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北京封存部分公车举措可能长期化
http://news.QQ.com  2006年11月07日02:13   华夏时报  评论()

  核心看点

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  中非合作论坛北京点击查看北京及更多城市天气预报峰会期间,北京市采取的一些受群众欢迎的临时交通举措将有可能长期化。

  北京市交通委副主任刘小明昨天在“中非合作论坛峰会期间北京交通情况”新闻发布会上介绍,论坛期间,“北京城市交通顺畅,秩序井然”。为方便市民出行,北京市采取了封存公车、增加公交运力、错峰上下班等措施,保证了市民出行的需要,受到了广大市民的普遍欢迎。

  他表示,论坛结束后,对一些市民普遍欢迎的措施,北京市准备经过研究调整使之长期化。

  效果·与公车相关

  封存49万辆,单位未受影响

  “49万辆公车入库封存,本市各机关事业单位没有因此而受到丝毫影响。”昨天上午,北京市政府新闻办公室举行的新闻发布会,通报和介绍了北京市在中非合作论坛北京峰会期间的交通情况。市交通委副主任刘小明谈到交通问题时表示,这为2008年奥运会期间的交通管理提供了宝贵经验。

  刘小明介绍说,机动车的数量、使用是每个大城市交通管理共同面对的问题,北京交通并不害怕机动车的总量,更关注机动车的使用。在北京交通发展的政策里很明确地提出不限制拥有,但要正确引导和合理使用。

  污染物减少,空气质量升级

  80多万辆公、私机动车的停驶,建筑工地的停工使这一期间的环境质量得到了很大改善。北京环保局副局长杜少中介绍说,其中11月1日至2日由原来预报的三级天改写为二级天。

  据这期间的检测结果显示,交通和施工排放的各项污染物氮氧化物、一氧化碳和可吸入颗粒物的数量都有明显下降。

  杜少中指出,环境的改善得益于数十万车友和众多市民积极响应市政府的号召,“停开私家车,改用其他方式出行”,以及政府带头封存公车的举措。

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  交通流量低,车速大幅提高

  据北京市交管局新闻中心主任张景春介绍,为做好交通绕行和保障方案,交管部门若干专家、若干领导组成了绕行路线设计小组,对每一条道路、每一个路口、每一个路段都进行了详细的现场调查和勘验。目的是给广大市民提供一个准确、详实的绕行方案。截止到11月4日,整个北京城交通顺畅,秩序井然。长安街及三条环路的交通流量明显下降,车速大幅提高。交管局的统计数据显示,峰会第一天,长安街及三环路的交通流量明显下降,车速大幅提高。7-19时,长安街的平均车速为每小时25.3公里,比前一周提高了20.5%,即提高5.2公里左右;而二、三、四环路平均车速分别为每小时49.3公里、49公里、65.7公里,分别比前一周同期提高了8.6公里、4.4公里、5公里。在接下来的11月2日到4日,每一天的车流量都比前一周同期少,拥堵状况也得到很大改善。

  -总结·来自交管局

  “首次限制公车比较成功”

  “中非论坛期间采取的交通保障措施,效果基本上还可以。”市交管局高级工程师翟忠民教授表示,各项交通措施主要是针对奥运会期间道路状况进行的模拟。2008年奥运期间,各单位、市民放假,几乎不会有公车上路行驶,同时,学生正放暑假,也类似于提前下课。“论坛期间,尽量模拟奥运会状况,也是对奥运交通提前预演,做好准备。”

  “论坛期间进行公车封存的措施比较成功,也是北京市首次对公车进行限制。”翟忠民说,限制公车是管理理念上的一个转换,此前各种限制基本上都是针对私车而定的。

  对于日常道路交通状况的维护,翟忠民表示,可以借鉴其他一些地区的做法,如提高市区内停车费,规定停车时间,或根据停车时间的增加而抬高停车费用等。

  翟忠民表示,此次中非论坛期间,主要是对与会代表行程、活动地区周边及国事活动进行交通保障。奥运会期间,将对场馆地区、涉赛道路等赛事活动进行更加细致的交通保障措施,可能在某个区域集中几天根据车辆排量等标准进行临时限制。

  -探讨·于公众有益

  “减少拥堵要从公车下手”

  实例:张先生是政府机关的一名工作人员,平时出门办事都由科室的公车接送。自封存公车以来,能通过网络或电话解决的问题就不出门了。实在有需要出去办的事情就打车前往。张先生表示,虽然出门办事没有以前方便了,但工作还是要做好的。

  资料:目前北京机动车保有量已经达到了282万辆,主要分布是:私家车200万辆,公车50万辆,公交车1.8万辆,出租车6.7万辆,还有旅游车等20多万辆。

  建议:北京交通大学交通运输学院教授贾元华认为,如果经过几次检验,封存公车没有降低政府机关的工作效率,那么,就要考虑北京的公车是不是太多的问题了。他认为,错峰上下班、少开私车这些措施只是临时性的,是市民和社会、单位在作出牺牲的情况下才得以实现的,减少北京交通拥堵就要从公车下手。

  贾元华认为,从目前来看,北京的公车,是多了,而公车的改革也一直是市民关心的问题。通过此次中非论坛,希望能推动公车改革的进行。

  反驳:北京市交通委副主任刘小明昨天在回答记者的这个问题时表示:“公车的多少以及它的具体改革与整个交通管理其实没有本质的联系。无论是公车还是私车,关键在于我们要正确引导和合理使用。”

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