昨日报道：
本报讯 (记者 唐毅 杨磊)昨日，本报“副市长3公里路被堵3小时”的报道引起较大反响，不少市民向本报积极提供了各种线索；同时该报道被腾讯、新浪、搜狐、网易、新华网、人民网等国内各主流网站转载，引发热议。
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据深圳
副市长张思平介绍，被堵的3个小时内没发现一名维持秩序的交警和协管员，那么那3小时内交警究竟在哪里?不少市民关心的龙岗交通明显改善之日，又将何时到来?昨日龙岗交警大队两位负责人接受了记者的电话采访，对相关情形进行了说明和介绍。
□未见交警是何因?
“1名交警未及时上报拥堵情况”
据龙岗交警大队大队长麦坤发介绍，9日下午，副市长受堵所处的路段，位于龙城街道的盛平路段，当时主要的交警警力正在负责另外道路的交通疏导。该大队政委戴登福也证实，由于之前的暴雨导致交通供电设施破坏，在邻近盛平路的宝和路上，有10处交通信号灯不亮，因此警力全放在了那些没有电的路口上去了。“盛平路的交通堵塞不仅影响了宝和路的正常通行，当日下午宝和路发生的三宗交通事故因为没能及时处理，直接导致拥堵状况加剧。”戴登福解释说。
麦坤发同时向记者澄清:“在当日的盛平路段，现场有1名警察执勤，但是他没有将那个路段的交通拥堵情况及时上报至交警大队。”戴登福也向记者解释，由于盛平路处于城乡结合部，当时该路段没有安装视频监控设备，龙岗交警大队没能收集该路段的拥堵情况，而负责该路段的龙城交警中队中队长根据交通疏导的原则一直在外围忙碌，因此副市长未能看见交警身影。
对于市民的投诉，领导的不满，戴登福均表示理解，但他一直向记者强调，交警大队队员的工作一直是认真负责的，他对队员们的表现持肯定态度。“龙岗的交警其实挺辛苦，以这次被批评的龙城中队为例，加上中队长一共36人，每年处理的交通事故多达12800宗，此外还有70多宗交通肇事逃逸案需要侦破，平均每人一年处理的交通事故都在355宗左右。”他同时表示，由于龙岗的面积比关内大，交警警力不足，每个队员需要负责的范围广，真正到了要用人的时候，往往捉襟见肘。
□改善之日何时来?
“先用土办法解决当务之急”
交通拥堵等情况何时能够明显改善?这是昨日市民和网友普遍关心的问题。对此，龙岗交警大队大队长麦坤发表示，他们将“排查拥堵原因，严防死守，将拥堵时间减到最低最低。”
“但是，龙岗道路交通的网络建设很不完善，龙岗的交通问题，不是仅仅依靠交警加大路面排堵就能解决的，这需要一个过程。”麦坤发说。对于解决目前面临的管理困境，戴登福也持同样的观点:“关外的交通区别于关内，很多路段的管辖权限到目前为止还没理清，比如有些路段，交警局、城管局、交通局都能管，而在有些大的工业区附近的路段，此前也是由工业区自己管，更有偏僻的路段，各自然村也承担着管理的责任。哪里路灯不亮了，他们就自己装个灯，哪里妨碍行人了，他们就画条线，一旦路坏了，就没有人出钱修了。”他说，正是这种不统一的状况造成很多路段交通混乱不堪，深圳市政府也意识到这种状况不合理，相关管理权限的移交工作正在进行中。
据记者了解，下一步，交警大队将根据已经掌握的交通拥堵热点、难点和黑点调整勤务模式，一方面，在每天交通高峰时间和高峰路段提前安排交警执勤，另一方面，争取为每一位值勤民警配备必要的科技装备，严厉打击和惩罚各类交通违章，加快交通事故处理速度。
此外，针对交通路况收集受限的难题，龙岗交警大队将在全区各主干道、交叉路口，聘请当地的商户、住户作为“交通路况联络员”，同时要求各执勤点的交警每半小时向交警大队指挥中心汇报一次当地路况，一旦出现交通拥堵，立即调派附近路段警力支援。“这是在监控设备比较欠缺的情况下，因地制宜采取的土办法。”戴登福说。针对关外因为交通事故频发引起的道路堵塞，交警大队下一步将采取拖车随时待命的办法，争取在事故发生的第一时间赶赴现场，做到道路“堵而不塞”。
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