【编者按】今年是抗日战争胜利70周年,中国将于9月3日在北京举行盛大阅兵式,届时将展出众多新式装备,《讲武堂》特推出《大国兵器》系列文章介绍新中国近年海陆空与二炮部队最新式武器的性能与其背后的故事。第一期——中国陆军99A型坦克与99式相比性能有了全面跃升,主要指标不输美军M1A2与德军豹2改进型,将成为解放军能打硬仗的突击先锋。

往期回顾

第1期 2015-08-03

99A令中国坦克跻身世界一流

99A式主战坦克装甲厚实,动力强悍,观瞄装备先进

99式主战坦克可以说是近20年来最令人“牵肠挂肚”的一款国产主战坦克,从1999年在建国50周年大阅兵初露峥嵘到2009年建国60周年大阅兵新装示人,再到今年即将在抗战胜利70周年大阅兵霸气通场,三次阅兵都出现了处于不同发展阶段的99式坦克。
此次亮相抗战胜利70周年大阅兵的99A式主战坦克是99式主战坦克家族中的最新成员,也是99式坦克的“目标车”。从匆匆赶出来的9910工程“国庆献礼车”到最终0910工程的目标车,99式主战坦克走过了不平凡的20年。这段不平凡的岁月见证了我国坦克工业追赶世界先进水平执着且艰辛的步伐。
从9910工程到0910工程
坦克是20世纪武器发展史上最重要的发明之一,两次世界大战尤其是二战充分证明了坦克在陆战中的威力。以小米加步枪创造人类战争史奇迹的人民解放军在漫长的战争中也领受到了“铁乌龟”的难缠之处,因此在战争中也非常重视将缴获的坦克纳入自己的靡下。从装备第一辆坦克“功臣”号开始,解放军拉开装备坦克的序幕。众所周知,解放军早期装备的坦克主要从战场上缴获和从苏联购买(或援助),在苏联的援助下,新中国逐步建立了坦克工业,从此,解放军开始装备大众所熟悉的59式、79式、88式等坦克。

99年大阅兵时亮相的99式主战坦克是匆匆赶出来的“国庆献礼车”,数量也不多

根据第三代主战坦克总设计师祝榆生的相关文章,1984年99式坦克立项研制(项目工程代号WZ123),当时国产第二代坦克还没定型,但当时国际上以德制豹-2坦克、美国M1等为代表的第三代坦克已经开始服役。以59式坦克为主的中国陆军与世界先进水平的差距不言而喻,因此,为了尽快跟上世界潮流,立项研制第三代坦克刻不容缓。虽然第三代坦克立项了,但在80年代国防为经济建设让步的大背景下,加上坦克技术储备薄弱和发展有限,在1994年之前,99式坦克项目基本上处于停滞不前的状态。台海危机爆发后,中央开始下决心大力振兴军备技术,99式坦克的研制进入了快车道。坦克是一个工业基础和科技实力集中反映的主要武器平台之一。虽然99式坦克的研制受重视程度有了增加,研制经费也有了保障,我国在坦克领域亏欠太多,各项目的进展进度不统一,在建国50周年的大庆阅兵临近的情况下,赶出了献礼的9910工程车。在大阅兵中,与96式坦克混编隆隆驶过了天安门。
99式坦克研发单位是内蒙古自治区包头第一机械厂(原617厂)。根据相关介绍,当时露面的99式(当时西方一直误传为98式坦克),由于复合装甲研制进度落后,最早车体和侧面装甲仅仅是用低碳钢而非装甲钢轧制,防护能力非常寒酸,此外火控系统和动力系统也存在不少问题,只是一个基本没有战斗力的铁壳,实质上是一款“阅兵坦克”。阅兵之后进行了完善,解决了作战方面的问题。

在09年大阅兵时99式坦克已经进行了升级

之后,为了让99式坦克成为名符其实的第三代主战坦克,科研人员采取了渐进式的改进策略。后来就出现了99式一期改和二期改及三期改(三期改即99A)。一期改和二期改主要改进地方是炮塔前方增加了楔形附加装甲和爆炸反应装甲、采用新型火控系统和动力系统,虽然底盘没有脱离T-72底盘的“窠臼”,但整体作战能力较“阅兵坦克”有很大程度的提高。2006年前后,一些国内军刊陆续出现了一款身形更威猛的坦克,99式坦克的“目标车”——99A开始进入国人的视线,经过5年的试验和局部优化,该坦克在2009年定型,中国开始装备真正意义上的第三代主战坦克。

99式坦克经历过两次升级,防护和火力水平有了一定提高,但底盘还是老样子

“三要素”不输M1A2和豹-2后期改进型
主战坦克是陆军的重要装备之一,评价一款坦克战斗力如何一般都是从坦克“三要素”进行评价,即火力性能、机动性和防护能力(本文将信息力结合到火力性能中介绍)。99A式坦克由于是99式主战坦克的深度改进型,坦克在外形和布局方面保持了家族的风格,99A式坦克仍然采用了传统的坦克布局,从前往后舱室依次是驾驶舱、战斗舱和动力舱。一般认为99A式坦克车长约10米(火炮向前),宽约3.5米,高约2.7米,战斗全重超过55吨,乘员3人。
火力性能
火炮和火控系统及装弹机是坦克火力输出的主要来源。99A坦克的火炮是国产50倍口径125毫米高膛压滑膛炮,可发射稳定尾翼脱壳穿甲弹、炮射导弹、破甲弹和榴弹。弹药为分装式,使用半可燃药筒,弹药基数约为40发,其中,22发装在炮塔下的盘式自动装弹机内。据称,装备99A式坦克的自动装弹机为了适应三期改进型特种合金稳定尾翼脱壳穿甲弹进行了改进,最大发射速度可以达到10发/分钟。使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时,可在2000米距离(以下最大穿深均为2000米距离射击的数值)上击穿890毫米的均质钢装甲,而使用三期改进型特种合金稳定尾翼脱壳穿甲弹时,同距离穿甲能力更强。根据VT-4坦克总设计师冯益柏的采访报道,国产125毫米坦克炮发射新型穿甲弹已经能够穿透1000毫米的均质钢装甲,那么,99A式坦克使用的三期改进型穿甲弹的穿深应该达到1000毫米甚至更高的水平。

99坦克炮塔进行火控系统测试

从上述数据来看,99A式坦克火炮的威力达到了世界一流水准。以大名鼎鼎的M829系列贫铀穿甲弹和德国DM系列钨合金穿甲弹为例,最新型的M829A3最大穿深达到810毫米(有资料称实验室穿深达980毫米),德国DM系列中的DM63A1最大穿深达到900毫米,可见,国产最新型穿甲弹的性能与西方国家相比不存在差距,可能还略好一些。除穿甲弹外,炮射导弹也是99A式坦克反坦克利器。国产炮射导弹技术来源于俄罗斯,导弹最大射程超过5千米,最大破甲深度超过700毫米,赋予坦克远距离攻击敌方坦克的能力。炮射导弹应急情况下还可以用于攻击低空悬停的直升机,为坦克紧急情况下应付直升机这个“低空杀手”多了一个选择。与99式坦克一样,99A式坦克的辅助武器为一挺12.7毫米机枪和1挺7.62毫米并列机枪及炮塔两边安装的烟幕弹/榴霰弹发射器。
有了给力的弹药,必须装备先进的火控系统,不然再给力的炮弹打不准都会成为无头苍蝇。根据相关资料,99A之前的坦克采用的是下反稳像式火控系统,虽然我国科研人员创造性解决了多个技术难题,将具有系统简单、成本低等优点的下反稳像式火控系统运用于96式基本型和99式坦克,但这种“准稳像”的火控系统在性能上仍然无法与“全稳像”的上反稳像式火控系统相提并论。在96A式坦克都已经装备了上反稳像式火控系统的今天,99A式坦克不存在继承性能相对较低的下反稳像式火控系统的理由。

99系列坦克使用的125毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹

下反稳像式火控系统属于指挥仪式火控系统,火控系统包括车长周视观瞄仪、炮长多通道瞄准镜、横风传感器、激光测距仪、倾角传感器等等。该火控系统具备“猎-歼”功能,最显著的特点是车长可以对火控系统进行超越炮长的控制,包括射击、跟踪目标和指示等。值得一提的是,99A式坦克火控系统也被称为大闭环火控系统,利用毫米雷达等设备,实时测出坦克炮前一发弹射击的脱靶偏差量,并自动输入火控计算机进行后一发弹的修正计算,然后坦克炮根据计算机修正的射击诸元进行后一发弹射击,从而提高了下一发弹的命中率。可以毫不夸张地说,99A式坦克的火控系统在技术水平上完全可以与M1A2后期改进型和豹2A4后期改进型媲美,已经跻身“世界一流水准”。
现代战争形态正从高技术战争逐步转向信息化战争。信息化战争克敌制胜的法宝就是打感知。坦克作为未来陆军武器装备体系中的核心装备之一,提高信息力是适应未来战争形态的唯一途径。坦克如果仅仅依靠自身的观瞄系统,受观瞄系统精度和分辨率的限制,有效识别目标的距离一般不超过3千米,而车载通信装置通信距离较远,但将语音通信传输的信息转变的作战效果非常有限。现代坦克越来越重视信息力,通过装备数据链等设备,提高态势感知能力。99A式坦克作为一款21世纪初期诞生的新型坦克,其在研制过程中也非常重视信息化设备的集成。据悉,99A配备了新型综合电子系统,能够与上级、友邻部队的其他作战平台进行信息交换,信息内容不仅仅包括语音信息,文字、数据和图像等都可以进行双向传输,将坦克真正融入到体系之中,态势感知能力大为增强。
机动性
99A与99式坦克在外形上最大的差别除了体现在炮塔外,底盘也有很大的差别,由于换装了功率更大的发动机,车体尾部略微凸起,整个底盘从前到后呈现出阶梯状。底盘性能落后是制约99式坦克成为世界第一梯队三代坦克的重要影响因素之一,而推进系统(发动机和传动装置最为重要)则是根本影响因素。99式系列坦克的动力系统采用150HB系列柴油机,发动机输出功率为1200马力,传动装置为液力机械式传动系统。最大公路时速可以达到65-70千米/小时,最大越野时速为46千米/小时,0~32千米加速时间12秒,最大行程可达450千米。在最大公路速度和越野速度方面,与世界第一梯队三代坦克基本没有差距,但由于功率稍小(世界第一梯队三代坦克一般配备1500马力的发动机),因此其0~32千米加速时间有较大差距(而西方一般在6秒左右)。此外,在发动机和传动系统可靠性方面也有不足之处。为了让“目标车”的99A式坦克的机动性达到主流水平,相关单位开始研制新型底盘。

99A式的底盘进行了大幅度修改,发动机舱加高以容纳更强劲的发动机,驾驶员位置也有改动

2007年左右,99A坦克的底盘研制成功,底盘换装了功率更大的150HB-2型柴油发动机,功率为1500马力发动机,同时配置了新型全自动液力机械综合传动装置以及配套驾驶操纵装置,整体技术较以往底盘有很大程度提高。150HB-2型柴油发动机由150HB-1柴油发动机改进而来,体积上和初期150HB柴油发动机相当。从马力重量比上看,99A型约为27匹马力/吨,豹2A6约为25匹马力/吨,单位功率更大一些。因此,99A式坦克机动性已经达到了第三代坦克后期改进型的主流水平。
防护力
在99式系列坦克改进过程中,防护力的增强都一直备受重视,因此每一次升级都将99式系列的防护力提高到一个新的高度。从96式坦克开始,我国坦克炮塔开始抛弃苏式经典的半圆型铸造炮塔设计,开始学习西方采用锻造焊接炮塔。铸造炮塔虽然具有较好的防弹外形,但限制了装甲材料的运用,而锻造焊接炮塔对装甲材料运用没有限制,提高了对动能弹的防护能力。毫无疑问,99A式坦克的基体装甲肯定采用国产最新型的复合装甲。由于一国复合装甲技术的保密级别堪与核武器相比,因此外界对99A式坦克的复合装甲只能停留于猜测层面。官方公开外贸坦克复合装甲为“钢-玻璃纤维-超硬钢-玻璃纤维- 钢”叠状间隙放置,总厚度220毫米,倾角22度,相当于500~600毫米厚的匀质钢装甲,从这一点出发,99A式坦克的复合装甲也采用叠状间隙放置,重点部位还会采用陶瓷装甲。

99A式坦克正面装甲显得敦实许多,升级后的动力包为增加防护重量提供了基础

99A延续了99式坦克的炮塔模块化楔形附加装甲,楔附加装甲模块表面加挂了爆炸反应装甲,炮塔侧面和车体前端也加挂了爆炸反应装甲。爆炸反应装甲的型号应该是FY-5或者改进型,报道称,FY-5防穿甲弹时相当于280毫米以上的均质装甲,并且具有一定的抗串联战斗部的能力。通过采用复合装甲、附加装甲、爆炸反应装甲和良好的防弹外形,99A具有很强的防护性能。一般认为,99式坦克炮塔正面的防护达到800毫米左右的均质钢装甲,而99A式坦克炮塔正面的防护达到1000-1200毫米的水平,车体正面则在900毫米左右的水平,达到世界一流水平。
99A式坦克除了在被动防护上下了很大的功夫,在主动防护上也花了很大的心思。99式系列坦克炮塔上方安装的“神秘”盒子曾经掀起了网络一波又一波的激烈讨论。随着公开信息的增多,这个集成了主动激光压制系统和破片式主动防护系统开始掀开它神秘的面纱。从公开的照片来看,99A式坦克炮塔上方的“盒子”形状有了变化,根据一些细节照片,其应该仅具备主动激光压制系统,而破片式主动防护系统取消了。这个系统集成了热成像仪、激光压制仪,激光测距仪等设备,能够持续发射100兆焦的蓝绿激光,威力可烧伤2千米左右的士兵的视网膜或敌方光电设备,可以用于对付敌方坦克装甲车辆的激光测距仪和红外制导反坦克导弹。除了主动激光压制系统,99A坦克在被动防护方面还配备了激光告警装置、烟幕弹发射器等等。
结语
在未来的一段时间内,坦克仍然是陆军的主要武器装备,其在正规陆战中的主体地位仍不可动摇,多种新技术运用于新坦克也延长了坦克的生命周期,使之可以应付越来越复杂的未来战场环境。99式坦克通过不断改进,终于诞生了可与世界一流主战坦克媲美的99A式坦克。相信未来通过换装140毫米坦克炮和新型主动防护系统等新装备,99式坦克的作战能力将进一步增强。(文/亡灵骑士)
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