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中国水上飞机奠基人王洪章逝世 享年83岁

2012年06月03日10:29中国航空报我要评论(0)
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中国水上飞机奠基人王洪章逝世 享年83岁

水轰5飞机总设计师王洪章(中国航空报)

编者按:5月25日,中航工业特飞所第一任所长、水轰5飞机总设计师王洪章在湖北荆门逝世,享年83岁。王洪章是我国特种飞机事业的开拓者,尤其是水轰5的设计研制,填补了国内空白,并为今天开展“蛟龙”600大型水陆两栖飞机设计和其他特种飞行器研究奠定了坚实的基础。

王洪章是新中国水上飞机研究和发展的主要奠基人。他1930年10月10日出生于吉林省蛟河县,早在1945年就参加革命,先后在陆军、空军、海军服役,并短期在空军第二航校学习。1960年,王洪章参与组建海军特种飞机研究所,1964年参与组建大型飞机研究所(一飞院前身),1968年负责组建大型水上飞机研究所(特飞所前身),先后任中国特种飞行器研究所首任所长、科技委主任等职务,主持设计了我国第一架大型水上反潜巡逻机水轰5、第一架载水森林灭火飞机等国防科技重大型号项目。他先后荣获解放奖章、国家科技进步一等奖、被授予“新中国航空工业有突出贡献专家”、“国务院特殊贡献专家”称号等。

艰苦创业,奠定特种飞机发展基础

王洪章是自学成才的技术干部。他参军前只读过几年小学,1951航校毕业后被分配到空军某部从事机务工作。多年自学,他摸索出一套自学的方法,不但为他在担任大队、团、师机务主任这十年机务工作提供了帮助,而且也为他后来进入科研单位工作奠定了基础。

1960年至1962年,王洪章作为设计室副主任,负责“海鸥”601水上轰炸机方案设计工作,为筹建海军特种飞

机研究所创造了条件。1962年11月13日,海军特种飞机研究所正式组建,王洪章被任命为该所副总工程师。

海军特种飞机研究所组建初期,在很长一段时间里研究所没有办公场地,没有科研经费,加上正处于连续三年灾害时期,科研生产一度非常艰难。在这样的非常时期,王洪章带领科研人员自力更生,遵循从仿制过渡到自行研制的方针,坚持以培养训练技术队伍为目的,积极创造科研试验条件,在科研实践中练技术,练思想,练作风,练协同,逐步将海军航空兵分来的各类技术人员组织起来。

从复查“海鸥”601设计方案入手,王洪章进行601A轻型水上轰炸机方案设计,对苏制进口别-6水上轰炸机进行试飞、测绘和设计分析研究,以达到摸透学习水上飞机设计知识,为轰5改型研制,安-24飞机测绘研制以及别-6飞机改型研制和水轰5飞机研制打下了基础。

1964年至1967年,王洪章先后组织领导了轰5改61F发动机的改型研制、轰6改空中试车台吊舱设计、安-24飞机测绘研制、轰6飞机空投安全性论证和试验等工作。

1968年1月,中央决定重建特飞所,王洪章受命担任第一任所长兼总工程师和水轰5飞机总设计师。在这期间,他领导了别-6改型研制工作,从而巩固了水上飞机部队,领导了水轰5飞机研究设计与试制,并成功交付部队4架飞机,加强了海军水上飞机部队战斗力建设。

矢志不移,填补水上飞机国内空白

在完成筹建特飞所任务工作中,王洪章确定了“抓住机遇,艰苦创业,边打边建,边干边学,为海军研制特种飞机而奋斗”的建所方针。用不到一年的时间落实了五项工作,满足了海军发展水上轰炸机和其他特种飞机的规划要求,开辟了我国航空工业研制水上飞机的新事业。

国家批准水轰5飞机研制时,我国航空工业尚处在仿制为主的年代,还没有我国自行研制飞机的规范、条例和研制指导性规定。在极端困难条件下,王洪章敢于打破常规,闯出了研制水上飞机的新道路。

1969年7月,国家组建水轰5飞机现场三结合领导小组,王洪章被任命为副组长,分工负责领导水轰5飞机研究设计、试验、试制全部技术工作。他起草了水轰5飞机研制总方案和研制计划,提出了飞机设计、模线设计和工艺装备设计平行交叉工作方法,并组成若干三结合小组,吸收空地勤人员、工厂的工人和技术人员一起参加设计,设计人员也参加模线设计和工艺装备设计,实现了相互交流、优势互补。王洪章带领科研人员仅用5个月的时间就完成了水轰5飞机的总体设计,用8个月时间完成了水轰5飞机的产品设计、模线设计和工艺装备设计。按常规需要4年才能完成的工作量一年多时间完成,极大地缩短了水轰5飞机研制周期。

王洪章始终站在研制工作的最前沿上抓预研,抓关键,抓协调,抓暴露,及时解决问题。他一直战斗在水轰5飞机研制现场,把平行交叉作业方法,推广到水轰5飞机设计、试验、试飞全过程中。他要求所有的关键技术都必须有论证报告,注重研制过程中设计、试验工作的质量控制。为了钻研技术阅读技术资料,他经常工作到深夜,经常每天只有两三个小时的睡眠时间。他带头刻苦钻研技术,在工作上一丝不苟地严格要求,注重在实践中培养干部,锻炼队伍。

1976年4月,水轰5飞机成功实现首飞后,他大胆而及时地提出,在试飞的02号飞机技术状态基础上,调整设计,立即投产4架飞机提供给水上飞机部队使用,从而解决了海军的急需。同时,王洪章又提出水轰5水陆两用型研制方案,提交国防科工委组织专家评审,为我国研制大型水陆两用型飞机奠定了基础。

1984年4月,王洪章离开主要领导岗位,虽然退出一线工作,但他仍然关心水上飞机事业的发展,组织完成了国防科工委关于水轰5水陆两用型方案评审。1987年东北兴安岭山林大火之际,王洪章积极参与和组织了将水轰5飞机改灭火飞机的工作,填补了我国大型水上飞机改装成功森林灭火机的空白。

晚年期间,为不断推进我国水上飞机和水面飞行器事业的发展,王洪章积极撰写并提出我国发展水上飞机和水上飞行器的论证报告,谋划中小型多用途水陆两用机的开发方案,提出发展水面效应飞机和充氦飞船技术方案和建议,用自己的毕生的智慧和力量投入我国水上飞机研究和开发事业之中,为新中国航空工业发展尽心竭力。(通讯员郑国田)

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