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嫦娥二号探月花费仅相当于修几公里地铁

2010年10月02日14:22北京晚报蔡文清我要评论(0)
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在嫦娥二号任务实施过程中,北京航天飞行控制中心被称为“指挥中枢”,作为探月工程五大系统之一的测控通信系统是卫星与地面联系的唯一纽带,飞行控制中心将是未来一段时间备受关注的“主角”。由于嫦娥二号瞄准的近月点距月面仅100公里,最后一次中途修正,1.7米每秒的控制误差就面临撞月的风险。

据介绍,当火箭托举嫦娥二号升空,一直到卫星进入环月轨道,每一次变轨控制、每一项在轨试验、每一条上行指令、每一组注入数据、每一个关键操作,都是由北京飞控中心组织指挥、准确实施的。遍布国内外的十多个测控站,分布在太平洋上的3艘测量船,它们的所有数据,都在这里汇聚;所有的信息,都从这里传输。

北京飞控中心主任朱民才告诉记者,嫦娥二号任务飞控精度要求高,因本次任务环月轨道高度仅距月面100公里,试验轨道距月面只有15公里,必须制定高精度的轨控策略才能确保飞控的安全。本次任务取消了调相轨道控制,使用长征三号丙火箭直接将卫星送入地月转移轨道,火箭的入轨偏差全部由中途修正来消除。最后一次中途修正,1.7米每秒的控制误差就面临撞月的风险。

本报记者 蔡文清 通讯员 熊卫平 杨冰 姜宁J177

花钱

相当几公里地铁

中国工程院院士、战略导弹与运载火箭技术专家、中国运载火箭技术研究院运载火箭系列总设计师、国家首次月球探测工程副总设计师龙乐豪表示,虽然探月工程浩大,但实际花费并不高。以嫦娥二号为例,探月花费仅相当于修几公里地铁。

探月第一、二期工程共花了20多亿元,其中一期约14亿元,嫦娥二号任务总经费投入约为9亿元人民币,卫星在轨工作设计寿命是半年。这个花费相当于北京修几公里地铁的费用。

目前,三期工程国家没有正式批,还正在申报。探月是个庞大的系统工程,周期长,10年甚至更长,但一旦定下来就得干成。

追踪

远望号紧盯嫦娥

远望号航天测量船集造船、机械、微电子、现代通信、计算机、光学等领域的先进技术于一体,被称为“海上科学城”。

航天测量船的使命是完成海上测控任务,因此测控设备在出航前经过了严格调试,以确保设备都处于最佳技术状态,而大风浪中船舶摇摆、振动、变形都会引起测控设备误差的变大或引起接口插件的故障,因此除考虑船舶的安全外,还要考虑测控设备的安全,即船舶纵摇、横摇、升沉、振动要小。

测量海区是由飞船测控任务决定的,且大部分处于中纬度地区,在海区作业时间短则7天,长则半月以上,由于远离国际航线,一旦遭遇恶劣天气,几乎不会有任何外来救援。

侦察

激光眼再度探月

由我国自行研制、在嫦娥一号探月工作中填补月球南北两极高程数据空白的激光高度计,随嫦娥二号再度升空。它就像“激光眼”,在卫星进入月球轨道后与CCD相机协同开展月面形貌科学探测。

据介绍,嫦娥二号的“激光眼”主要用途是测量探月卫星到星下点月球表面的距离,为高分辨率CCD立体相机工作参数的调整提供卫星相对月表的高度数据。具体而言,在100公里×15公里轨道高精度月表成像时,激光高度计将实时为CCD立体相机提供卫星至月表的距离信息,用于相机参数调整;在100公里×100公里轨道,与嫦娥一号时一样,绘制全月球表面的高程图。

考验

优质润滑油护航

昨晚嫦娥二号卫星发射成功,润滑油等一批航天配套产品经受住了考验。

据了解,此次嫦娥二号使用的依然是嫦娥一号选用过的长城润滑油,由于“嫦娥二号”的奔月速度实现了大幅提升,对润滑保障提出了更高要求。“嫦娥二号”在飞行过程要经受高温差考验,这要求所使用的润滑油具备极佳的粘温性、高温安定性、低温流动性能,有效满足“嫦娥二号”在温度剧烈变化下的润滑要求。发射时的高温以及液氧燃料的强氧化性要求润滑油具有超强抗氧化性,所使用的润滑油必须满足“嫦娥二号”在超重、失重、强辐射、高负荷运行下润滑要求。本报记者 蔡文清 J177

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[责任编辑:fairy]
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