一座直辖市的出租车司机举行了全城罢工，我由衷地赞赏重庆市政府和官方媒体，及时的信息公开。信息公开是好事，但与此同时，重庆方面相关部门的反应速度真是太快了。重庆市道路交通运输管理局表示，少数人操纵了这次出租车司机全城罢工事件。于是，重庆公安机关就开始了全力调查操纵出租车罢工的人员。
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全城出租车罢运原因真的就这么简单？还是网友和出租车司机有耐心，他们把这些年积压下来的问题，在各大论坛上挨个挨个地发出来：板板钱（份钱）高，其背后实质是相关部门利用出租车公司搞垄断，过分压榨出租车司机；因为垄断，出租车指标掌握在了少数人手里，进一步盘剥出租车司机；于是，出租车数量十年未增加，黑车横行起来，又挤压出租车生存空间；不仅如此，相关部门管理罚款又厉害；不仅出租车司机有意见，市民也有很多意见，比如出租车拒载、说脏话、宰客等等。这些通通是问题。
我看了帖子半天，发现这些原因，全国各地几无区别。近些年，各城市时常也发生出租车、公交车罢运的事件，只是罢运城市级别一般也就地市级，省会城市能集体罢运的都很少。为什么一座直辖市，城市实际居住人口700万以上的城市，出租车能全城罢运？如此规格的城市，发生全城出租车罢运，不得不说是一件非常难得的事情。
罢工其实就是抗议，抗议的是什么，我想相关部门至少应该先放下身段，调查和倾听吧，而不是出现群体性事件就想到抓人。如果有人违法犯罪，当然要抓。但不要将一小撮人的蓄意，当做主要原因，转移真正的问题，更不能将抓人和解决实际问题的重要性本末倒置。
重庆的出租车问题，还有其特殊性，比如起步价只有5元，却可以开3公里。这个起步价实行了10余年，未提价过，多次酝酿提价但始终没提。这个价格之低，在全国的大城市中从未见过。出租车司机大概也是知道外地情况的吧，他们的不满已经淤积了至少10年。还有一段故事，也是10年了。重庆不想戴着雾都的帽子，并且自己天然气资源也多，所以重庆的出租车实行了油改气。改气当然好，但加气困难，价钱又高的问题一直没解决。
重庆全城出租车罢运是从11月3日早上开始的，重庆市政府当天上午就召开紧急会议，研究处置出租车司机罢工事件。这是个好兆头，但解决问题，双方至少要平等，出租车公司这个莫名其妙的东西，带着特权大概就是不应该的。然后，公开、透明、对话、协商、谈判、听证，这些程序大概是不能抹掉的，之后政府才能出台解决、改革方案。
去年的最牛钉子户事件，重庆市政府能转化成一次成功的公关行为，我相信出租车罢运事件，重庆市政府至少也有能力化被动为主动。最牛钉子户事件，吴萍一家成为受益者，更多的拆迁问题却并未因此获得改观。出租车罢运事件解决好了，受益的除了数万司机，至少还有几百万市民。解决好这样的问题，才是真正解决了问题，而不能仅仅是再上演一次成功的公关。
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