油价“6时代”，加油也已经成了一门学问。范晓林 摄
本报讯 6月20日下午，省长罗志军主持召开省政府常务会议，贯彻落实国务院部署要求，专题研究成品油、电力价格调整有关工作。会议要求，各地、各部门要把成品油、电力调价方案平稳出台作为一项重要工作，加强组织领导，协调有关各方，确保调价政策落实，确保各项补贴资金及时足额发放，保持社会和谐稳定。
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会议认为，调整成品油和电力价格，将缓解成品油和电力对经济发展的瓶颈制约，有利于企业正常生产经营，抑制不合理需求，对保持经济平稳较快发展具有重要意义。各地、各部门要统一思想认识，周密部署，落实责任，共同努力，确保国家确定的各项调价政策落实到位。要加大工作力度，落实各项补贴政策，按照时间要求，保证各项补贴资金足额发放，确保调价政策落实到位，确保社会和谐稳定。要进一步加大保供和稳价力度，成品油销售企业不得限售、惜售、停售，努力增加电煤供应，确保市场供应稳定。物价等有关部门要密切关注市场价格状况，加强价格监测，加大督查力度，对囤积居奇、变相涨价的行为给予严厉打击。（陆 峰）
油价上调·政策
长途客车25日起加收燃油附加费
每人每公里增加1分钱
本报讯 这次油价的上调已经远远超过了出租车加收燃油附加费的标准，那么以后打个的会不会又要多付钱？这是大家都关心的问题。现在江苏省有关部门已经明确，根据国家规定，我省出租车行业运价一律不得调整，这让不少有此担心的市民松了一口气。然而，长途客运的燃油附加费是免不了了。省交通厅昨晚发出紧急通知，从6月25日起，将我省公路客运燃油附加费每人公里再增加1分钱。
记者了解到，这个调整是根据我省2006年出台的长途客运企业燃油附加费政策，“以2006年5月24日成品油价格为基数，成品油平均零售价格每吨上调100元，加收燃油附加费每人公里0.001元；反之则同幅下降。”从昨天起我省柴油价格每吨上调了1000元，省交通厅经与有关部门协商并报省政府同意，决定从2008年6月25日起对我省公路客运票价燃油费附加每人公里增加0.01元。按此计算，坐长途客运车从南京
到盐城，大概是400公里左右的路程，乘客们就将为本次燃油涨价多付4元左右的燃油附加费。
省交通厅强调，燃油附加费属票价外加价，不随票价浮动。燃油附加费增加的收入只用于消化油价变动因素，客运站应全额结算给运输承运人。各级价格、交通部门将加强对公路客运市场的价格监测分析，主动疏导价格矛盾，要加强客运市场价格监督检查，切实制止搭车涨价等行为。（陈岩 石小磊）
的士养路费下月开始下调40元
三类人将获油价补贴
本报讯 省政府新闻发言人昨日向媒体进行通报：从20日凌晨成品油价格调整以后，江苏市场供应稳定，目前我省调价方案已按时出台，社会反映平稳，政府正在落实补贴公益性行业和困难群体的有关措施。
据悉，为缓解成品油价格调整对相关行业和特殊群体的影响，省政府有关部门认真调查研究，结合江苏实际，对公益性行业和困难群众出台了相应的补贴措施，主要包括对种粮农民、出租车行业以及低保户这三类人群进行补贴。对种粮农民实施农资综合直补，执行中央标准。这次成品油调价后，出租车价格不作调整。为了确保出租车司机收入不受影响，从中央到地方财政均将对出租车行业进行补贴，其中中央财政承担40%，剩余60%由省级政府和各级地方政府共同承担。出租车养路费从7月份开始每月下调40元。对低保对象的补贴从7月起开始执行，城市低保对象每人每月补贴15元，农村低保对象每人每月补贴10元。新闻发言人表示上述补贴将尽快落实到位。
为了缓解成品油供求矛盾，省政府还要求有关部门和企业密切关注市场变化，加强销售管理，做好保供工作。从6月19日晚开始，全省各级价格部门组成巡查组，对我省各地成品油价格调整情况进行巡查。各级价格部门将加大监督检查力度，严格控制与居民消费密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运（农村水路客运）、出租车、液化气、天然气等价格，严厉打击擅自借机涨价，囤积居奇，扰乱市场价格秩序的不法行为。 （苏振新 石小磊）
油价上调·影响
油价“跳一跳”，衣食住行跟着“抖一抖”
成品油价格的上涨，影响的并不仅仅是私家车主们的生活，其实老百姓的吃饭、穿衣、买房等各个方面，都因为油价而在悄悄发生变化。
食 吃菜多吃本地菜
昨天上午，惠民桥市场里的水产大户们一边忙活着生意，一边高声谈论起柴油涨价、航空燃油涨价这些与生意息息相关的新闻。“油价一提，再维持现在的价格肯定做不下去，那样一个月要倒贴多少钱哪！”商贩们的谈论让市场里逛街买菜的市民们心揪得紧紧的，油价上涨连带着食品运输成本大幅度提高，许多人不得不开始担心，菜价尤其是一些外地菜、海鲜类、热带水果的价格要跟着水涨船高。
记者昨日也走访了几个农贸市场，目前各种蔬菜、水果、鲜活产品的价格还比较稳定。土豆1.6元一斤，青椒1.5元一斤，西红柿1.6元一斤，大白菜0.8元一斤，茄子1.8元一斤，青菜2元一斤，黄鳝16-20元一斤，青虾25元左右一斤，带鱼9-15元一斤，这些价格与前天相比基本没什么变化。不过在白云亭市场从事批零生意的蔬菜大户谭强认为，他的货源来自全国各地，比如现在南京市场上的芦蒿就是昆明的，本地的要到秋天才上市，还有荷兰豆、豆米、娃娃菜等深受市民喜爱的鲜蔬也是从昆明运来的。“昆明到南京一路开大货车来，在油没涨价前一车25吨货的运费大概是9000-9500元，现在涨价后达到了12000-13000元，增加的成本需要消化。”他还告诉记者，与蔬菜相比，空运的海鲜类食品成本上升得更多，吃海鲜肯定是要多花钱了。
“以后就多吃本地菜吧，”家住南京迈皋桥的张大妈是专门坐了1小时53路公交车赶到下关农贸市场来买菜的。世界自然基金会的环保人士也表示，选择本地产的食品也是一种有效的节能生活方式。
衣 化纤类衣物受波及
南京市民王小姐很喜欢逛街买衣服，细心的她发现，仅仅一年半左右的时间，她最喜欢的一个韩国品牌服装已经调了三次价。去年初卖八九百元一条的裤子现在标价都在1500元以上。营业员告诉记者，那是因为面料成本上升了。
记者了解到，比如化学纤维面料，包括涤纶、锦纶、腈纶、氨纶以及被广泛应用于制服服装的罗尔尼等等，都是从石油中提炼出来的，目前化纤面料的服装已占到了30%左右。早在这次成品油涨价之前，国际原油的一再飙升已经给这些产业施加了极大的压力，这些产品的涨价压力已经开始慢慢释放。
昨天下午，记者来到位于南京赛虹桥的银桥小商品市场，很多经营塑料制品的店主介绍，从去年下半年塑料制品就开始涨价了，大部分商品涨幅超过一成。物价部门的有关数据显示，今年1到5月份南京市场上的衣着类消费品价格上涨了9.9%。
行 小排量车更受欢迎
对于不断上涨的油价，家住奥体附近的市民刘先生感触最多。几年前，加满一箱油还只需80多元，现在则要200多元。“一个月光油钱就是四五百元，再算上单位和家里两处停车费，每个月又是680元。油价要‘破七’我就真把这辆车卖了。”刘先生表示，他已经想好了，小区有班车直达地铁站，卖车以后他可以通过地铁上下班，也不会觉得不便。
油价还促使不少私家车主改变了交通方式。袁先生前几年常常周末带妻子、女儿到周边城市自驾游，但现在他们已改为坐火车出游，有必要的话到了当地再租一辆车开。市民吴先生则在单位放了一辆自行车，平时上下班开车，工作时外出就以自行车代步。
广州本田雨田店总经理祁铁英接受记者采访时表示，虽然昨天销售并没有明显变化，但受油价因素影响，市民购车选择、用车习惯都已经在改变。油价调整是一个长期的过程，若要与国际油价接轨，接下来还将会上涨，使用成本的增加将会导致一些市民暂时搁置买车计划。其次，市民购车会更倾向于节油性能好、排量小的小型车，中高级的大排量车销路会受影响。该店70％的客户是私人用户，对油价最敏感，今年以来，思迪、飞度等小排量车订购量明显上升，雅阁系列中，原先最畅销的雅阁2.4销售比例下降，更省油的雅阁2.0占据了主力地位。她还表示，今后一些家庭的私家车可能会成为周末休闲的交通工具。
住 地铁楼盘会更走俏
到江北买套便宜商品房，省下钱买辆私家车，市民张先生本打算采用这种房车联动的消费方式，但上涨的油价让他改变了主意，“还是在市区交通方便的地方买套房子合算。”
“受油价影响，郊区楼盘的竞争力将会下降，地铁物业会更走俏，”南京江宁区房协秘书长张国安分析认为，前两年南京的江宁、江北由于房价便宜，郊区房加私家车的模式一度很受欢迎。但随着这两年油价的上涨，郊区的交通问题还是日益明显。“特别是江北，一系列过江通道大多还停留在规划阶段，普通百姓最关心的地铁过江没有实质性进展，所以今年以来，江北房价一路走低。同为城郊的江宁则由于地铁一号线南延线将要开通的关系，目前的销售比较稳定。”张国安认为，不论是江宁还是江北，或者其他城郊板块，目前都面临油价上涨带来的交通压力，因为买郊区物业的消费者，他们就是冲着低房价来的，他们的收入水平并不高，对交通成本的计算也更加挑剔，临近地铁，或有着便利公交的郊区楼盘销售会更加看好。 本报记者 石小磊 王 烨
的士司机希望多设加气站
本报讯 昨天上午9点多，记者在南京红山路加气站看到，一辆辆出租车已挤入公交车加气站门前排起长龙。“没想到现在加个气，排队要等1个小时啊。”刚加完气的一位张的姐表示，她昨天早上刚出门，听说凌晨油价上涨了，立刻打着“停运”牌开往了红山路加气站。虽然等了1个多小时，但浪费的营运时间，与高额油价相比，还是划算的。
还有一位有着十几年驾龄的陶的哥给记者算了一笔账，以一天跑300公里、用93号汽油为例，喝油的出租车一个月的成本增加了1161元。而如果用天然气作燃料，每立方米的价格才3.28元，加一罐13－15立方米的天然气，一般可跑140－150公里，加一次气的成本只有49.2元，“就算跑的里程多一点，一天要加两次气，一天的气价成本也才98.4元，一个月2952元，比汽油省下快一半钱了！”难怪仅昨天上午1个小时的时间，红山路加气站涌入数百辆加气出租车。
“尽量使用天然气，才能缓解我们的压力啊。”一些司机表示，希望政府能在现有的两三家对出租车开放的加气站基础上，再多增加几座，减少每天排队等气给出租车营运带来的不便。
南京市政公用部门表示，目前南京加气站建设问题主要受到土地问题的约束，迟迟得不到批复。据了解，今年到目前为止，南京还未确定新建一处供社会车辆使用的天然气加气站。（周海燕）
中石化：供油更有保障
本报讯 “这次调价后，投放到市面上的成品油仍按原来的月度计划供应，每天全省维持在3.6万吨左右。”昨日，中国石化江苏分公司有关负责人表示，虽然供应总量不增加，但考虑到涨价后，会在一定程度上抑制一些消费，“倒油”现象也将得到遏制，再加上夏收已过，社会加油站因有利可图也会逐渐恢复营业，司机加油比以往更容易。
据了解，目前全省共有6200座加油站，其中社会加油站占一半多。中国石化江苏分公司有关负责人说，这次价格上调以后，批发与零售之间的价格有所理顺，但柴油的批发与零售之间，每吨仍有700元左右的倒挂价差，社会加油站卖柴油积极性不高。倒是汽油每吨有300-400元的利润，这些加油站会逐步恢复营业，这有助于烧汽油的车辆加油。
此次成品油调价前，江苏一直是全国的价格盆地，而南京又是全省的盆地。前些天“油荒”，在江苏加油的外地车排成长队。
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