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07月16日话题:重庆公交车事故频发调查
http://news.QQ.com  2007年07月16日09:39              评论0

07月16日话题:重庆公交事故频发调查


重庆10·1特大事故中,肇事车辆是一辆“7字头”客车。资料图片

在去年十月一号和今年四月二十三号,重庆公交车相继发生了两起事故,死亡56人。重庆的公交安全受到普遍性的质疑,市民甚至在网上发起抵制公交的行动,灾难为什么会频繁发生?

造成30人死亡的重庆“10·1”特大交通事故肇事车9个月违章164次,被质疑交警入股包庇。而记者调查发现“7字头”等民营公交有车无站,才是其疯狂违章的体制原因,而“挂靠—承包”经营这种管理方式则是促使惨剧发生的经济原因。>>>>新闻链接

这种挂靠就跟传销一样,国有的企业把这个经营权给某家公司,这有公司又把这个经营权给底下公司,底下的承包人又给了其他的驾驶员。就是一层一层分包下去。由于挂靠承包,车的利润和司机的利益联系得更加紧密

车辆的挂靠和承包在全国都是极其普遍的现象。与此同时,公交车辆的重大恶性事故也层出不穷。为了充分地占据市场份额,扩大交通对社会的影响和对民众的服务,让有实力的个体和企业都来买车,门槛降得很低,这就是全民办交通。在当时的情况下,挂靠承包有效地促进了交通网络的发展,但也形成了现在错综复杂难以打破的局面。公交改革的路在何方?

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