365赛车网讯 2012CRC中国拉力锦标赛终于即将在7月中旬拉开战幕。针对揭幕战甘肃张掖砂石路面的情况，斯巴鲁车队于近日展开针对性的赛前测试。6月初，斯巴鲁中国拉力车队赶赴至佛山三水区南山镇进行中国汽车拉力锦标赛的赛前测试，韩寒（领航/孙强）、李微（领航/姜伟涛）及邓晓文（领航/黄少军）均全数出席本次试车活动。以下为韩寒的专访。

Q：新赛季看来仍没有多少车手能对你产生威胁，你觉得个人卫冕冠军之路会怎样？

A：呵呵，不好说。因为本身李微的进步也很快，再加上老魏还在这个组别里面。但总体来说我觉得应该没有什么问题吧。只是我希望有更多的对手。但也不要说一下子来一个完全超班的那种，那也不能够提高技术。就是说比你稍强一点的是最能够帮你提高技术的。例如外援马克每个赛道比你快20秒。然后一天6个赛段一跑已经快1、2分钟了。那你也不会再push自己再去追他，所以最好是有实力更相近的对手。

Q：今年推出CRC CAR对于我们原来的N4或是R4T是一个挑战。那你觉得CRC CAR推行之后对现在的拉力赛有什么好处？

A：我觉得是这样，一共就没几个车，根本就不应该分那么多组别。我的观点是一共这么点人、一共这么点车，就分俩组别得了。什么CRC CAR啊、什么CAR啊、PROCAR啊、FCACA啊都不要。最好就是一个限制好马力，最大马力300，最大扭力~~最大扭力多少？随便最少重量多少。然后驱动形式啊，其他的都随便。什么序列波箱啊、拨片换挡啊你爱怎么改怎么改。就把有些上线限定。马力、扭力、重量，别的就不管了。

Q：那你对于CRC的发展有什么建议？

A：我觉得其实还是像我以前希望的一样——并组，CTCC里1600、2000并组，CRC也并组。比如设置一个最高马力改装的条例，别的你就什么都别管了。然后在这个组别里就统一叫中国汽车拉力锦标赛。然后再有个比较初级的组别，叫junior cup，或是叫1600。就两组，越简单越好。赛车就是这样，越简单越好。但是在这个并组的里面呢你可以有鼓励的一些的奖杯或者是奖项，比如说给一些经销商，或者个人车手。但大的奖项只有一个。否则你搞那么多组，全国1万多个冠军，就会显得降低比赛的专业程度。