双车道改单车道后拥堵缓解商报记者 丁洁/摄
商报讯（记者 王红伟 通讯员 邢红军）这几天，细心的司机途经郑州
市紫荆山立交桥二层时会发现，南北入口靠左侧的车道中间，多了一些三角反光隔离锥，双排车道变成了单排车道。
为什么将双车道改成单车道？郑州市交警一大队民警孟繁勇说，自从紫荆山立交桥一层改造后，往日一到高峰期就拥堵的情况得到有效改善，但走二层的车辆明显多了起来。
在上下班高峰期，二层就显得拥挤不堪，尤其是南北方向的车辆，会排出老远。孟繁勇说，这种情况在春节前达到极致，一旦道路车辆饱和，金水路的通行能力就会大大降低，并直接影响周边其他路段通行。
孟繁勇说，造成拥堵的原因还有一个，就是紫荆山立交桥二层环岛设计半径短。二层环岛有5个入口，其中4个都是双排道，双排车辆同时拥入，造成交叉通行冲突点多，车距过近，二层车辆行走缓慢。
为缓解拥堵，春节前，交警一大队尝试了不少办法，最先是在上下班高峰期，派民警在人民路等路口执勤，对于进入二层的车辆，视情况限时段放行。但效果不理想，既浪费警力，同时又影响周边路段通行。
“春节前几天，每到上下班高峰期，二层至少安排两名民警执勤，最多时5个民警。”孟繁勇说，为此，交警一大队经过观察，在春节前做出尝试，在南北上二层左侧道路实行管制，设置隔离锥，将双车道改成单车道，限制进入二层环岛车辆数量。
“春节前观察效果不错，二层车辆行走速度明显提高。”孟繁勇说，这是一个试行措施，将视交通流量随时做出调整。
如果再遇到大车流，还将可能在金水路东西入口设置隔离锥，变双行道为单行道。过往司机看到隔离锥，变道依次通行即可。
（大河网-河南商报）
 |
新闻排行
国内
国际
社会
网评
博客
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 |
Copyright © 1998 - 2009 Tencent. All Rights Reserved  |
| 腾讯公司 版权所有 |
