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  编者按

15号车厢的42小时

《辽沈晚报》吴章杰 图/文

一节春运列车的普通硬座车厢,仿佛是个小小的社会,里面上演着各种返乡乘客的寻常故事。硬座车厢里条件艰苦,偶尔会有些抱怨,但更多的是归乡的喜悦和激动。

1月25日16时整,由东北沈阳开往西南成都的K388次直达列车准时启动了。在15号车厢外,一位中年妇女使劲招着左手,右手拿着手机不停地喊着什么,直至列车提速才停止奔跑。她,是15号车厢橙橙的母亲。

橙橙今年5岁,是在沈阳出生的四川女孩。6年前,她的父母离开四川南充老家,与她的堂兄、堂姐一起来到沈阳搞家庭装修。10天前,排了半天队的父亲仅买到两张25日的硬座票,橙橙只能与堂兄、堂姐先回老家,而她的父母几天后才能离开沈阳。

K388次列车曾是东北至西南惟一的一趟直达列车,也是中国最挤的列车之一。该车每天18时从沈阳北站发车,两天后的12时54分到达终点站成都,全程2882公里,途径30个车站,共运行42小时54分钟。

“从2004年4月18日K388开通那天起我就跟这趟车,这趟车的情况我最了解。”15号车厢的列车员那淼今年32岁,说起话来慢条斯理、有板有眼。“这趟车的硬座车厢特别挤,所以列车员都是男的。我这节车厢定员是118人,今天上来的乘客应该接近200人,这已经比两年前少很多了。”

那淼所说的“少很多”只是相对的。15号车厢内非常拥挤,想要从这节车厢挤过去至少需要10分钟,而且人多温度高,挤过去后肯定满身是汗。有些买到站票的乘客特意带了小板凳,可车厢里根本没有地方坐,只好举着,想转个身都要拿出搬50斤大米的劲儿!

1月26日,发车的第二天,是中国传统的农历小年儿,这多少给15号车厢增加了一些年味儿和欢乐。许多认识或不认识的乘客,都主动翻出自己携带的酒和食品,与周围的乘客分享。

15号车厢最小的乘客是沈阳男孩关昊然,他和父母一起回四川姥姥家过年。碰巧的是,农历小年儿这天正是他1周岁的生日,可父亲关丽新一时匆忙忘了买生日蛋糕,心里多少有点内疚。

当其他乘客得知此事后,都说这个小家伙儿的周岁生日太特殊了,纷纷送来食品和玩具,让不会说话的关昊然高兴得“嘎嘎”欢叫。父亲关丽新也挺兴奋,站在座椅上举起儿子摇荡玩耍,引来周围乘客的阵阵笑声,在这质朴的笑声中,有情,有爱……

1月27日12时54分,K388次列车准时到达终点成都站。艰辛的旅途终于结束,温暖的港湾就在不远处张开怀抱。

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