本报7月6日讯炎热的天气和高油价改变了济南
出租车的业态：由于利润被摊薄，许多租车开的出租车司机开始考虑退出，对众多没有“油改气”的出租车车主而言，招司机已是当下一个难题。
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4日12时，出租车司机张师傅在泺源大街杆石桥附近等信号，此时气温已高达摄氏三十五六度，张师傅仍然没有开空调。记者上车后，张师傅才道出其中原委：他此行目的地为东外环，是去帮一个亲戚处理一点小事，考虑到顺路可能接不到活，他动身时就把空调关了，“多少能省点油”，张师傅说。
张师傅开的是一辆2002年的富康，他租这车已经两年了，由于车主没有“油改气”，张师傅只能加汽油。6月20日汽油涨价后，张师傅的成本每天都要增加近30元。天气变热后，张师傅的成本中又增加了空调用油，“不开空调客人不坐，就算百公里多用一个油，一天下来又多了不少钱”，张师傅说。
据张师傅介绍，他白天租车的费用为120元，现在跑一天加油要150元左右，仅此两项成本就要270元。“运气好的时候，一天能跑三百二三十元”，“运气不好连三百元都跑不到”，“一个月下来实在剩不了几个钱”。张师傅称，他已经和车主商量降低租车费用，如果实在不行，他打算另找个活干。
记者了解到，油价上涨以后，不少出租车已经选择相对经济的天然气作为汽车燃料，但同时，由于目前正在运营的相当一批出租车已经接近报废年限，花5000元进行“油改气”改造并不划算，几天的采访中，已有数位车主明确对记者表示不会进行“油改气”。
据张师傅介绍，由于经营困难，他的几个同行已经不干出租车了，记者同时也留意到，济南街头后窗张贴“招白班司机”广告的出租车也多了起来。“夏天白班司机是不好招，不过今年特别突出”，一位车主对记者说。对这批没有“油改气”的出租车而言，高油价和高气温是目前营运中两个最大的“敌人”。
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