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京沪高铁再现断电停运事故 沪宁线有旅客滞留

2011年07月12日13:37中国江苏网戚阜生我要评论(0)
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中国江苏网7月12日讯(记者 戚阜生) 今天中午,网友“@卢湾黄坦”在其微博中称,京沪高铁再次遭遇接触网故障。故障致使G105次滞留在山东枣庄,G212次停在蚌埠站,车厢内闷热难解。

同时有网友称:“老婆坐今天上午9点的车从北京回沪,现在枣庄附近停了一个多小时了,依然没有发车的信息。全车人民继续等待!上海人民也在等待。”

据今天中午宁夏卫视《财经中间站》现场连线报道,今天上午10点,京沪高铁G14列车从上海虹桥站出发,11点到达南京。本应5分钟后开车,因前方线路故障,不得不停滞在南京南站。现在已经停滞两个多小时。列车旅客情绪暂时稳定,车上有电、食物提供给旅客。

另据东方网报道,有网友爆料,今天上午乘坐D182次高铁前往郑州途中,车厢突然断电,列车在轨道上非正常停靠两次。

据了解,此前,在7月10日下午6时许,京沪高铁G151次往上海方向列车在济南段发生停车断电事故,当晚京沪高铁有19趟车晚点。有专家对此次停运事故表示,诸如雷雨大风导致接触网故障之类的事故,从某种意义上讲难以避免。但此次高铁断电停运事故,暴露出高铁应急能力的三点不足。

首先,备用应急电源失灵。相关人士表示,京沪高铁自身可供给120分钟的电源、通风功能。然而,在此次事故中,照明设施时好时坏,空调始终处于关闭状态,完全不见备用电源发挥作用。其次,沟通协调能力欠缺。很多旅客向乘务员询问原因,列车长却表示没有得到消息;车厢内闷热难耐,工作人员在旅客强烈要求之下才开启数扇车门;站台上场面混乱,没有人员进行指引和疏导。此外,晚点赔偿机制空白。高铁的消费群体很大程度上与飞机重叠,对于时间的准确性要求较高。高铁有必要把晚点赔偿机制提到议程上来,厘清铁路部门责任。专家建议,应把这起“断电停运”事故写入高铁应急预案,时刻鞭策铁路部门在应急处置方面做得更好。

(中国江苏网)

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