【编者按】今年是抗日战争胜利70周年,中国将于9月3日在北京举行盛大阅兵式,届时将展出众多新式装备,《讲武堂》特推出《大国兵器》系列文章介绍新中国近年海陆空与二炮部队最新式武器的性能与其背后的故事。第八期——05式两栖装甲车族水上最大速度比以往两栖装甲车辆提高了一倍之多,大大缩短了车辆泛水编波的时间,进一步增强两栖作战部队的登陆作战能力。

往期回顾

第8期 2015-08-11

海上带刀巴士:05式两栖装甲车族

05式两栖战车和突击车是我国两栖作战部队武器的当家花旦

从建国至今,解放军都肩负着维护国家统一的重任。由于台湾与祖国大陆隔海相望,统一台湾必须跨过这一道天险。想跨过这道天险,那就需要有给力的两栖战车、两栖坦克等武器进行登陆作战。
跨海登陆作战的使命令两栖装甲战车一直是我国登陆作战武器发展中的重点,从以前的63式系列坦克、73式两栖装甲车到现在的05式两栖装甲车族,都无不反映着我国对两栖装甲战车发展的重视。05式两栖装甲车族水上最大速度比以往两栖装甲车辆提高了一倍之多,大大缩短了车辆泛水编波的时间,进一步增强两栖作战部队的登陆作战能力。

63式坦克速度慢、火控系统性能落后,综合性能无法适应现代登陆作战

05式两栖战车——“带刀的海上巴士”
登陆和反登陆作战可以说是现代战争中短兵相接战斗最为惨烈的部分,看过有关诺曼底登陆题材影视作品的观众肯定会被这种惨烈的战斗所震撼——滩头工事、障碍和火力点等等组成了一个炽热的绞肉机。要摧毁这个可怕的绞肉机,不仅要有火炮和战机的帮忙,强大的两栖战车也必不可少,毕竟火炮和战机再强也不能“上刺刀”。两栖战车一般装备了小口径火炮,具有一定的防弹能力,为航渡和冲滩的陆战队员提供保护。在05式两栖战车诞生之前,海军陆战队和陆军两栖装甲部队主要采用63A装甲车和86B步兵战车输送兵员。这两种输送工具属于排水型两栖战车,采用外挂螺旋桨推进器和履带划水,水上最大航速不超过15千米。
上世纪80年代,美国在视距外登陆作战模式指导下发展的各种两栖作战武器也深刻影响着其他国家两栖作战武器的发展,比如众人皆知的AAAV远征突击车,其就影响了不少国家两栖战车的发展。在美国的影响下,我国开始跟踪和研究美国有关技术的发展,并适时启动了国产版AAAV的研制。虽然我国高速两栖战车研制晚于美国AAAV,但服役却早于AAAV。在本世纪初,后来被命名为05式两栖装甲车族正式定型,并在2009年国庆60周年阅兵式上公开亮相,引起了广泛的关注。而美军的AAAV战车则结局悲惨,原型车交付部队后士兵对其评价很低,车辆可靠性差,加上军费等方面压力最终导致美军的这个大工程黯然下马。

05式两栖战车车首有一组小型的浮箱,车首前方的滑板覆盖在浮箱上

05式两栖战车是05式两栖装甲车族中的一员。从外形和布局上看,05式两栖战车显然借鉴了AAAV的一些元素,但更多是设计人员对高速两栖战车的理解和看法,因此,没有照抄照搬,有浓厚的自主研发特色。05式两栖战车车首有一组小型的浮箱,车首前方的滑板覆盖在浮箱上,形成一个楔形的结构。除了前方的滑板,05式两栖战车车尾也有一个滑板。两个滑板都安装了液压收放装置,可根据需要进行收放,并充当附加装甲的角色,提高整车的防护能力。车尾的滑板放下后还可以充当乘员下车的跳板。据悉,05式两栖战车采用新型铝合金装甲,其刚度比钢装甲强,强度和防护能力与之相当,而且大大减轻了战斗全重。
前后滑板最大限度的减少了车辆水上航行的阻力,实现车辆从排水型向滑水型的过渡。据悉,尾滑板在工作时处于水下,角度是固定的,其主要任务就是在一定速度下保证车辆务必是抬头航行,因为抬头角度过小容易导致“沉头”。05车的尾滑板采用了水翼造型,可以把后车身抬起来,减低少车辆的浸入水中的深度,改善航行速度。前滑板的展开角度可以调节,以适应不同的航速。根据相关资料,05式两栖战车采用了一台大功率柴油机,型号是99式坦克柴油机的改进型,澎湃的动力和优秀的滑水型设计为05式两栖战车提高水上航速提供了可能。
有资料显示,05式两栖战车水上最大速度超过40千米,与AAAV处于同一水平。但综合多方面信息,05式两栖战车水上最大速度可能在30千米左右(28千米比较可信)。虽然05式两栖战车最大速度没有达到美国AAAV的水平,但相对于我国以往的两栖战车,其水上最大速度已经有了质的提高。

05式安装了与08式步兵战车相同的全焊接双人炮塔

在火力方面,05式战车中部战斗舱上方安装了与08式步兵战车相同的全焊接高强度装甲钢制成的双人炮塔,主要武器为30毫米机关炮和7.62毫米并列机枪,炮塔两侧安装了两个发射导轨,用于发射红箭-73C反坦克导弹。红箭-73C反坦克导弹是红箭-73B的改进型,由于配备了串联战斗部,可对付带有爆炸反应装甲的坦克,垂直静破甲厚度800毫米以上,具有较强的反坦克能力。炮塔前部两侧各安装了4个烟幕弹发射器,可与激光告警装置联动,应对敌方的攻击。30毫米机关炮是引进2A72型30毫米机关炮的改进型号,可发射穿甲燃烧弹和杀伤爆破弹等弹药,能在1500米的距离击穿25毫米厚的均质刚装甲。塔上方安装了车长周视观瞄镜和炮长观瞄镜,配备了较为先进的火控系统,车辆能在静止、短停状态下可对地面和低空低速目标进行打击。
05式两栖突击炮——登陆作战中的突击先锋
在05式两栖装甲车族中,除了频频上镜的05式两栖步战车,其家族中的另一个成员也值得一提,它就是05式两栖突击车。由于05式两栖装甲车族在设计之初就确定了家族化发展的需求,因此,在可以在底盘基础上发展出各种所需的车辆。登陆作战的复杂性和艰巨性要求登陆作战部队必须具备较强的独立作战能力,而为登陆作战部队配备类型不同的装甲战车是提高其独立作战能力的重要措施。两栖突击炮或两栖坦克火力强大、机动性能优秀,是登陆作战部队武器中的得力武器,反坦克、反工事等“硬骨头”都需要两栖突击车或两栖坦克来“啃”。

05是两栖突击车采用了与05式两栖战车相同的底盘

在很长一段时间,63式和63A式两栖坦克都是海军陆战队和陆军两栖作战部队的主要装备。由于这两款坦克水上最大速度不高,火控系统也落后,射击精度无法满足现代登陆作战的要求,研制性能更符合要求的两栖坦克或两栖突击车势在必行。为了配合05式两栖战车进行作战,05式两栖突击车也就应运而生了。05是两栖突击车采用了与05式两栖战车相同的底盘,划水装置等都和05式两栖战车相同,水上最大速度大致相同。
与05式两栖战车在外观上只体现在炮塔部分。炮塔安装在车体中部靠后的位置,多面体炮塔采用内倾设计,表面上覆盖了附加装甲,炮塔前方两侧各安装了4个烟幕弹发射器。炮塔后方安装了格栅,除了能储存物品,还充当格栅装甲,起到防护破甲弹的作用。炮塔前方两侧各安装了4个烟幕弹发射器,炮塔上方安装了一挺12.7毫米高平两用机枪,此外还有一挺7.62毫米同轴机枪。根据05式两栖战车总设计师的采访,05式两栖装甲车族底盘部分采用铝合金装甲,但05式两栖突击车炮塔部分依然采用钢装甲,结合复合装甲,在防护能力与63式坦克处于同一水准。
05式两栖突击车的主要武器为一门105毫米加长身管低后坐力线膛坦克炮。据悉该炮由63A式坦克105毫米线膛炮改进而来,通过增了制退器等措施降低火炮的后坐力和后座行程,一般认为后坐力降到140千牛左右。火炮高低射界为-4.5度~+18度,方向射界360度。其配套的脱壳穿甲弹具备在2000米距离能够击穿600毫米左右的均质装甲,具备较强的反坦克能力,对付主要假想敌M48H和M60A3没有问题。除了穿甲弹,炮射导弹也是突击车的重要反坦克弹药。根据相关信息,105毫米炮射导弹采用激光驾束制导,射程在5千米左右,全射程命中概率高达90%以上,最大破甲深度超过700毫米,是两栖突击车远程反坦克作战的给力弹药。除了上述反装甲弹药,突击车还会配备混凝土攻坚弹、人员杀伤榴弹等,由于突击车要履行反坦克、反工事等繁重任务,需配备多种弹药,以满足不同要求。

05式两栖突击车的主要武器为一门105毫米加长身管低后坐力线膛坦克炮

先进的火控系统是整个火炮的“大脑”和“眼睛”,“眼睛犀利”和“脑子灵活”才能充分发挥火炮的威力。05式两栖突击车采用了瞄导合一自动跟踪火控系统,火控系统集成了双向稳定系统、弹道计算机和激光测距仪等子系统。该火控系统具有自动跟踪、稳像、简易、应急、辅助瞄准、炮射导弹等多种、多级别射击工况,可以在行进间对固定和活动目标进行观察、瞄准、射击,同时具备炮长观察、搜索战场、超越调炮等功能,缩短了武器系统的火力反应时间和操瞄速度。火炮未配备自动装弹机,采用半自动人工装填,射速达6~8发/分,备弹36发以上,尾舱内放置了一台弹架,可储存不同类型的的炮弹。
结语
除了两栖战车和两栖突击车,05式两栖装甲车族中还有两栖装甲指挥车和装甲抢救车另外两个成员。据悉,05式两栖装甲车族中一型为两栖突击车;二型为两栖步兵战车;在二型车基础上研制了两栖装甲指挥车(三型车);在一型基础上研制了车两栖装甲抢救车(四型车),形成了一个比较完整的两栖装甲车族。

图为05式两栖装甲指挥车

05式两栖装甲车族的大规模服役推动了我国两栖作战部队作战样式的变革。随着071型两栖船坞登陆舰和气垫登陆艇的服役,我国两栖作战部队的登陆作战样式开始从平面登陆向立体登陆作战样式的转变。05式两栖装甲车族速度比以往的两栖装甲车辆提高了一倍之多,大大缩短了车辆泛水编波的时间,减少了在敌方火力下的暴露时间,提高生存能力,进一步增强两栖作战部队的登陆作战能力。(文/亡灵骑士)
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