那天我们去一个郊区一个屠宰场采访，当时开车过去的时候行驶还没有什么问题。等到两个钟头采访完，路面居然开始结冰，我们车在一个陡坡上拼命往下滑，我们不得不把车里的坐垫垫在下面阻止它打滑。 …[详细]
到了27号晚上12点钟，等车的人群已经按耐不住了。一些旅客开始冲击值班站长室，撕毁了一些东西，候车室立刻冲进了许多武警和铁路警察，人人手持警棍…[详细]
整个黔东南州辖区内凝冰最厚达5厘米，短短几天市里的物资紧缺，蜡烛由5根/1元涨至1根5元，所有的车辆都不准许走动…[详细]
那雪下的正猛，寒雪像一把锋锐的钢刀割的每一个人身生痛，更割段了回家的路，使漂泊在外的人心痛，雪魔狂风人亦疯狂。 [详细]
贵州电网遭到了严重破坏，需要武警用冲锋枪来击碎电线上面的冰。大部分地区已经停水停电了。我家那边也是！[详细]
１月中旬以来，我国发生新中国成立以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻天气。贵州作为受雪灾最严重的省份之一，降水量、降水日数以及平均温度纷纷突破历史同期极值。公路、铁路、航空、电力供应以及人民群众生活受到严重影响和损失。这场灾害从何而来？人们该如何应对？记者就此采访了贵州省气象局有关气象专家。
气象专家通过多年冻雨观测资料显示，冻雨在贵州出现次数最多、持续时间最长，占全国的７０％以上。历史上贵州冻雨过程持续时间最长的一次为２６天，即１９８４年１月１８日至２月１２日，全省有７３个气象观测站均出现冻雨天气。
气象专家观测，贵州冻雨最大结冰密度高达每立方厘米０．８９克，１米就重１１．１公斤。“形成密度大，体积重，危害也就越大。”文继芬介绍说，冻雨在地物上冻结并积累后能压断电线和电话线，严重的会压塌房屋，压断树木、竹子，冻死农作物和蔬菜。由于地面冻结，对交通造成很大影响。飞机在有过冷水滴的云中飞行会使机翼、螺旋桨积冰而造成失事。 [详情]
据中央人民广播电台中国之声14：30报道，温家宝总理乘坐的军用飞机刚刚抵达贵阳，正在从贵阳前往黔南布依族苗族自治州电塔抢修现场的路上。本台随行记者第一时间发来最新报道。…[评论][春运互助站]
贵州铜仁机场经过除冰抢险，６日中午１２时已经具备通航条件对外开放。目前，贵州仅剩下黔东南苗族侗族自治州的黎平机场在关闭中。此外，贵州省所有因大面积冰冻灾害停电的县级以上城市，到６日上午１０时，已全部或部分恢复电力供应。…[评论]
各主要客运站共停运线路27条，恢复运行的线路40条。遵义往重庆、成都、合江、贵阳、安顺、金沙、桐梓、湄潭、凤冈、绥阳、正安、道真、习水、赤水、余庆、务川等高速、国、省道的班车开通，部分县内班车及广东、广西方向长途班车因道路凝冻暂停发班。 在省内，兴义客运西站停运的线路已经全部恢复，发往黔东南州部分县乡班车未发班。[详情]
交通·路况
