北京地铁10号线二期暂C形运营 明年6月全线接通

北京地铁10号线二期暂C形运营 明年6月全线接通

北京地铁10号线二期暂C形运营 明年6月全线接通

大红门站设计上采用聚合与发散的形式来表达“绽放”的主题。10号线二期全线车站装修遵循“一线一景”,大红门等4座重点车站体现二期“都市绽放”的设计主题。

10号线一期开通4年后,它的另一半终于要来了。

不过,受泥洼站、丰台站两座车站断点影响,年底通车的10号线二期与一期只能实现大“C”形运营,并实行大小交路“套跑”,即全线列车和区间列车同时运行。大交路为首经贸站至西局站,小交路为宋家庄站至车道沟站。

乘客可根据自己的目的地,在“大、小交路”的4个首末站:车道沟、宋家庄、首经贸、西局都能坐上空车。

预计明年6月,10号线将实现“O”形运营,成为北京地铁第二条完整的环线地铁。

1 【亮点】

接驳五处交通枢纽

10号线二期沿线接驳有五处综合交通枢纽,目前已经建设完成的有宋家庄、六里桥综合交通枢纽,在此不仅可以完成轨道交通线路之间的换乘,还可以与市内公交、长途公交、出租车换乘。后续在公主坟交通枢纽升级改造、丰台火车站综合交通枢纽及五路交通枢纽建设完成之后,将极大地方便乘客换乘的需要。

2 【亮点】

每站设置自行车停车场

为方便市民骑自行车换乘地铁,10号线二期基本每站都设置了自行车停车场,总面积近1.8万平方米。停车场的设置充分考虑了沿线景观要求,尤其是在西段临近昆玉河的车站,利用侧柏篱、国槐等灌木乔木,营造围合的自行车停车空间,避免日晒雨淋。

3 【亮点】

自动售票机可纸币找零

10号线二期全线车站的自助售票机都可进行纸币找零,以减少乘客在人工售票口的购票排队时间。售票机找零的纸币为5元和1元,在同时有硬币和纸币储存的情况下,系统会优先出纸币,没有纸币了再出硬币。此外,站内还都设有一卡通自助查询机。

4 【亮点】

换乘尽量用坡道或扶梯

10号线二期换乘车站设计执行标准均高于现行国家标准,线路换乘走行时间最多不超过5分钟。所有换乘车站站台至站厅均设置上下行自动扶梯及无障碍电梯,换乘路径上尽量采用坡道或设置自动扶梯。

【线路简介】

10号线二期起于一期劲松站南端折返线处,止于一期巴沟西折返线,线路全长32.5公里,全部为地下线,共设地下车站23座。不过,年底只开通车站20座,里程30.1公里。

10号线二期不仅串联起潘家园旧货市场、十里河建材一条街,大红门、公主坟商圈,草桥、世纪城居住宅区等功能区,还与宋家庄、丰台火车站、六里桥、公主坟、五路等5个大型交通枢纽相衔接,为居民出行提供方便、快捷的交通方式。

【10号线二期线路档案】

开通里程:30.1公里

开通:20座车站(丰台站、泥洼站暂缓开通,角门东站甩站通过)

换乘站:5个。宋家庄站换乘5号线、亦庄线,角门西站换乘4号线,六里桥站换乘9号线,公主坟站换乘1号线,慈寿寺站换乘6号线

最小行车间隔:小圈车运行区段为宋家庄至车道沟,最小间隔2分30秒;大圈车运行区段为首经贸至西局,最小间隔5分钟

运营时间:C形一圈约90分钟

首末车时间:车道沟开往宋家庄方向,首车:4:51

西局开往首经贸方向,首车:5:20,末车:终点首经贸21:39;终点宋家庄22:04;终点巴沟23:29

巴沟开往西局方向,首车:4:49

宋家庄开往西局方向,首车:5:42

首经贸开往西局方向,首车:6:12,末车:终点西局21:47;终点车道沟23:06

■ 焦点

明年6月“O”形运营

10号线环线中,处于西南角的泥洼站和丰台站“两站三区间”形成断点,列车在西局站、首经贸站需掉头折返。目前,“断点”区间的轨道已全部铺设并连接完毕,即10号线全线的轨道已正式“连成环”。

2010年,为配合丰台火车站改造,泥洼站和丰台站调整了规划方案,因此施工进度放缓。在更改后的方案中,两座车站的主站体分别北移了300米和100米,但为方便群众出行,两站入口仅移动了70米。

调整位置后的两座车站均为明挖施工,施工单位增加人力等各项投入,全天24小时进行施工。但仍无法赶上年底和10号线二期其他车站同时开通。

北京市轨道交通建设管理公司有关负责人说,泥洼站和丰台站的“两站三区间”轨道全部铺设并连接完毕,两座车站的主体结构均已完工。目前,泥洼站装修已完成80%,设备安装也接近尾声,丰台站也已启动装修。预计明年3月份全部完工,进行调试后,明年6月份具备通车条件,10号线可实现完整的“O”形运营。

(新京报)

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[责任编辑:seanhou]

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