新闻分析:为什么乘客几乎没人逃出来

1、挤!

作为成都市民,作为一名曾乘坐过9路公交的乘客,我太了解它的“挤”。为了多拉乘客,提高运营效率,司机几乎都是操起嗓门喊乘客往里面挤。那么狭小的一个车间,竟然塞了近70人。在这人头攒动的空间里,出现意外要想瞬间就逃离车厢,那是非常困难的。[详细]

2、快!

为了多争抢客源,多创经济效益,9路公交开得还很快。这种“快”,注定公交司机只能把精力全部投入到驾驶当中,而对其车身可能发生的意外和灾难,包括起火自然,是没法顾及和及时发现的。也正因为快,加速了车内空气的流动,这为火苗迅速蔓延并吞噬乘客埋下了致命的隐患。…[详细]

3、“救命锤”丢失

“救命锤”,这个国外公交车上随处可见的物件,对于成都公交而言,只有新车以及部分较为高档的车才配置有。而那些没有“救命锤”的公交车,不是天生就没有,而是有些“救命锤”丢失了或者司机担心“救命锤”再次丢失而将其收到工具箱内“保存”了。事发9路公交到底有没有配置“救命锤”,这实在有必要查一查,因为当大火燃到车玻璃处时,竟有窗玻璃还是完整无缺的。 …[详细]

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重庆空调公交车是否有安全锤?记者对重庆主城区部分空调公交线路车辆进行了随机调查,发现大多公交车上均没有救生用的安全锤等应急设施。 详细 »