本报讯 (记者刘文亮、张丹羊、王飞 实习生马春皎 通讯员常青)昨日上午10时5分左右，广州
地铁三号线一列从番禺广场开往天河客运站的列车运行至番禺广场-市桥区间时突然发生故障，导致该区域的列车需在车站停车。据了解，此次故障是三号线调试过程中系统不太稳定造成，故障影响三号线番禺广场-大石区间的行车时间72分钟。
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大石站：乘客被要求下车退票
记者收到乘客报料后迅速赶往三号线大石站，在大石站进出站大厅，乘客正常进出地铁站，而工作人员介绍，故障已经排除，地铁恢复正常运行。
家住大塘的曹先生每天都要乘坐地铁三号线上下班，昨日上午10时许，他照常登上三号线，“我在大塘上车后，发现每站停留的时间都比平时长，行驶也比较缓慢，到达大石的时候已经接近10时40分了。”曹先生告诉记者，“地铁在行驶到大石站时，广播突然通知由于故障，要求全体乘客下车。”
“我们这趟车大概有两三百人，”曹先生说，虽然地铁公司方面办理了退票，但是由于人数众多，人工兑换点的窗前排了长长的队伍，“很多赶着有急事到番禺的乘客都不得不出站后自己找车，或者坐摩的前往。”
市桥站：大巴送乘客到大石
家住番禺市桥的雷先生工作单位在天河体育西路附近，昨日上午，雷先生像往常一样准备乘坐地铁三号线前往工作单位，“可是刚到市桥站，就看到很多人围着地铁口，”雷先生注意到，石桥地铁口位置摆放着一块告示牌，“上面说地铁三号线暂时停运，旁边还有工作人员说有巴士接驳我们到大石站。”雷先生说，10时30分左右，地铁口已经聚集了近百名乘客，与此同时，一辆接驳巴士停在地铁口，焦急等待的人们迫不及待上了车，接驳巴士并没有对乘客收费。
地铁公司：乘客可全额退票
故障发生后，地铁公司立即启动《广州地铁应急公交接驳预案》，积极组织乘客疏散。市客管处共投入10辆公交车进行接驳。
与此同时，地铁方面立即组织维修人员进行故障抢修，启动故障应急处理程序。同时组织列车在大石至天河客运站小交路(小范围循环)运行，列车维持6～8分钟行车间隔运行，尽量减少故障对乘客的影响。
地铁总公司对因设备故障对乘客出行造成的不便深表歉意。在列车故障期间受影响的乘客，所持车票在7天内全额退票，羊城通免费更新。
三号线为何故障频频
据地铁运营总部相关负责人介绍，目前三号线正在进行新一轮的行车间隔压缩，从6月30日起到8月31日，地铁三号线天河客运站至番禺广场，高峰时段发车间隔分阶段压缩到3分10秒和3分4秒；从9月1日起，高峰时段发车间隔将开始压缩到2分多钟。为了实现进一步压缩行车间隔的目标，近日三号线正24小时加紧调试，此两次故障都是调试过程中系统不太稳定造成。
三号线是个非常有特点的线路，在信号控制上与一、二号线不同，它采用的是世界上最先进的移动闭塞信号系统。这个系统的最大特点是客流需要时，可以实现高密度的行车间隔，最小行车间隔可达90秒。这项技术在国外有成熟的经验，但在国内，广州地铁是第一个采用，没有经验可借鉴。
按照地铁界的常规，一条新的线路投入运营，至少要进行一年左右的调试，这样系统才能逐步稳定。但为了有效缓解地面交通的拥堵状况，广州地铁三号线当时建成后就立即投入了试运营，只能利用每天运营结束后的凌晨1：00~4：00短短的几个小时内，上百人通宵达旦地工作来完成，因此系统需要较长的时间进行调试和磨合。
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