(中国江苏网消息)
备受市民关注的新汽车东站建设已进入扫尾阶段，即将与市民见面。昨天，记者先行进行了探访。
新站日发送万名旅客
扬州汽车东站工程是重大交通基础设施项目之一，同时也是为民办实事重点工程。新东站位于沙湾路与运河东路交叉口，按交通部部颁标准一级公路客运站建设，主要承担长途、公交运输功能。
老的扬州汽车东站设计日发送能力仅为2700人次，而实际日均发送3000人次，高峰期超过7000人次。新站设计平均日发旅客10000人次，占地面积49618平方米（含公交场站），建筑面积34967平方米，分两期实施。目前建成的一期工程面积14604平方米，其中站房面积11453平方米，辅助用房面积951平方米，地下建筑面积2200平方米，玻璃敞廊面积1658平方米。
全省联网，长途公交零换乘
新东站采用了长途汽车西进北出的分道行驶，旅客在到站区通过玻璃廊在封闭的环境下分别到达公交站场和出租车换乘点，实现长途、公交零距离换乘，体现出人性化、智能化、信息化、科技化的客运服务理念。据了解，旅客从新站出发，可直上宁通高速公路，10分钟进入京沪高速。
走进东站内部，西侧是售票厅，东侧是配套服务区，迎面就是宽大的候车厅，东西长达92米。车站钢结构项目经理王嵘介绍，新汽车东站候车大厅采用无柱钢结构建设，12根承重钢梁已经吊装完毕，每根钢梁40米长、30吨重。采用大跨度钢结构是为了保证候车大厅大空间，届时宽敞的候车大厅里将看不到支柱。此外，新站还具有智能化的全省联网售票、检票、网络、通讯和电子显示系统，全天候、全方位的电子监控，设置了22个检票口。
未来形成一东一西两大客运中心
新汽车东站的兴建策应了我市“一体两翼”的发展战略，将有效解决主城区客运站资源分布不均衡的现状，缓解城市的交通压力，有利于改善市民的出行条件。
建成后的扬州汽车东站将成为扬州东部重要的旅客集散中心、换乘中心，与扬州汽车站形成一东一西两大客运中心，成为扬州城区东入口的标志性建筑之一，成为省内一流的现代化的公路客运站。
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