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铁路“十二五”扩容 将由地方政府主导投资

2010年10月13日08:16经济观察报温淑萍我要评论(0)
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  经济观察网 记者 温淑萍 本报从铁道部有关人士处获悉,随着 “十一五”中国铁路建设规划的预期完成,未来二、三线城市之间的铁路兴建将会成为主旋律。

  该人士称,“十二五”期间中国铁路建设将是一种扩容性建设。

  “目前铁道部规划中的四纵四横、国家主要高铁项目,如京沪等,早已投入建设,部分已投产。大的线路框架陆续建成完工后,二三线城市之间的网状建设将逐渐铺开,各城市根据自身的发展需求与临近城市修建铁路。”该人士表示。

  值得注意的是,今后类似的建设项目,投资主体将由地方主导完成,部分线路中,铁道部控有少量股份。如石家庄、武汉;蚌埠、合肥这样城市之间的发展衔接,修建、建设资金将由地方政府主导。

  据了解,按照“十一五”规划,全国投产新建铁路将在1.6万公里以上,其中新投产的高铁线长7000公里以上,全国铁路营业里程达到9万公里以上。

  目前,中国高速铁路投入运营里程已达7055公里,其中既有线提速达到时速200~250公里的线路有2876公里。另外还有1万多公里高速铁路正在建设。

  据铁道部的预期,到2012年,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中新建高速铁路将达到1.3万公里。届时,北京~上海、哈尔滨~大连、北京~石家庄、石家庄~武汉、广州~深圳、上海~杭州、南京~杭州、杭州~宁波、天津~秦皇岛、蚌埠~合肥、厦门~深圳、武汉~宜昌、南京~安庆等高速铁路将建成通车,我国高速铁路网将初具规模。

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[责任编辑:kjkong]
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