在中国城市地铁狂飙突进的背景下,在全国4万亿元投资即将上马之际,杭州悲剧尤具警示意义
■记者调查
“正在加速的中国城市化进程，以及目前需要刺激内需的经济环境，使得城市建设轨道交通准入条件可能放宽。就像飞奔的地铁，地铁施工项目也在城市扩张本能的推动下一路狂奔。然而在快速扩张的背后，安全隐患警钟长鸣。”
和别的城市居民一样，杭州人曾经为自己的第一条地铁感到骄傲。就在4天前，杭州地铁灾难背后的人为因素正在逐步呈现。
据记者调查，杭州地铁湘湖站原本预计三年的工期，缩短为不到两年。因工期短，施工方为了赶工期，很多细节没做到位。
在中国城市地铁热的背景下，全国有4万亿元投资即将上马，大大小小无数工地即将开工之际，杭州悲剧尤其具有警示意义。
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采写：本报记者 杨传敏 杭州报道
2008年11月18日,救援人员在萧山地铁坍塌基坑里清理淤泥寻找失踪人员CFP供图
伤者和逝者
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孙全运此刻正被这场灾难的阴云笼罩，躺在床上动弹不得，背和肚子绑上厚厚一层棉带，牙齿被水泥板磕破了几颗，偶尔咳嗽时能见到丝丝血迹。他现在根本不敢闭上眼睛，一闭上眼，就看到女婿曹宏辉站在他的病床边。而这只是幻觉，曹宏辉还被埋在建筑废墟下，或许永远也找不到了。
这几天，孙全运的病床前已经来了无数拨人，国家安监局副局长赵铁锤曾走到他病床前，从安徽老家赶过来的女儿，就在他病床前哭倒在地。还有四面八方的记者。现在，介绍他们来打工的工头已经被带到公安局调查情况。而这个工头的大儿子、24岁的张培培也被埋在地下。
11月15日下午，杭州一号线湘湖地铁站塌方时，孙全运、还有他的亲家、女婿以及几个老乡，正在15米深的地下挖排水管道。15米，相当于5层楼那么高。孙全运18天前才来到地铁一号线湘湖站，他对隧道这样的高精技术几乎一无所知，他是第一次到建筑工地打工，之前，他在杭州城里一家小餐饮店干活。
湘湖站是杭州地铁一号线南端的终点，作为接驳萧山和市区的交通工具，湘湖站还配备了一个巨大的停车场。可以预见的未来是，受益于地铁终点站的兴建，湘湖将变成上海的莘庄，变成城市副城区交通的中转中心。
湘湖正在被地铁改变的命运，和孙全运全无关系，他和其他工友一样，是来萧山讨生活的，他们像浮萍一样，从一个地方迁往另一个地方。拿着在老家挣不到的薪水，做当地人不愿意做的活。
2008年11月15日下午3点，孙全运正在挖沟，天上突然掉下了泥，就像下雨，几乎是瞬时，只听到哗一声闷响，车轮粗的钢管和头顶泥土全掉了下来。孙全运动作快，往外跑出了几步，但他仍然被砸在土里，头陷在钢筋水泥丛中，就像要碎裂了一样。
孙全运不顾剧痛，顺着梯子爬了出来。他的亲家也被救起，只是小腿被钢管砸得骨折，现在和他躺在同一个病房。但女婿没了。孙全运的女婿是一个退伍的武警，和他一起来的工地。
不祥的预感
孙全运侥幸逃过一劫时，他的老乡孙全众正在1公里开外的另一个出口抽地下水。这个建设中的杭州一号线湘湖站，一共有5个基坑。听说北面基坑出事了，孙全运拔腿就往北面跑。他和孙全运一样来自安徽省蒙城县双涧张沟村，他们村子一共来了5个人，后来清点人数，张沟村还有两人被埋在下面，孙全波和孙巨，都是40来岁的中年农民。和孙全运一样，他们没有经过任何培训，扛起锄头上了田，刚进城当工人。
他们所在的杂工组有25个人，被分成5个小组，没有固定任务，平时负责扫除、铲土，哪里有活就往哪里调。当天，这个组有11个人下了井，有7个被埋在了下面。一些逃出来的人看到，下面一层还有两个中铁四局的技术人员，负责测量的，也没跑出来。
住在风情大道边上的东湖社区居民见识了惨剧发生的全过程，他们惊魂未定地说，就像地震一样。路突然就塌了，水断了，有的房子也歪了。
他们一遍遍提及事故发生前的多次征兆。
一位姓雷的东湖社区居民说，他平时开着电瓶车在风情大道上来来回回，每次有大车走过，就能感觉到地面轻微晃动，就像波浪。
“路上好多裂缝”，工友张继峰春节开始在工地干活，待的时间比较长，他说，已经不知道修补多少次了。
孙全运的同乡孙全众只来了两周多，已经眼见过两次裂缝。第一次，柏油路面裂开，缝有两个手指粗，按照“上面”指示，孙全众和其他杂工们把柏油铲平，重新灌上水泥。工地上还有人用钢筋把裂缝加固。
这个月12日，第二次，孙全众又在湘湖站的北面基坑附近看到了裂缝，似乎是原来裂开的那条缝，在继续往北面裂。他当时有种不祥的预感，他说，“修地铁，就像是在地下盖房子，一次又一次裂缝，这房子还能稳吗？”
这是最后一次裂缝，也是最后一次提醒。
三天后，11月15日，就在第二次裂缝的方向，地铁北面二号基坑塌陷。
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