住无瑕号去路,并曾试图破坏无瑕号的拖曳声纳。

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在8日的事件之前无瑕号也曾多次与中国包括军方、执法部门和民间的船只发生对峙,中国海监飞机曾在无瑕号附近低空飞行11次。3月12日,美国派出太平洋舰队的钟云号导弹驱逐舰为继续在南中国海执行任务的无瑕号护航。

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事件中美国称中方侵犯美国在专属经济区的自由航行权,称这种权利赋予无瑕号在专属经济区的情报搜集权。中国方面则回应称美国滥用自由航行权,侵犯了中国的正当权益,并指责美国在对待海洋法公约上是双重态度。

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