本报7月6日讯炎热的天气和高油价改变了济南
出租车的业态:由于利润被摊薄,许多租车开的出租车司机开始考虑退出,对众多没有“油改气”的出租车车主而言,招司机已是当下一个难题。
4日12时,出租车司机张师傅在泺源大街杆石桥附近等信号,此时气温已高达摄氏三十五六度,张师傅仍然没有开空调。记者上车后,张师傅才道出其中原委:他此行目的地为东外环,是去帮一个亲戚处理一点小事,考虑到顺路可能接不到活,他动身时就把空调关了,“多少能省点油”,张师傅说。
张师傅开的是一辆2002年的富康,他租这车已经两年了,由于车主没有“油改气”,张师傅只能加汽油。6月20日汽油涨价后,张师傅的成本每天都要增加近30元。天气变热后,张师傅的成本中又增加了空调用油,“不开空调客人不坐,就算百公里多用一个油,一天下来又多了不少钱”,张师傅说。
据张师傅介绍,他白天租车的费用为120元,现在跑一天加油要150元左右,仅此两项成本就要270元。“运气好的时候,一天能跑三百二三十元”,“运气不好连三百元都跑不到”,“一个月下来实在剩不了几个钱”。张师傅称,他已经和车主商量降低租车费用,如果实在不行,他打算另找个活干。
记者了解到,油价上涨以后,不少出租车已经选择相对经济的天然气作为汽车燃料,但同时,由于目前正在运营的相当一批出租车已经接近报废年限,花5000元进行“油改气”改造并不划算,几天的采访中,已有数位车主明确对记者表示不会进行“油改气”。
据张师傅介绍,由于经营困难,他的几个同行已经不干出租车了,记者同时也留意到,济南街头后窗张贴“招白班司机”广告的出租车也多了起来。“夏天白班司机是不好招,不过今年特别突出”,一位车主对记者说。对这批没有“油改气”的出租车而言,高油价和高气温是目前营运中两个最大的“敌人”。
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